Połączenie sieciowe, informacje ogólne
W pojazdach od MJ 2016 są dwa warianty szyny CAN zawieszenia (CAN E).
Wariant 1:
Jeśli pojazd nie ma żadnego z kodów wyposażenia, wymienionych w wariancie 2, dostępna jest nadal tylko jedna szyna CAN zawieszenia.
Wariant 2:
Jeśli pojazd ma jeden z poniższych kodów wyposażenia, dostępna jest szyna CAN zawieszenia 1 (CAN E1) i szyna CAN zawieszenia 2 (CAN E2)):
Kod 218 (kamera kontroli cofania)
Kod 234 (asystent kąta martwego)
Kod 459 (zawieszenie stalowe z regulacją amortyzacji)
Kod 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)
Kod 476 (asystent pasa ruchu)
Kod 513 (asystent znaków drogowych)
Kod 614 (reflektory biksenonowe)
Kod 615 (reflektory biksenonowe z funkcją aktywnego doświetlania zakrętów)
Kod 618 (reflektory biksenonowe)
Kod 621 (Intelligent Light System (do ruchu lewostronnego))
Kod 622 (Intelligent Light System)
Kod 631 (reflektory statyczne LED, ruch prawostronny)
Kod 632 (reflektory statyczne LED, ruch lewostronny)
W poniższym tekście dokonano rozróżnienia między wariantem 1 i wariantem 2. Pojazdy do MJ 2016 należy przyporządkować do wariantu 1.
P07.70-2799-79
Połączenie przez przewody bezpośrednie |
A16/1 | Czujnik spalania stukowego 1 | G1 | Akumulator główny | T1/3 | Cewka zapłonowa cylindra 3 | ||
A16/2 | Czujnik spalania stukowego 2 | G2 | Alternator | T1/4 | Cewka zapłonowa cylindra 4 | ||
B2/5 | Miernik masy powietrza (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | G3/1 | Sonda lambda za katalizatorem | Y27/1 | Zawór recyrkulacji spalin (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | ||
B4/3 | Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa (z kodem 460 (wersja na rynek kanadyjski) lub z kodem 494 (wersja na rynek USA)) | G3/1b1 | Element czujnika sondy lambda za katalizatorem | Y27/1b1 | Czujnik Halla zaworu recyrkulacji spalin (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | ||
B4/25 | Czujnik ciśnienia i temperatury paliwa | G3/1r1 | Ogrzewanie sondy lambda za katalizatorem | Y27/1y1 | Magnes obrotowy zaworu recyrkulacji spalin (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | ||
B5/5 | Czujnik ciśnienia 1 układu recyrkulacji spalin (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z ładowaniem warstwowym)) | G3/2 | Sonda lambda przed katalizatorem | Y49/1 | Elektromagnes nastawczy wałka rozrządu zaworów ssących | ||
B5/6 | Czujnik ciśnienia 2 układu recyrkulacji spalin (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z ładowaniem warstwowym)) | G3/2b1 | Element czujnika sondy lambda przed katalizatorem | Y49/2 | Elektromagnes nastawczy wałka rozrządu zaworów wydechowych | ||
B6/15 | Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów ssących | G3/2r1 | Ogrzewanie sondy lambda przed katalizatorem | Y49/8 | Element nastawczy przełączania skoku zaworów wałka rozrządu zaworów ssących (z kodem A14 (Camtronic)) | ||
B6/16 | Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów wydechowych | K62 | Przekaźnik pośredniczący rozrusznika | Y49/8b1 | Czujnik Halla przełączania skoku zaworów wałka rozrządu zaworów ssących (z kodem A14 (Camtronic)) | ||
B11/4 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | M1 | Rozrusznik | Y58/1 | Zawór przełączający regeneracji | ||
B16 | Czujnik temperatury przed katalizatorem akumulującym NOx (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z doładowaniem warstwowym)) | M4/7 | Silnik wentylatora | Y58/2 | Zawór odpowietrznika skrzyni korbowej w trybie częściowego obciążenia | ||
B17/7 | Czujnik temperatury powietrza doładowywanego przed przepustnicą | M13/7 | Pompa recyrkulacji płynu chłodzącego układu chłodzenia skrzyni biegów (z kodem 429 (dwusprzęgłowa skrzynia biegów)) | Y58/4 | Zawór odcinający zbiornika z węglem aktywnym (z kodem 460 (wersja na rynek kanadyjski) lub z kodem 494 (wersja na rynek USA)) | ||
B17/9 | Czujnik temperatury powietrza doładowywanego za przepustnicą | M16/6 | Nastawnik przepustnicy | Y76/1 | Wtryskiwacz cylindra 1 | ||
B28/5 | Czujnik ciśnienia za filtrem paliwa | M16/6m1 | Siłownik | Y76/2 | Wtryskiwacz cylindra 2 | ||
B28/6 | Czujnik ciśnienia przed przepustnicą | M16/6r1 | Potencjometr wartości rzeczywistych 1 | Y76/3 | Wtryskiwacz cylindra 3 | ||
B28/7 | Czujnik ciśnienia za przepustnicą | M16/6r2 | Potencjometr wartości rzeczywistych 2 | Y76/4 | Wtryskiwacz cylindra 4 | ||
B37 | Czujnik pedału gazu | N3/10 | Moduł sterujący ME | Y77/1 | Przetwornik ciśnienia regulacji ciśnienia doładowania | ||
B70 | Czujnik Halla wału korbowego (z funkcją rozpoznawania kierunku obrotów) | R39/2 | Element grzewczy przewodu odpowietrzającego w trybie pełnego obciążenia | Y84 | Siłownik żaluzji chłodnicy | ||
B79/3 | Czujnik położenia centralnego wałka przełączającego w mechanicznej skrzyni biegów (mechaniczna skrzynia biegów) | R48 | Element grzewczy termostatu płynu chłodzącego | Y94 | Zawór regulacji przepływu | ||
B163/3 | Czujnik ciśnienia różnicowego filtra cząstek stałych w silniku benzynowym (typ 117, 156, 246 z kodem 598 (filtr cząstek stałych w silniku benzynowym (OPF) z czujnikami)) | S40/3 | Przełącznik pedału sprzęgła (z mechaniczną skrzynią biegów) | Y101 | Zawór przełączający cyrkulacji w fazie hamowania silnikiem | ||
B163/4 | Czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych w silniku benzynowym (typ 117, 156, 246 z kodem 598 (filtr cząstek stałych w silniku benzynowym (OPF) z czujnikami)) | S40/5 | Przełącznik pedału sprzęgła zatwierdzenie rozruchu (z mechaniczną skrzynią biegów) | Y130 | Zawór pompy oleju silnikowego | ||
F58kM | Przekaźnik zacisku 50 rozrusznika | S43 | Przełącznik kontroli poziomu oleju | Y133 | Zawór przełączający pompy płynu chłodzącego | ||
F58kN | Przekaźnik zacisku M87M | T1/1 | Cewka zapłonowa cylindra 1 | LIN C1 | Szyna LIN napędu | ||
F58kO | Przekaźnik pompy recyrkulacyjnej płynu chłodzącego w układzie chłodzenia oleju przekładniowego (z kodem 429 (dwusprzęgłowa skrzynia biegów)) | T1/2 | Cewka zapłonowa cylindra 2 |
P07.70-2637-79
Blokowy schemat połączeń sieciowych CAN (wariant 1) |
A1 | Zestaw wskaźników | N3/10 | Moduł sterujący ME | N80 | Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy | ||
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | N10 | Moduł sterujący SAM | N118 | Moduł sterujący pompy paliwowej | ||
A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | N22/7 | Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji | X11/4 | Złącze diagnostyczne | ||
A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | N30/4 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy | Y3/14n4 | Moduł sterujący w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą dwusprzęgłowej skrzyni biegów (z KODEM 429 (dwusprzęgłowa skrzynia biegów)) | ||
A89 | Elektryczna jednostka sterująca DISTRONIC (z kodem 239 (DISTRONIC PLUS)) | N37/4 | Moduł sterujący czujnika NOx (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z doładowaniem warstwowym)) | CAN B | Szyna CAN wnętrza | ||
B4/2 | Czujnik poziomu wskaźnika poziomu paliwa w prawej komorze zbiornika | N37/4b1 | Czujnik NOx (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | CAN C | Szyna CAN napędu | ||
B4/7 | Czujnik ciśnienia paliwa | N69/1 | Moduł sterujący drzwi przednich lewych | CAN D | Szyna CAN diagnostyki | ||
F58kR | Przekaźnik zacisku 15 | N72/1 | Moduł sterujący górnego panelu obsługi | CAN E | Szyna CAN zawieszenia | ||
M3 | Pompa paliwowa | N72/1s50 | Przycisk funkcji ECO Start-Stop | CAN I | Szyna CAN czujnika napędu (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z ładowaniem warstwowym)) | ||
N2/10 | Moduł sterujący systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | LIN B15 | Szyna LIN czujnika akumulatora |
P07.70-2610-79
Blokowy schemat połączeń sieciowych CAN (wariant 2) |
A1 | Zestaw wskaźników | N10 | Moduł sterujący SAM | X11/4 | Złącze diagnostyczne | ||
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | N22/7 | Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji | Y3/14n4 | Moduł sterujący w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą dwusprzęgłowej skrzyni biegów (z KODEM 429 (dwusprzęgłowa skrzynia biegów)) | ||
A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | N30/4 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy | CAN B | Szyna CAN wnętrza | ||
A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | N37/4 | Moduł sterujący czujnika NOx (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z doładowaniem warstwowym)) | CAN C | Szyna CAN napędu | ||
A89 | Elektryczna jednostka sterująca DISTRONIC (z kodem 239 (DISTRONIC PLUS)) | N37/4b1 | Czujnik NOx (z kodem 920 (benzynowy układ wtrysku bezpośredniego z ładowaniem warstwowym)) | CAN D | Szyna CAN diagnostyki | ||
B4/2 | Czujnik poziomu wskaźnika poziomu paliwa w prawej komorze zbiornika | N69/1 | Moduł sterujący drzwi przednich lewych | CAN E1 | Szyna CAN 1 zawieszenia | ||
B4/7 | Czujnik ciśnienia paliwa | N72/1 | Moduł sterujący górnego panelu obsługi | CAN E2 | Szyna CAN zawieszenia 2 | ||
F58kR | Przekaźnik zacisku 15 | N72/1s50 | Przycisk funkcji ECO Start-Stop | CAN I | Szyna CAN czujnika napędu (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z ładowaniem warstwowym)) | ||
M3 | Pompa paliwowa | N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | LIN B15 | Szyna LIN czujnika akumulatora | ||
N2/10 | Moduł sterujący systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | N80 | Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy | ||||
N3/10 | Moduł sterujący ME | N118 | Moduł sterujący pompy paliwowej |
Benzynowy układu wtryskowy i zapłonowy, informacje ogólne
Benzynowy układ wtryskowy i układ zapłonowy tworzy w elektrycznym połączeniu z czujnikami i nastawnikami silnika funkcji zarządzania pracą silnika "MED40".
Funkcja zarządzania pracą silnika charakteryzuje się wysokociśnieniowym wtryskiem benzyny bezpośrednio do komory spalania (wtrysk bezpośredni).
Skrót "MED40" oznacza:
M = silnik
E = Elektronika
D = układ wtrysku bezpośredniego
4 = 4 -cylindry
0 = generacja 0
W module sterującym ME znajduje się cały układ zarządzania pracą silnika.
Układ zarządzania pracą silnika odczytuje dane czujników bezpośrednio, a poprzez system szyn danych CAN pośrednio i zasterowuje odpowiednie siłowniki. Moduł sterujący ME steruje i koordynuje jednocześnie poszczególne funkcje i systemy modułu sterowania pracą silnika.
Układ zarządzania pracą silnika składa się z następujących systemów:
Funkcje podstawowe
System silnika
Układ wtrysku paliwa
Układ zapłonowy
Układ wydechowy
Funkcje podstawowe
Diagnostyka modułów sterujących
Pamięć usterek
Diagnostyka On-Board w wersji europejskiej (EOBD)
Diagnostyka poprzez CAN
Powiązania w systemie CAN
Programowanie typu flash
Kodowanie wariantowe
Układ uprawniający do jazdy 4 (FBS 4)
Koordynacja momentu obrotowego
Funkcja zarządzania ciepłem
Złącze alternatora
Ograniczenie prędkości maksymalnej
Diagnostyka
W celach diagnostycznych za pomocą systemu diagnostycznego można odczytać i skasować pamięć usterek funkcji zarządzania pracą silnika oraz uruchamiać różne funkcje diagnostyczne.
Programowanie typu flash
Zarządzanie pracą silnika w module sterującym ME jest programowalne. Oprogramowanie modułu sterującego ME można wymienić za pomocą systemu diagnostycznego. Oprogramowanie konieczne do programowania modułu sterującego znajduje się na DVD z oprogramowaniem systemu diagnostycznego.
Tryb transportowy
W trybie transportowym różne funkcje układu zarządzania pracą silnika są ograniczone.
Gdy przebieg pojazdu przekroczy 250 km, status systemu "Tryb transportowy" zostanie automatycznie anulowany i jego przywrócenie za pomocą systemu diagnostycznego nie będzie możliwe.
Kodowanie wariantowe
Za pomocą kodowania wariantowego można np. zakodować typ pojazdu, wersję krajową, wersję spalin i wersję skrzyni biegów.
System silnika
Sterowanie przekaźnikiem rozrusznika
Regulacja ciśnienia doładowania
Sterowanie przepustnicą
Kalibracja przepustnicy
Wyregulowana zmiana faz wałka rozrządu zaworów ssących lub zaworów wydechowych
Przełączanie skoku zaworów wałka rozrządu zaworów ssących (z kodem A14 (Camtronic))
Odcinanie dopływu paliwa ze względów bezpieczeństwa
Wspomaganie ESP®
Wspomaganie w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów (VGS) (z kodem 429 (dwusprzęgłowa skrzynia biegów))
Ograniczanie momentu obrotowego podczas ruszania
Sterowanie pracą wentylatora ssącego
Funkcja ECO Start-Stop
Elektroniczny pedał gazu
Regulacja pompy oleju silnikowego
Odpowietrznik skrzyni korbowej
Układ wtrysku paliwa
Selektywny wtrysk bezpośredni do cylindrów
Regulacja ciśnienia benzyny
Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu, po rozruchu i w trakcie przyspieszania
Sterowanie w fazie rozgrzewania silnika
Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
Funkcja trybu awaryjnego
Podwyższanie prędkości obrotowej biegu jałowego po włączeniu klimatyzacji
Wyłączanie w fazie hamowania silnikiem
Sterowanie pracą pompy paliwowej (obwód niskiego ciśnienia paliwa)
Adaptacja wysokości (zintegrowany czujnik ciśnienia w module sterującym ME)
Uwzględnianie zmian obciążenia silnika
Ograniczenie prędkości obrotowej
Układ zapłonowy
Zapłon jedno-/wieloiskrowy
Wartości charakterystyczne zapłonu
Ograniczenie prędkości obrotowej
Regulacja spalania stukowego
Synchronizacja położenia wałków rozrządu i wału korbowego
Układ wydechowy
Układ recyrkulacji spalin z katalizatorem akumulacyjnym NOx (z kodem 920 (bezpośredni wtrysk benzyny z doładowaniem warstwowym))
Podgrzewanie katalizatora
Sterowanie ogrzewaniem sond lambda
Linearna regulacja lambda
Filtr cząstek stałych w silniku benzynowym (typ 117, 156, 246 z kodem 598 (filtr cząstek stałych w silniku benzynowym (OPF) z czujnikami))
Stany pracy silnika i aktywne w trakcie tych stanów funkcje częściowe układu zarządzania pracą silnika są opisane w następujących dokumentach:
Odpowietrzanie skrzyni korbowej, działanie | |||
Włączanie zapłonu, działanie | |||
Rozruch, działanie | |||
Wyłączanie zapłonu, działanie | |||
Zasilanie paliwem, działanie | |||
Sterowanie wtryskiem, działanie | |||
Układ zapłonowy, działanie | |||
Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów, działanie | |||
Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu, w fazie po rozruchu i w fazie rozgrzewania silnika, działanie | |||
Regulacja prędkości obrotowej, działanie | |||
Złącze alternatora, działanie | |||
Regulacja lambda, działanie | |||
Regulacja stabilności pracy silnika, działanie | |||
Zarządzanie ciepłem, działanie | |||
Koordynacja momentu obrotowego, działanie | |||
Hamowanie silnikiem, działanie | |||
Regulacja spalania stukowego, działanie | |||
Przestawianie faz wałków rozrządu, działanie | |||
Tryb pracy awaryjnej silnika, działanie | |||
Diagnostyka On-Board, działanie | |||
Funkcja Start-Stop | |||
Doładowanie, działanie | |||
Układ oczyszczania spalin, działanie | |||
Układ recyrkulacji spalin, działanie | Silnik 270.9 w typie 117, 156, 176, 246 | ||
Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie | |||
Układ pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania, działanie | Silnik 270.9 w typie 117, 156 | ||
Funkcja regenerowania | |||
Układ regeneracji z systemem kontroli szczelności, działanie | Silnik 270.9 w typie 117, 156 | ||
Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy z wtryskiem bezpośrednim, przegląd elementów |
Powiązane dokumenty
- gf0120p0001mt Odpowietrzanie skrzyni korbowej, działanie
- gf0120p0001mta Odpowietrzanie skrzyni korbowej, działanie
- gf0120p0001mtc
- gf0710p1000mt Włączanie zapłonu, działanie
- gf0710p1000mta Włączanie zapłonu, działanie
- gf0710p1000mtc
- gf0710p1001mt Rozruch, działanie
- gf0710p1001mta Rozruch, działanie
- gf0710p1001mtc
- gf0710p1002mt Wyłączanie zapłonu, działanie
- gf0710p1002mta Wyłączanie zapłonu, działanie
- gf0710p1002mtc
- gf0710p1003mt Zasilanie paliwem, działanie
- gf0710p1003mta Zasilanie paliwem, działanie
- gf0710p1003mtc
- gf0710p1004mt Sterowanie wtryskiem, działanie
- gf0710p1004mta Sterowanie wtryskiem, działanie
- gf0710p1004mtc
- gf0710p1005mt Układ zapłonowy, działanie
- gf0710p1005mta Układ zapłonowy, działanie
- gf0710p1005mtc
- gf0710p1006mt Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów, działanie
- gf0710p1006mta Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów, działanie
- gf0710p1006mtc
- gf0710p1007mt Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu, w fazie po rozruchu i w fazie rozgrzewania silnika, działanie
- gf0710p1007mta Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu, w fazie po rozruchu i w fazie rozgrzewania silnika, działanie
- gf0710p1007mtc
- gf0710p1008mt Regulacja prędkości obrotowej, działanie
- gf0710p1008mta Regulacja prędkości obrotowej, działanie
- gf0710p1008mtc
- gf0710p1009mt Złącze alternatora, działanie
- gf0710p1009mta Złącze alternatora, działanie
- gf0710p1009mtc
- gf0710p1010mt Regulacja lambda, działanie
- gf0710p1010mta Regulacja lambda, działanie
- gf0710p1010mtc
- gf0710p1011mt Regulacja stabilności pracy silnika, działanie
- gf0710p1011mta Regulacja stabilności pracy silnika, działanie
- gf0710p1011mtc
- gf0710p1012mt Zarządzanie ciepłem, działanie
- gf0710p1012mta Zarządzanie ciepłem, działanie
- gf0710p1012mtc
- gf0710p1013mt Koordynacja momentu obrotowego, działanie
- gf0710p1013mta Koordynacja momentu obrotowego, działanie
- gf0710p1013mtc
- gf0710p1014mt Hamowanie silnikiem, działanie
- gf0710p1014mta Hamowanie silnikiem, działanie
- gf0710p1014mtc
- gf0710p1015mt Regulacja spalania stukowego, działanie
- gf0710p1015mta Regulacja spalania stukowego, działanie
- gf0710p1015mtc
- gf0710p1016mt Przestawianie faz wałków rozrządu, działanie
- gf0710p1016mta Przestawianie faz wałków rozrządu, działanie
- gf0710p1016mtc
- gf0710p1019mt Tryb pracy awaryjnej silnika, działanie
- gf0710p1019mta Tryb pracy awaryjnej silnika, działanie
- gf0710p1019mtc
- gf0710p1020mt Diagnostyka On-Board, działanie
- gf0710p1020mta Diagnostyka On-Board, działanie
- gf0710p1020mtc
- gf0710p1041mt Funkcja Start-Stop
- gf0710p1041mta Funkcja Start-Stop
- gf0710p1041mtc
- gf0770p9998mt Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy z wtryskiem bezpośrednim, przegląd elementów
- gf0770p9998mta Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy z wtryskiem bezpośrednim, przegląd elementów
- gf0770p9998mtc
- gf0900p2000mt Doładowanie, działanie
- gf0900p2000mta Doładowanie, działanie
- gf0900p2000mtc
- gf1400p3000mt Układ oczyszczania spalin, działanie
- gf1400p3000mta Układ oczyszczania spalin, działanie
- gf1400p3000mtc
- gf1420p3000mt Układ recyrkulacji spalin, działanie
- gf3020p3015mt Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie
- gf3020p3015mta Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie
- gf3020p3015mtc
- gf4710p3004mt Układ pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania, działanie
- gf4710p3004mta Układ pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania, działanie
- gf4730p3015mt Funkcja regenerowania
- gf4730p3015mta Funkcja regenerowania
- gf4730p3015mtc
- gf4730p3016mt Układ regeneracji z systemem kontroli szczelności, działanie
- gf4730p3016mta Układ regeneracji z systemem kontroli szczelności, działanie