Multiplexage - Généralités
Sur les véhicules à partir de l'année-modèle 2016, il y a deux versions du CAN train de roulement (CAN E).
Version 1:
Si le véhicule ne comprend aucun des codes équipement mentionnés dans la version 2, il n'y a comme avant qu'un CAN train de roulement.
Variante 2:
Si le véhicule contient l'un des codes d'équipement suivants, un train de roulement CAN 1 (CAN E1) et un CAN train de roulement 2 (CAN E2) sont disponibles:
Code 218 (Caméra de recul)
CODE 234 (Avertisseur d'angle mort)
Code 459 (Suspension acier avec réglage de l'amortissement)
Code 475 (Contrôle de la pression des pneus)
Code 476 (Détecteur de voie)
Code 513 (Assistant de signalisation routière)
CODE 614 (Projecteur bi-xénon)
CODE 615 (Projecteur au bi-xénon avec éclairage de virage)
CODE 618 (Projecteur au bi-xénon)
Code 621 (Intelligent Light System (circulation à gauche))
CODE 622 (Intelligent light system)
Code 631 (Projecteur à LED statique circulation à gauche)
Code 632 (Projecteur à LED statique circulation à droite)
Dans le texte suivant, la différence entre la version 1 et la version 2 sera faite à chaque fois. La version 1 doit être affectée aux véhicules jusqu'à l'année-modèle 2016.
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Multiplexage via des conduites directes |
A16/1 | Capteur de cliquetis 1 | G1 | Batterie du réseau de bord | T1/3 | Bobine d'allumage cylindre 3 | ||
A16/2 | Détecteur de cliquetis 2 | G2 | Alternateur | T1/4 | Bobine d’allumage 4 | ||
B2/5 | Débitmètre d'air massique à film chaud (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | G3/1 | Sonde lambda après catalyseur | Y27/1 | Valve de recyclage des gaz d'échappement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | ||
B4/3 | Capteur de pression réservoir de carburant (avec CODE 460 (Version Canada) ou CODE 494 (Version USA)) | G3/1b1 | Élément capteur sonde lambda après catalyseur | Y27/1b1 | Capteur Hall valve de recyclage des gaz d'échappement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | ||
B4/25 | Capteur de pression et de température de carburant | G3/1r1 | Chauffage sonde lambda après catalyseur | Y27/1y1 | Aimant rotatif valve de recyclage des gaz d'échappement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | ||
B5/5 | Capteur de pression 1 recyclage des gaz d'échappement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | G3/2 | Sonde lambda avant catalyseur | Y49/1 | Électro-aimant arbre à cames d'admission | ||
B5/6 | Capteur de pression 2 recyclage des gaz d'échappement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | G3/2b1 | Élément capteur sonde lambda avant catalyseur | Y49/2 | Électro-aimant arbre à cames d'échappement | ||
B6/15 | Capteur Hall arbre à cames d'admission | G3/2r1 | Chauffage sonde lambda avant catalyseur | Y49/8 | Elément de réglage inversion de la course de soupape arbre à cames d'admission (avec code A14 (Camtronic)) | ||
B6/16 | Capteur Hall arbre à cames d'échappement | K62 | Prérelais démarreur | Y49/8b1 | Capteur Hall CAMTRONIC arbre à cames d'admission (avec code A14 (Camtronic)) | ||
B11/4 | Capteur température du liquide de refroidissement | M1 | Démarreur | Y58/1 | Vanne de commutation pour régénération | ||
B16 | Capteur de température en amont du catalyseur accumulateur de NOx (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | M4/7 | Moteur de ventilateur | Y58/2 | Valve purge du bloc-cylindres fonctionnement en charge partielle | ||
B17/7 | Capteur de température air de suralimentation avant papillon des gaz | M13/7 | Pompe de circulation liquide de refroidissement refroidissement de l'huile de boîte (avec code 429 (Boîte de vitesses à double embrayage)) | Y58/4 | Vanne d'arrêt réservoir de charbon actif (avec CODE 460 (Version Canada) ou CODE 494 (Version USA)) | ||
B17/9 | Capteur de température air de suralimentation après papillon des gaz | M16/6 | Actuateur du papillon des gaz | Y76/1 | Injecteur cylindre 1 | ||
B28/5 | Capteur de pression après filtre à air | M16/6m1 | Servomoteur | Y76/2 | Injecteur de carburant cylindre 2 | ||
B28/6 | Capteur de pression avant papillon des gaz | M16/6r1 | Potentiomètre de valeur réelle 1 | Y76/3 | Injecteur de carburant cylindre 3 | ||
B28/7 | Capteur de pression après papillon des gaz | M16/6r2 | Potentiomètre de valeur réelle 2 | Y76/4 | Injecteur cylindre 4 | ||
B37 | Capteur de pédale d'accélérateur | N3/10 | Calculateur ME | Y77/1 | Convertisseur de pression régulation de la pression de suralimentation | ||
B70 | Capteur Hall de vilebrequin (avec détection du sens de rotation) | R39/2 | Élément chauffant conduite de purge fonctionnement à pleine charge | Y84 | Actionneur volet de radiateur | ||
B79/3 | Capteur de position d’arbre central de sélection de boîte de vitesses mécanique (si boîte de vitesses mécaniques) | R48 | Élément chauffant thermostat de liquide de refroidissement | Y94 | Vanne de régulation de débit | ||
B163/3 | Capteur de pression différentielle filtre à particules essence (type 117, 156, 246 avec code 598 (Filtre à particules essence (OPF) avec capteurs)) | S40/3 | Contacteur pédale d'embrayage (avec boîte de vitesses mécanique) | Y101 | Vanne de commutation inversion de l'air de recyclage | ||
B163/4 | Capteur de température en amont du filtre à particules essence (type 117, 156, 246 avec code 598 (Filtre à particules essence (OPF) avec capteurs)) | S40/5 | Contacteur pédale d'embrayage autorisation de démarrage (avec boîte de vitesses mécanique) | Y130 | Vanne pompe à huile moteur | ||
F58kM | Relais borne 50 démarreur | S43 | Contacteur témoin du niveau d'huile | Y133 | Valve de commutation pompe à liquide de refroidissement | ||
F58kN | Relais borne 87M | T1/1 | Bobine d’allumage 1 | LIN C1 | LIN entraînement | ||
F58kO | Relais pompe de circulation liquide de refroidissement refroidissement de l'huile de boîte (avec code 429 (Boîte de vitesses à double embrayage)) | T1/2 | Bobine d’allumage cylindre 2 |
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Synoptique de la mise en réseau CAN (version 1) |
A1 | Combiné d'instruments | N3/10 | Calculateur ME | N80 | Calculateur module de jupe de direction | ||
A1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | N10 | Calculateur SAM | N118 | Calculateur pompe à carburant | ||
A1e58 | Témoin diagnostic moteur | N22/7 | Calculateur et clavier climatiseur automatique | X11/4 | Prise de diagnostic | ||
A1p13 | Écran multifonction | N30/4 | Calculateur régulation du comportement dynamique | Y3/14n4 | Calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée boîte de vitesses à double embrayage (avec CODE 429 (boîte de vitesses à double embrayage)) | ||
A89 | Unité de commande électrique DISTRONIC (avec CODE 239 (DISTRONIC PLUS)) | N37/4 | Calculateur capteur NOx (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | CAN B | Bus CAN habitacle | ||
B4/2 | Capteur de niveau réservoir de carburant indicateur de niveau de carburant, droit | N37/4b1 | Capteur NOx (avec code (920) Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | CAN C | CAN entraînement | ||
B4/7 | Capteur de pression de carburant | N69/1 | Calculateur porte avant gauche | CAN D | CAN diagnostic | ||
F58kR | Relais pour borne 15 | N72/1 | Calculateur unité de commande supérieure | CAN E | CAN train de roulement | ||
M3 | Pompe à carburant | N72/1s50 | Touche fonction démarrage-arrêt ECO | CAN I | CAN capteurs d'entraînement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | ||
N2/10 | Calculateur système de retenue | N73 | Calculateur contacteur antivol électronique | LIN B15 | LIN capteur de batterie |
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Schéma fonctionnel d’interconnexion CAN (version 2) |
A1 | Combiné d'instruments | N10 | Calculateur SAM | X11/4 | Prise de diagnostic | ||
A1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | N22/7 | Calculateur et clavier climatiseur automatique | Y3/14n4 | Calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée boîte de vitesses à double embrayage (avec CODE 429 (boîte de vitesses à double embrayage)) | ||
A1e58 | Témoin diagnostic moteur | N30/4 | Calculateur régulation du comportement dynamique | CAN B | Bus CAN habitacle | ||
A1p13 | Écran multifonction | N37/4 | Calculateur capteur NOx (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | CAN C | CAN entraînement | ||
A89 | Unité de commande électrique DISTRONIC (avec CODE 239 (DISTRONIC PLUS)) | N37/4b1 | Capteur NOx (avec code (920) Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | CAN D | CAN diagnostic | ||
B4/2 | Capteur de niveau réservoir de carburant indicateur de niveau de carburant, droit | N69/1 | Calculateur porte avant gauche | CAN E1 | CAN 1 train de roulement | ||
B4/7 | Capteur de pression de carburant | N72/1 | Calculateur unité de commande supérieure | CAN E2 | CAN train de roulement 2 | ||
F58kR | Relais pour borne 15 | N72/1s50 | Touche fonction démarrage-arrêt ECO | CAN I | CAN capteurs d'entraînement (avec code 920 (Injection directe d'essence avec charge stratifiée)) | ||
M3 | Pompe à carburant | N73 | Calculateur contacteur antivol électronique | LIN B15 | LIN capteur de batterie | ||
N2/10 | Calculateur système de retenue | N80 | Calculateur module de jupe de direction | ||||
N3/10 | Calculateur ME | N118 | Calculateur pompe à carburant |
Système d’injection d’essence et d’allumage - Généralités
Le système d'injection d'essence et d'allumage constitue la gestion moteur "MED40" en liaison électrique avec les capteurs et actuateurs du moteur.
La gestion de moteur est identifiée par une injection d'essence haute pression directement dans la chambre de combustion (injection directe).
La désignation abrégée "MED40" signifie:
M = Moteur
E = Partie électronique
D = Injection directe
4 = 4 cylindres
0 = Génération 0
Tout le système de gestion du moteur se trouve dans le boîtier électronique ME.
La gestion moteur enregistre les données des capteurs directement et indirectement via les interconnexions CAN et commande les actionneurs concernés. À cet effet, les fonctions et systèmes individuels de la gestion du moteur sont activés et coordonnés par le boîtier électronique ME.
La gestion moteur comprend les systèmes suivants :
Fonctions de base
Système moteur
Système d'injection de carburant
Système d'allumage
Système d'échappement
Fonctions de base
Diagnostic pour calculateurs
Mémoire des défauts
Diagnostic embarqué européen (EOBD)
Diagnostic via CAN
Réseau CAN
Programmation flash
Codage des variantes
Système d’autorisation à la conduite 4 (FBS 4)
Coordination du couple
Gestion de la chaleur
Interface d'alternateur
Limitation de vitesse maxi
Diagnostic
A des fins de diagnostic, il est possible de lire et d’effacer les codes défaut de la gestion moteur et de commander certaines fonctions de diagnostic de manière ciblée avec un système de diagnostic.
Programmation flash
La gestion moteur dans le calculateur ME est flashable. Cela signifie que le logiciel complet du calculateur peut être remplacé avec un système de diagnostic. Le logiciel nécessaire à la programmation se trouve sur le DVD du logiciel de diagnostic.
Mode de transport
En mode transport, différentes fonctions de la gestion moteur sont restreintes.
Lorsque le compteur kilométrique du véhicule a dépassé les 250 km, l'état du système "mode transport" se désactive automatiquement et ne peut plus être réactivé même avec un système de diagnostic.
Codage des variantes
Le codage des variantes permet p.ex. de coder le type de véhicule, la version spécifique au pays, les variantes de gaz d’échappement et la version de boîte de vitesses.
Système moteur
Activation du relais de démarrage
Régulation de la pression de suralimentation
Activation du papillon des gaz
Calibrage du papillon des gaz
Décalage régulé de l'arbre à cames d'admission et d'échappement
Inversion de la course de soupape arbre à cames d'admission (avec code A14 (Camtronic))
Coupure de sécurité de l’alimentation en carburant
Assistance ESP®
Assistance de la commande de boîte intégrée (VGS) (avec code 429 (Boîte de vitesses à double embrayage))
Limitation du couple au démarrage
Commande du ventilateur à aspiration
Fonction démarrage-arrêt ECO
Accélérateur électronique
Régulation de la pompe à huile moteur
Purge du bloc-cylindres
Système d'injection de carburant
Injection directe cylindre par cylindre
Régulation de la haute pression du carburant
Enrichissement au démarrage, après démarrage et à l'accélération
Gestion de montée en température
Régulation du régime de ralenti
Fonctionnement de secours
Élévation du régime pour climatiseur
Coupure d'alimentation en décélération
Commande de pompe à carburant (carburant basse pression)
Adaptation altimétrique (capteur de pression intégré dans le calculateur ME)
Fonction d'alternance de charge
Limitation du régime
Système d'allumage
Allumage à étincelle multiple/à étincelle unique
Cartographie d'allumage
Limitation du régime
Régulation anti-cliquetis
Synchronisation de la position des arbres à cames et du vilebrequin
Système d'échappement
Recyclage des gaz d'échappement avec catalyseur accumulateur de NOx (avec code 920 (Injection directe de carburant avec suralimentation stratifiée))
Chauffage catalyseur
Commande du chauffage de sonde lambda
Régulation lambda linéaire
Filtre à particules essence (type 117, 156, 246 avec code 598 (Filtre à particules essence (OPF) avec capteurs))
Les états de fonctionnement du moteur et les fonctions partielles actives à cet effet de la gestion du moteur sont décrits dans les documents suivants:
Purge du bloc-cylindres - Fonctionnement | |||
Contact MIS - Fonctionnement | |||
Démarrage - Fonctionnement | |||
Contact COUPÉ - Fonctionnement | |||
Alimentation en carburant - Fonctionnement | |||
Régulation de l'injection - Fonctionnement | |||
Système d'allumage - Fonctionnement | |||
Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage - Fonctionnement | |||
Enrichissement au démarrage, après démarrage et à la montée en température - Fonctionnement | |||
Régulation du régime - Fonctionnement | |||
Interface d'alternateur - Fonctionnement | |||
Régulation lambda - Fonctionnement | |||
Régulation de la régularité de marche moteur - Fonctionnement | |||
Gestion thermique - Fonctionnement | |||
Coordination du couple moteur - Fonctionnement | |||
Coupure en poussée - Fonctionnement | |||
Régulation anti-cliquetis - Fonctionnement | |||
Réglage des arbres à cames - Fonctionnement | |||
Fonctionnement de secours du moteur - Fonctionnement | |||
Diagnostic embarqué (OBD) - Fonctionnement | |||
Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt | |||
Suralimentation - Fonction | |||
Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement | |||
Recyclage des gaz d'échappement - Fonctionnement | Moteur 270.9 sur type 117, 156, 176, 246 | ||
Pédale d'accélérateur électronique - Fonctionnement | |||
Récupération des gaz dégagés en se ravitaillant - Fonctionnement | Moteur 270.9 sur type 117, 156 | ||
Régénération - Fonctionnement | |||
Système de régénération avec contrôle d'étanchéité - Fonctionnement | Moteur 270.9 sur type 117, 156 | ||
Vue d'ensemble des composants du système - Système d'injection d'essence et d'allumage, à injection directe |
Documents référencés
- gf0120p0001mt Purge du bloc-cylindres - Fonctionnement
- gf0120p0001mta Purge du bloc-cylindres - Fonctionnement
- gf0120p0001mtc Purge du bloc-cylindres - Fonctionnement
- gf0710p1000mt Contact MIS - Fonctionnement
- gf0710p1000mta Contact MIS - Fonctionnement
- gf0710p1000mtc Contact MIS - Fonctionnement
- gf0710p1001mt Démarrage - Fonctionnement
- gf0710p1001mta Démarrage - Fonctionnement
- gf0710p1001mtc Démarrage - Fonctionnement
- gf0710p1002mt Contact COUPÉ - Fonctionnement
- gf0710p1002mta Contact COUPÉ - Fonctionnement
- gf0710p1002mtc Contact COUPÉ - Fonctionnement
- gf0710p1003mt Alimentation en carburant - Fonctionnement
- gf0710p1003mta Alimentation en carburant - Fonctionnement
- gf0710p1003mtc Alimentation en carburant - Fonctionnement
- gf0710p1004mt Régulation de l'injection - Fonctionnement
- gf0710p1004mta Régulation de l'injection - Fonctionnement
- gf0710p1004mtc Régulation d'injection - Fonctionnement
- gf0710p1005mt Système d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1005mta Système d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1005mtc Système d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1006mt Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1006mta Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1006mtc Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage - Fonctionnement
- gf0710p1007mt Enrichissement au démarrage, après démarrage et à la montée en température - Fonctionnement
- gf0710p1007mta Enrichissement au démarrage, après démarrage et à la montée en température - Fonctionnement
- gf0710p1007mtc Enrichissement au démarrage, après démarrage et à la montée en température - Fonctionnement
- gf0710p1008mt Régulation du régime - Fonctionnement
- gf0710p1008mta Régulation du régime - Fonctionnement
- gf0710p1008mtc Régulation du régime - Fonctionnement
- gf0710p1009mt Interface d'alternateur - Fonctionnement
- gf0710p1009mta Interface d'alternateur - Fonctionnement
- gf0710p1009mtc Interface d'alternateur - Fonctionnement
- gf0710p1010mt Régulation lambda - Fonctionnement
- gf0710p1010mta Régulation lambda - Fonctionnement
- gf0710p1010mtc Régulation lambda - Fonctionnement
- gf0710p1011mt Régulation de la régularité de marche moteur - Fonctionnement
- gf0710p1011mta Régulation de la régularité de marche moteur - Fonctionnement
- gf0710p1011mtc Régulation de la régularité de marche - Fonctionnement
- gf0710p1012mt Gestion thermique - Fonctionnement
- gf0710p1012mta Gestion thermique - Fonctionnement
- gf0710p1012mtc Gestion thermique - Fonctionnement
- gf0710p1013mt Coordination du couple moteur - Fonctionnement
- gf0710p1013mta Coordination du couple moteur - Fonctionnement
- gf0710p1013mtc Coordination du couple moteur - Fonctionnement
- gf0710p1014mt Coupure en poussée - Fonctionnement
- gf0710p1014mta Coupure en poussée - Fonctionnement
- gf0710p1014mtc Coupure en poussée - Fonctionnement
- gf0710p1015mt Régulation anti-cliquetis - Fonctionnement
- gf0710p1015mta Régulation anti-cliquetis - Fonctionnement
- gf0710p1015mtc Régulation anti-cliquetis - Fonctionnement
- gf0710p1016mt Réglage des arbres à cames - Fonctionnement
- gf0710p1016mta Réglage des arbres à cames - Fonctionnement
- gf0710p1016mtc Réglage des arbres à cames - Fonctionnement
- gf0710p1019mt Fonctionnement de secours du moteur - Fonctionnement
- gf0710p1019mta Fonctionnement de secours du moteur - Fonctionnement
- gf0710p1019mtc Fonctionnement de secours du moteur - Fonctionnement
- gf0710p1020mt Diagnostic embarqué (OBD) - Fonctionnement
- gf0710p1020mta Diagnostic embarqué (OBD) - Fonctionnement
- gf0710p1020mtc Diagnostic embarqué (OBD) - Fonctionnement
- gf0710p1041mt Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt
- gf0710p1041mta Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt
- gf0710p1041mtc Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt
- gf0770p9998mt Vue d'ensemble des composants du système - Système d'injection d'essence et d'allumage, à injection directe
- gf0770p9998mta Vue d'ensemble des composants du système - Système d'injection d'essence et d'allumage, à injection directe
- gf0770p9998mtc Vue d'ensemble des composants du système - Système d'injection d'essence et d'allumage, à injection directe
- gf0900p2000mt Suralimentation - Fonction
- gf0900p2000mta Suralimentation - Fonction
- gf0900p2000mtc Suralimentation - Fonctionnement
- gf1400p3000mt Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement
- gf1400p3000mta Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement
- gf1400p3000mtc Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement
- gf1420p3000mt Recyclage des gaz d'échappement - Fonctionnement
- gf3020p3015mt Pédale d'accélérateur électronique - Fonctionnement
- gf3020p3015mta Pédale d'accélérateur électronique - Fonctionnement
- gf3020p3015mtc Pédale d'accélérateur électronique - Fonctionnement
- gf4710p3004mt Récupération des gaz dégagés en se ravitaillant - Fonctionnement
- gf4710p3004mta Récupération des gaz dégagés en se ravitaillant - Fonctionnement
- gf4730p3015mt Régénération - Fonctionnement
- gf4730p3015mta Régénération - Fonctionnement
- gf4730p3015mtc Régénération - Fonctionnement
- gf4730p3016mt Système de régénération avec contrôle d'étanchéité - Fonctionnement
- gf4730p3016mta Système de régénération avec contrôle d'étanchéité - Fonctionnement