gf0770s0002d

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.70 · versione 0101 · 2015-09-18

Valido per: Motore 200.7 nel tipo 415

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.70 Sistema d'iniezione di benzina e accensione iniezione diretta — Serie 415

Valido anche per motori/cambi: 200 7**

GF07.70-S-0002D

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

4.9.15

Motore

200.7 nel tipo 415

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta -             
	Funzionamento

S07.70-0010-79

Schema a blocchi interconnessione cavo diretto

A16

Sensore di battito in testa

K10/2k1

Relè pompa di alimentazione del carburante

S40/3

Interruttore pedale della frizione

B4/6

Sensore di pressione del carburante

K10/3

Relè centralina di gestione motore

S40/6

Interruttore pedale della frizione (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop))

B5/1

Sensore della pressione di sovralimentazione

M1

Motorino d'avviamento

T1/1

Bobina di accensione, cilindro 1

B6/15

Sensore di Hall albero a camme di immissione

M3/3

Pompa del carburante con sensore del livello di riempimento

T1/2

Bobina di accensione, cilindro 2

B6/16

Sensore di Hall albero a camme di scarico

M16/6

Attuatore della valvola a farfalla

T1/3

Bobina di accensione, cilindro 3

B11/4

Sensore temperatura del liquido di raffreddamento

M16/6m1

Servomotore

T1/4

Bobina di accensione, cilindro 4

B12/2

Sensore di pressione fluido refrigerante

M16/6r1

Potenziometro valore effettivo 1

Y31/4

Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione

B17/8

Sensore di temperatura a valle dell'intercooler

M16/6r2

Potenziometro valore effettivo 2

Y49/4

Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione

B28/15

Sensore di pressione del collettore di aspirazione

N3/10

Centralina di comando ME

Y49/5

Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico

B37

Sensore del pedale dell'acceleratore

N50

Centralina di comando modulo dei fusibili e dei relè (SRM)

Y58/4

Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo

B70

Sensore di Hall albero motore

R4

Candele di accensione

Y76

Iniettori di carburante

G1

Batteria della rete di bordo

R48

Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento

Y94

Valvola di regolazione della portata

G3/1

Sonda lambda a valle del catalizzatore

S4s6

Interruttore Tempomat

Y130

Valvola pompa olio motore

G3/2

Sonda lambda a monte del catalizzatore

S9/1

Interruttore luce di arresto

Y133

Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta -             
	Funzionamento

P07.70-2553-79

Schema a blocchi interconnessione CAN

A1

Centralina di comando strumento combinato (KI)

N2/2

Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

N50k2

Relè morsetto 15

A8/1

Chiave trasmittente

N3/10

Centralina di comando ME

N50k3

Relè motorino del ventilatore motore a combustione

BSS

Interfaccia bit sincroni

N10

Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM)

N68

Servosterzo elettrico (ES)

CAN I

CAN abitacolo

N20

Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore (con codice H06 (Climatizzatore))

S2

Interruttore blocchetto di accensione

G2

Alternatore

N30/4

Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP)

S2/6

Tasto funzione ECO start/stop (con CODICE MJ7 (Funzione ECO start/stop))

M4/7

Motorino del ventilatore

N50

Centralina di comando modulo dei fusibili e dei relè (SRM)

X11

Connettore per la diagnosi

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali

Il sistema d'iniezione di benzina e accensione costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori, la gestione del motore EMS 3150.

Nella centralina di comando ME (N3/10) si trova la gestione del motore complessiva. I segnali vengono letti direttamente e tramite il CAN abitacolo (CAN I) dalla gestione del motore che aziona i rispettivi componenti. Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME (N3/10).

Le funzioni parziali del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta sono descritti nei seguenti documenti:

Avviamento - Funzionamento

GF07.10-S-1001D

Alimentazione carburante - Funzionamento

GF07.10-S-1003D

Regolazione iniezione - Funzionamento

GF07.10-S-1004D

Sistema di accensione - Funzionamento

GF07.10-S-1005D

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento

GF07.10-S-1006D

Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento

GF07.10-S-1007D

Regolazione del n. di giri - Funzionamento

GF07.10-S-1008D

Interfaccia alternatore - Funzionamento

GF07.10-S-1009D

Regolazione lambda - Funzionamento

GF07.10-S-1010D

Gestione termica - Funzionamento

GF07.10-S-1012D

Coordinamento della coppia - Funzionamento

GF07.10-S-1013D

Fase di rilascio - Funzionamento

GF07.10-S-1014D

Regolazione del battito in testa - Funzionamento

GF07.10-S-1015D

Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento

GF07.10-S-1016D

Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

GF07.10-S-1019D

Diagnosi europea on-board - Funzionamento

GF07.10-S-1021D

Accensione - Funzionamento

GF07.10-S-1023D

Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento

Con CODICE MJ7 (funzione ECO start/stop)

GF07.10-S-1042D

Sovralimentazione - Funzionamento

GF09.00-S-2000D

Post-trattamento dei gas di scarico - funzionamento

GF14.40-S-0002D

Acceleratore elettronico, funzionamento

GF30.20-S-3015D

Rigenerazione, funzionamento

GF47.30-S-3015D

Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta

GF07.70-S-9998D

Documenti citati