Presupposti per il funzionamento alimentazione di carburante - Informazioni generali
Morsetto 15 (accensione) ON
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Alimentazione di carburante - aspetti generali
In tutte le condizioni di funzionamento, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione della pompa di alta pressione del carburante il carburante filtrato proveniente dal serbatoio carburante in quantità sufficiente e con pressione sufficiente.
Alimentazione di carburante - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione dell'alimentazione di carburante è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione Circuito del carburante a bassa pressione
Svolgimento della funzione Circuito del carburante ad alta pressione
Svolgimento della funzione Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Svolgimento della funzione Circuito del carburante a bassa pressione
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) avviene quando il relè pompa di alimentazione del carburante (K10/2k1) viene attivato dalla centralina di comando ME (N3/10).
Per rilevare la pressione nominale carburante (fabbisogno di carburante) la centralina di comando ME (N3/10) analizza la pressione del carburante e il carico richiesto.
Nel momento in cui viene attivata, la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) aspira il carburante dal modulo di alimentazione carburante e lo pompa attraverso il filtro carburante convogliandolo verso la pompa di alta pressione del carburante (sistema a tubazione unica, senza tubazione di ritorno).
Svolgimento della funzione Circuito del carburante ad alta pressione
Nel circuito di alta pressione del carburante viene generata e regolata l'alta pressione del carburante necessaria per l'iniezione diretta, la quale viene quindi accumulata nel rail.
La pompa di alta pressione del carburante comprime il carburante convogliandolo tramite la tubazione di alta pressione e i rail verso gli iniettori di carburante (Y76).
In corrispondenza della pompa di alta pressione del carburante si trova una valvola di regolazione della portata (Y94) che, a seconda del fabbisogno e della mappatura, regola la quantità del carburante che viene inviata al pompante all'interno della pompa di alta pressione del carburante. L'attivazione della valvola di regolazione della portata (Y94) avviene tramite un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi da parte della centralina di comando ME (N3/10).
Solo a veicolo fermo la pressione viene ridotta al fine di ridurre la rumorosità della pompa di alta pressione.
Svolgimento della funzione Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Per garantire la sicurezza della circolazione stradale e degli occupanti, viene effettuato un disinserimento di sicurezza alimentazione carburante.
Il disinserimento di sicurezza alimentazione carburante viene attivato dalla centralina di comando ME (N3/10) nelle seguenti condizioni:
Assenza del segnale del n. di giri motore
Segnale di crash
Assenza del segnale del n. di giri motore
In assenza del segnale del numero di giri del motore generato dalla centralina di comando ME (N3/10) tramite il sensore di Hall albero motore (B70), la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) viene disinserita tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K10/2k1).
Segnale di crash
Se la centralina di comando ME (N3/10) riceve dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/2) un segnale di crash tramite il CAN abitacolo (CAN I), disinserisce la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K10/2k1). Inoltre viene disinserita la valvola di regolazione della portata (Y94), per depressurizzare l'impianto di alimentazione del carburante.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta