Condições básicas de função em geral da alimentação de combustível
Borne 15 (ignição) LIGADO
Borne 87 (unidade de controle do motor) LIGADO
Alimentação de combustível em geral
A alimentação de combustível disponibiliza para a bomba de combustível de alta pressão, em todas as condições de operação, combustível filtrado do reservatório de combustível, em volume e com pressão suficientes.
Sequência de funcionamento da alimentação de combustível
A sequência de funcionamento do abastecimento de combustível está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento do circuito de baixa pressão do combustível
Sequência de funcionamento do circuito de alta pressão do combustível
Sequência de funcionamento do corte de segurança de combustível
Sequência de funcionamento do circuito de baixa pressão do combustível
O acionamento da bomba de combustível com sensor de nível do abastecimento (M3/3) ocorre quando o relé da bomba de combustível (K10/2k1) for acionado pelo módulo de comando ME (N3/10).
Para a determinação da pressão teórica do combustível (necessidade de combustível) o módulo de comando ME (N3/10) avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga.
No acionamento, a bomba de combustível com sensor de nível (M3/3) suga o combustível do módulo de alimentação de combustível e bombeia ele através do filtro de combustível para a bomba de alta pressão de combustível (sistema de tubulação única, sem tubulação de retorno).
Sequência de funcionamento do circuito de alta pressão do combustível
No circuito de alta pressão do combustível, a alta pressão de combustível necessária para a injeção direta é gerada, regulada e armazenada no common rail.
A bomba de combustível de alta pressão comprime o combustível e o transporta através das tubulações de alta pressão e o common rail até os injetores de combustível (Y76).
Na bomba de combustível de alta pressão encontra-se a válvula reguladora de volume (Y94) que, dependendo da demanda e do campo característico, regula a quantidade de combustível, a qual é abastecida ao elemento de bomba na bomba de alta pressão de combustível. A ativação da válvula reguladora de volume (Y94) ocorre através de um sinal de modulação por largura de pulsos do módulo de comando ME (N3/10).
Somente durante a parada do veículo é abaixada a pressão, para reduzir as emissões de ruídos da bomba de combustível de alta pressão.
Sequência de funcionamento do corte de segurança de combustível
Para garantir a segurança de percurso e de ocupantes, existe um corte de combustível seguro.
O corte de segurança de combustível é ativado pelo módulo de comando ME (N3/10) sob as seguintes condições:
Falta do sinal de rotação do motor
Sinal de colisão
Falta do sinal de rotação do motor
Se o sinal de rotação do motor gerado pelo módulo de comando ME (N3/10) através do sensor Hall da árvore de manivelas (B70) estiver faltando, a bomba de combustível com sensor de nível (M3/3) é desligada pelo relé da bomba de combustível (K10/2k1).
Sinal de colisão
Se o módulo de comando ME (N3/10) receber um sinal de colisão do módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/2) através do CAN do compartimento interno (CAN I), ele desliga a bomba de combustível com sensor de nível (M3/3) através do relé da bomba de combustível (K10/2k1). Além disso, a válvula reguladora de volume (Y94) é desligada para despressurizar o sistema do combustível.
Documentos referenciados
- gf0770s9998d Vista geral dos componentes do sistema de injeção de gasolina e ignição com injeção direta