Yakıt beslemesi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 15 (Kontak) AÇIK olmalı
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Yakıt beslemesi, genel
Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan gelen filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla yakıt yüksek basınç pompasına sunar.
Yakıt beslemesi fonksiyon akışı
Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı
Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı
Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı
Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı
Dolum seviyesi sensörlü yakıt pompasının (M3/3) devreye alınması, yakıt pompası rölesi (K10/2k1) ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından kumanda edildiğinde gerçekleşir.
Yakıt nominal basıncını (yakıt ihtiyacı) tespit etmek için ME kumanda cihazı (N3/10) yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir.
Kumanda esnasında dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası (M3/3) yakıtı yakıt besleme modülünden emer ve bunu yakıt filtresinden geçirerek yakıt yüksek basınç pompasına (tek hatlı sistem, geri dönüş hattı olmayan) pompalar.
Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı
Yakıt yüksek basınç devresinde direkt püskürtme için gerekli yakıt yüksek basıncı oluşturulur, ayarlanır ve Rail içinde depolanır.
Yakıt yüksek basınç pompası yakıtı sıkıştırır ve yüksek basınç hattı ile Rail üzerinden yakıt enjektörlerine (Y76) sevk eder.
Yakıt yüksek basınç pompasında ihtiyaca ve karakteristik tanım alanına bağlı, yakıt yüksek basınç pompasındaki pompa elemanına iletilen yakıtın miktarını ayarlayan miktar ayar valfı (Y94) bulunmaktadır. Miktar ayar valfının (Y94) kumanda işlemi ME kumanda cihazının (N3/10) bir impuls genişliği modülasyonlu sinyali üzerinden gerçekleştirilir.
Sadece araç durduğunda yakıt yüksek basınç pompasının ses emisyonlarını azaltmak için basınç düşürülür.
Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı
Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.
Emniyetli yakıt kesme devresi, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından aşağıdaki koşullar altında etkinleştirilir:
Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması
Kaza sinyali
Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması
ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından krank mili Hall sensörü (B70) üzerinden oluşturulan motor devir sayısı sinyali eksik ise, dolum sensörüne sahip yakıt pompası (M3/3), yakıt pompası rölesi (K10/2k1) üzerinden kapatılır.
Kaza sinyali
ME kumanda cihazı (N3/10) Supplemental Restraint System (araç içi emniyet sistemi) kumanda cihazından (N2/2) bir çarpışma sinyalini araç içi-CAN (CAN I) üzerinden alırsa, dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompasını (M3/3) yakıt pompası rölesi (K10/2k1) üzerinden kapatır. Ayrıca yakıt sistemini basınçsız duruma getirmek için miktar ayar valfi (Y94) kapatılır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış