Presupposti per il funzionamento disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Il motore gira
Pedale acceleratore non azionato
Il veicolo non è in modalità Tempomat
Temperature dei gas di scarico non troppo alte
Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità
Il disinserimento alimentazione in fase di rilascio durante la fase di rilascio del motore ha le seguenti funzioni:
Incremento dell'effetto frenante del motore
Ridurre il consumo di carburante
Miglioramento della composizione dei gas di scarico
La centralina di comando ME (N3/10) avvia un disinserimento alimentazione in fase di rilascio in funzione dei seguenti sensori e segnali:
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)
Sensore pedale acceleratore (B37)
Sensore di Hall albero motore (B70)
Interruttore pedale della frizione (S40/3)
Interruttore Tempomat (S4s6)
Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Svolgimento della funzione
In fase di rilascio, la centralina di comando ME (N3/10) disattiva gli iniettori di carburante (Y76) in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, della marcia innestata e del n. di giri motore se il pedale dell'acceleratore non viene azionato.
Inoltre la centralina di comando ME (N3/10), attraverso l'elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/4) e l'elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/5) sposta gli alberi a camme posizionandoli in modo da ridurre il ricoprimento valvole. In questo modo si ottiene una combustione sicura senza combustioni irregolari.
Gli iniettori di carburante (Y76) vengono reinseriti azionando il pedale dell'acceleratore.
Se viene azionato il pedale della frizione, il disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio viene interrotto.
Dopo il disinserimento alimentazione in fase di rilascio, la centralina di comando ME (N3/10) arricchisce leggermente la miscela di aria e carburante aumentando la durata dell'iniezione al fine di eliminare l'ossigeno arricchito dal catalizzatore.
Per evitare l'aumento brusco della coppia al reinserimento della combustione dopo il disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio, la centralina di comando ME (N3/10) corregge brevemente l'angolo d'accensione delle bobine di accensione cilindri da 1 a 4 (T1/1 - T1/4) in direzione ritardo.
In presenza di temperature eccessive dei gas di scarico, il disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio viene inibito, in quanto il tenore particolarmente elevato di ossigeno nei gas di scarico in questa fase comporta un aumento della post-combustione del monossido di carbonio e degli idrocarburi. L'ulteriore calore può surriscaldare il catalizzatore.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta