Gaz kesme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Gaz pedalına kumanda edilmemeli
Araç tempomat işletiminde olmamalı
Egzoz gazı sıcaklıkları çok yüksek olmamalı
Gaz kesme ile ilgili genel bilgiler
Gaz kesme tertibatının motorun gaz kesme işletimindeki görevleri aşağıdaki gibidir:
Motorun fren etkisinin artırılması
Yakıt tüketiminin azaltılması
Emisyon tutumunun iyileştirilmesi
ME kumanda cihazı (N3/10) gaz kesme işlemini aşağıdaki sensörlere ve sinyallere bağlı olarak gerçekleştirir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Gaz pedalı sensörü (B37)
Krank mili Hall sensörü (B70)
Debriyaj pedalı şalteri (S40/3)
Tempomat şalteri (S4s6)
Gaz kesme fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı (N3/10) gaz kesme işletiminde (atalet sürüşü sırasında) gaz pedalına basılmadığında, yakıt enjektörlerini (Y76) soğutma maddesi sıcaklığına, takılı olan vitese ve motor devir sayısına bağlı olarak devreden çıkarır.
İlave olarak ME kumanda cihazı (N3/10) emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) ve egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) vasıtasıyla eksantrik millerini indirgenmiş bir supap kesişmesi konumuna ayarlar. Bu sayede teklemesiz güvenli bir yanma olayı sağlanır.
Yakıt enjektörleri (Y76) gaz pedalına basıldığında tekrar devreye alınır.
Debriyaj pedalına basıldığında, atalet sürüşü gaz (yakıt) kesme işlemi kesilir.
Atalet sürüşü gaz kesme işleminin ardından ME kumanda cihazı (N3/10), katalizatörü zenginleştirilen oksijenden temizlemek için yakıt-hava karışımını, enjeksiyon süresini uzatarak kısa bir süre zenginleştirir.
Atalet sürüşü yakıt kesme işleminden sonra yanmanın tekrar devreye girmesi sırasında torkun aniden yükselmesini önlemek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından silindir 1 ila 4 arası endüksiyon bobinlerinin (T1/1 T1/4) ateşleme açıları kısa süreli "Geç" yönüne kaydırılır.
Atalet sürüşü gaz kesme işlemi, bir gaz kesme işlemi sırasında egzoz gazındaki yüksek oksijen miktarı karbonmonoksit ve hidrokarbonun yüksek bir ilave yanmasına neden olduğundan, çok yüksek egzoz gazı sıcaklıklarında engellenir. Bu esnada oluşan ilave ısı katalizatörün aşırı ısınmasına sebep olabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış