Presupposti per il funzionamento sovralimentazione - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Il motore gira
Sovralimentazione - Generalità
La sovralimentazione consente di migliorare il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia del motore e un incremento di potenza del motore. La quantità di carburante corrispondente alla maggiore massa d'aria viene dosata dalla centralina di comando ME (N3/10). Nella sovralimentazione l'energia di flusso dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico.
Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria esterna attraverso il filtro aria in corrispondenza dell'ingresso del compressore e la convoglia nel tubo aria di sovralimentazione verso l'intercooler facendola passare attraverso l'uscita del compressore.
A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevato flusso volumetrico risultante, l'aria viene compressa nel tubo aria di sovralimentazione.
Sovralimentazione - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è suddiviso nelle seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione regolazione della pressione di sovralimentazione
Svolgimento della funzione dell'intercooler
Svolgimento della funzione regolazione della pressione di sovralimentazione
La regolazione della pressione di sovralimentazione è di tipo elettropneumatico e avviene mediante il convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione (Y31/4). Il convertitore di pressione viene attivato in funzione del diagramma caratteristico e del carico dalla centralina di comando ME (N3/10) per la regolazione della pressione di sovralimentazione. A tal fine la centralina di comando ME (N3/10) analizza i segnali provenienti dai seguenti componenti:
Sensore di temperatura a valle dell'intercooler (B17/8), temperatura dell'aria di sovralimentazione
Sensore di pressione del collettore di aspirazione (B28/15), pressione di aspirazione
Sensore della pressione di sovralimentazione (B5&1), pressione di sovralimentazione
Sensore del pedale dell'acceleratore (B37), carico richiesto dal conducente
Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1) e potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), posizione della valvola a farfalla
Nell'esercizio a pieno carico viene sviluppata la pressione di sovralimentazione massima. Per ridurre la pressione di sovralimentazione il flusso dei gas di scarico per l'azionamento della girante turbina viene fatto passare tramite un bypass dalla girante turbina grazie all'apertura della valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione.
La capsula valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione viene alimentata con la sovrappressione proveniente dal compressore. La fine regolazione ai n. di giri elevati avviene tramite la tiranteria della capsula valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione.
Svolgimento della funzione dell'intercooler
L'aria di sovralimentazione compressa fluisce attraverso il tubo dell'aria di sovralimentazione verso l'intercooler. Questo provvede a raffreddare l'aria di sovralimentazione riscaldata dalla compressione e la convoglia attraverso il tubo aria di sovralimentazione verso il ripartitore dell'aria di sovralimentazione.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta