Condiciones previas para el funcionamiento de la sobrealimentación - Generalidades
Borne 87 (gestión del motor) CON.
Motor en marcha
Sobrealimentación - Generalidades
Mediante la sobrealimentación se mejora el grado de llenado de los cilindros. Con ello se aumenta el par motor y la potencia del motor. La cantidad de combustible correspondiente a la masa incrementada de aire la dosifica la unidad de control ME (N3/10). En la sobrealimentación se utiliza la energía cinética de los gases de escape para accionar el turbocompresor.
El turbocompresor por gases de escape aspira aire del exterior, a través del filtro de aire, y por la salida del compresor la conduce al tubo de aire de sobrealimentación exterior al radiador de aire de sobrealimentación.
A causa de un alto número de revoluciones en el rodete del compresor y al alto caudal volumétrico que de ello resulta, se comprime el aire en el tubo de aire de sobrealimentación.
Sobrealimentación - Desarrollo de funcionamiento
El desarrollo de funcionamiento se desglosa en las siguientes funciones parciales:
Regulación de la presión de sobrealimentación - Desarrollo de funcionamiento
Refrigeración del aire de sobrealimentación - Desarrollo de funcionamiento
Regulación de la presión de sobrealimentación - Desarrollo de funcionamiento
La regulación de la presión de sobrealimentación se realiza de forma electroneumática por medio del convertidor de presión regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/4). Para la regulación de la presión de sobrealimentación, el convertidor de presión es activado por la unidad de control ME (N3/10) en función del diagrama característico y de la carga. Para ello, la unidad de control ME (N3/10) evalúa las señales de los siguientes componentes:
Sensor térmico detrás del radiador del aire de sobrealimentación (B17/8), temperatura del aire de sobrealimentación
Sensor de presión del tubo de admisión (B28/15), presión de aspiración
Sensor de presión de sobrealimentación (B5/1), presión de sobrealimentación
Sensor del pedal acelerador (B37), requerimiento de carga por el conductor
Sensor Hall del cigüeñal (B70), número de revoluciones del motor
Potenciómetro de valor real 1 (M16/6r1) y potenciómetro de valor real 2 (M16/6r2), posición de la mariposa
En el servicio de plena carga se genera la presión máxima de sobrealimentación. Para reducir la presión de sobrealimentación se conduce la corriente de gases de escape para la propulsión de la rueda de turbina mediante un by-pass en la rueda de turbina abriendo para ello la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación.
La cápsula de presión de la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación es sometida a sobrepresión por un lado del compresor. La reducción a un número de revoluciones alto se realiza por medio del varillaje en la cápsula de presión de la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación.
Refrigeración del aire de sobrealimentación - Desarrollo de funcionamiento
El aire de sobrealimentación comprimido fluye al refrigerador del aire de sobrealimentación a través del tubo de aire de sobrealimentación. Éste refrigera el aire de sobrealimentación calentado por la compresión y lo conduce al tubo distribuidor del aire de sobrealimentación por medio del distribuidor de aire de sobrealimentación.
Documentos referenciados
- gf0770s9998d Relación de componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido con inyección directa