Funktionsvoraussetzungen Aufladung allgemein
Klemme 87 (Motormanagement) EIN
Motor läuft
Aufladung allgemein
Durch die Aufladung wird der Zylinderfüllungsgrad verbessert. Damit erhöhen sich das Motordrehmoment und die Leistung des Motors. Die der erhöhten Luftmasse entsprechende Kraftstoffmenge wird vom Steuergerät ME (N3/10) zugemessen. Bei der Aufladung wird die Strömungsenergie der Abgase zum Antrieb des Abgasturboladers genutzt.
Der Abgasturbolader saugt Frischluft über den Luftfilter am Verdichtereintritt an und führt diese über den Verdichteraustritt in das Ladeluftrohr zum Ladeluftkühler.
Durch die hohe Drehzahl des Verdichterrades und den daraus resultierenden hohen Volumenstrom wird die Luft im Ladeluftrohr verdichtet.
Aufladung Funktionsablauf
Der Funktionsablauf ist in folgenden Teilfunktionen gegliedert:
Funktionsablauf Ladedruckregelung
Funktionsablauf Ladeluftkühlung
Funktionsablauf Ladedruckregelung
Die Ladedruckregelung erfolgt elektropneumatisch über den Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/4). Der Druckwandler wird kennfeld- und lastabhängig vom Steuergerät ME (N3/10) zur Ladedruckregelung angesteuert. Dazu wertet das Steuergerät ME (N3/10) die Signale folgender Bauteile aus:
Temperatursensor nach Ladeluftkühler (B17/8), Ladelufttemperatur
Saugrohrdrucksensor (B28/15), Ansaugdruck
Ladedrucksensor (B5/1), Ladedruck
Fahrpedalsensor (B37), Lastanforderung vom Fahrer
Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl
Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1) und Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2), Drosselklappenstellung
Im Volllastbetrieb wird maximaler Ladedruck aufgebaut. Zur Verringerung des Ladedrucks wird der Abgasstrom für den Antrieb des Turbinenrads durch das Öffnen der Ladedruckregelklappe über einen Bypass am Turbinenrad vorbeigeleitet.
Die Druckdose Ladedruckregelklappe wird mit Überdruck aus der Verdichterseite beaufschlagt. Die Abregelung bei hohen Drehzahlen erfolgt durch das Gestänge an der Druckdose Ladedruckregelklappe.
Funktionsablauf Ladeluftkühlung
Die verdichtete Ladeluft strömt über das Ladeluftrohr zum Ladeluftkühler. Dieser kühlt die durch die Verdichtung erwärmte Ladeluft ab und leitet sie über das Ladeluftrohr zum Ladeluftverteiler weiter.
Referenzierte Dokumente
- gf0770s9998d Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung