Presupposto per il funzionamento accensione ON - Generalità
Morsetto 30 ON
Accensione ON - Generalità
Con accensione ON viene inserito il sistema di gestione del motore nella centralina di comando ME (N3/10) e il motore viene preparato per l'avviamento.
Accensione ON - Svolgimento della funzione
Inserendo l'accensione l'interruttore blocchetto di accensione (S2) attiva tramite la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10) il relè morsetto 15 (N50k2).
Il segnale morsetto 15 ON trasmesso dalla centralina di comando modulo fusibili e relè (SRM) (N50) tramite il CAN abitacolo (CAN I) alla centralina di comando ME (N3/10) è di tipo ridondante.
Il relè morsetto 15 (N50k2) inoltra la tensione della rete di bordo dal morsetto 30 al morsetto 15. Se nella centralina di comando ME (N3/10) in corrispondenza del morsetto 15 viene applicata tensione, il relè centralina di comando motore (K10/3) viene attivato con un segnale di massa. In tal modo il relè chiude il suo contatto di potenza e la tensione del morsetto 30, a valle dei corrispondenti fusibili, viene trasmessa come morsetto 87 alla centralina di comando CDI (N3/10) e ai corrispondenti sensori e attuatori del sistema di gestione del motore.
Se in corrispondenza del morsetto 87 viene applicata la tensione, la gestione del motore si inserisce ed un eccitatore dello stadio finale integrato nella centralina di comando ME (N3/10) continua ad attivare il relè centralina di gestione motore (K10/3).
Il collegamento a massa morsetto 31 avviene dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria rete di bordo (W10) e diversi cavi di massa al punto di massa motore a combustione lato sinistro (W11/3).
Con l'inserimento della gestione del motore la centralina di comando ME (N3/10) esegue le seguenti funzioni:
Per garantire la protezione funzionamento a pieno carico la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) viene attivata tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K10/2k1)
Nella centralina di comando strumento combinato (KI) (A1) per eseguire il controllo viene attivata la spia di controllo diagnosi motore (A1e58)
L'attuatore della valvola a farfalla (M16/6) controlla la sua molla di richiamo (tramite la posizione della valvola a farfalla) e se necessario esegue un adattamento dell'attuatore
Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità
Morsetto 15 ON
Accensione OFF - Generalità
Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore nella centralina di comando ME (N3/10).
Accensione OFF - Svolgimento della funzione
Con accensione OFF l'interruttore blocchetto di accensione (S2) disinserisce tramite la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10) il relè morsetto 15 (N50k2).
Il segnale morsetto 15 OFF trasmesso tramite la centralina di comando modulo fusibili e relè (SRM) e il CAN abitacolo (CAN I) alla centralina di comando ME (N3/10) è di tipo ridondante.
Quando la centralina di comando ME (N3/10) riceve tramite il relè morsetto 15 (N50k2) il segnale morsetto 15 OFF, il motore viene spento disinserendo la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3), gli iniettori di carburante (Y76) e le bobine di accensione cilindri da 1 a 4 (T1/1 - T1/4) e viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore.
Il collegamento a massa morsetto 31 avviene dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria rete di bordo (W10) e diversi cavi di massa al punto di massa motore a combustione lato sinistro (W11/3).
L'alimentazione di tensione della centralina di comando ME (N3/10) con accensione OFF viene eseguita dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il morsetto 30 protetto.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta