Presupposti per il funzionamento Post-trattamento dei gas di scarico - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Il motore gira
Post-trattamento dei gas di scarico - Generalità
La funzione del post-trattamento dei gas di scarico è quella di ridurre le emissioni di gas di scarico:
Ossidi di azoto (NOx)
Idrocarburi (HC)
Monossido di carbonio (CO)
La centralina di comando ME (N3/10) determina l'angolo di ricoprimento valvole mediante l'attivazione dell'elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/4) e albero a camme di scarico (Y49/5). In questo modo viene regolato il tasso di ricircolo dei gas di scarico del ricircolo interno gas di scarico.
Post-trattamento dei gas di scarico - Svolgimento della funzione
Il post-trattamento dei gas di scarico è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione catalizzatore
Svolgimento della funzione sorveglianza dell'efficacia dei catalizzatori
Svolgimento della funzione catalizzatore
Con l'ossidazione il monossido di carbonio CO viene trasformato in biossido di carbonio (CO2) e gli idrocarburi vengono trasformati in acqua (H2O)+ biossido di carbonio.
Mediante la riduzione gli ossidi di azoto vengono trasformati in azoto (N2)+ biossido di carbonio.
Ulteriori presupposti per il funzionamento della sorveglianza dell'efficacia dei catalizzatori
Catalizzatore a temperatura di esercizio
Regolazione lambda abilitata
Svolgimento della funzione sorveglianza dell'efficacia dei catalizzatori
In base ai requisiti di legge, le emissioni di idrocarburi (HC) non devono superare i limiti previsti.
La funzione della sorveglianza dell'efficacia dei catalizzatori è quella di ottenere dalla capacità di accumulo dell'ossigeno del catalizzatore un'indicazione sull'invecchiamento di quest'ultimo e quindi sulla capacità di conversione degli idrocarburi.
Per la sorveglianza dell'efficacia dei catalizzatori, la centralina di comando ME (N3/10) legge i segnali dei seguenti sensori:
Sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1)
Sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2)
Sensore di Hall albero motore (B70)
L'ossigeno immagazzinato durante una fase di esercizio a miscela povera viene utilizzato del tutto, o in parte, durante una fase di esercizio a miscela ricca. L'invecchiamento determina una riduzione della capacità di accumulo dell'ossigeno e di conversione degli HC del catalizzatore. Grazie all'elevato potere immagazzinante di ossigeno del catalizzatore, la variazione del contenuto di ossigeno a valle del catalizzatore viene quasi completamente smorzata. Di conseguenza il segnale della sonda lambda a valle del catalizzatore ha un'ampiezza esigua e pressoché costante.
Con il catalizzatore a temperatura di esercizio e la regolazione lambda abilitata vengono confrontate le ampiezze dei segnali delle sonde lambda a monte e a valle del catalizzatore.
Se il catalizzatore non è più disponibile al funzionamento, il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2) e il segnale della sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1) sono identici.
Nella fascia di giri predefinita avvengono diverse misurazioni nella fascia inferiore di carico parziale.
I guasti riconosciuti vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando ME (N3/10).
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta