Presupposti per il funzionamento di emergenza motore - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Il motore gira
Funzionamento di emergenza motore - Generalità
Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie.
La centralina di comando ME (N3/10) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti sensori e segnali:
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15), posizione albero a camme di aspirazione
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16), posizione albero a camme di scarico
Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore
Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6), posizione valvola a farfalla
Interruttore luce di arresto (S9/1), posizione pedale dell'acceleratore
Funzionamento di emergenza motore - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 1 (B37r1) o del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 2 (B37r2)
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1) o del potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2) dell'attuatore della valvola a farfalla (M16/6)
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del servomotore (M16/6m1)
Svolgimento della funzione Posizione del funzionamento di emergenza del motore
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (B70)
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 1 (B37r1) o del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 2 (B37r2)
In caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 1 (B37r1) viene inserito il sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 2 (B37r2) e viceversa. L'apertura della farfalla viene limitata a circa il 60 % dell'apertura massima. Si verifica inoltre una limitazioni dinamica della velocità di apertura della valvola a farfalla. Se il controllo di plausibilità dei segnali del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 1 (B37r1) e del sensore del pedale dell'acceleratore potenziometro 2 (B37r2) risulta negativo o se entrambi cessano di funzionare, viene regolato solo il n. di giri al minimo.
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1) o del potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2) dell'attuatore della valvola a farfalla (M16/6)
In caso di avaria del potenziometro del valore effettivo 1 (M16/6r1) si passa al potenziometro del valore effettivo 2 (M16/6r2) e viceversa. Se entrambi cessano di funzionare, la valvola a farfalla viene portata da una capsula elastica in posizione di funzionamento di emergenza caratterizzata da un ridotto angolo di apertura.
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del servomotore (M16/6m1)
L'alimentazione del servomotore (M16/6m1) viene interrotta e la valvola a farfalla viene portata dalla capsula elastica in posizione di funzionamento di emergenza caratterizzata da un ridotto angolo di apertura.
Svolgimento della funzione Posizione del funzionamento di emergenza del motore
Se la valvola a farfalla si trova nella posizione di funzionamento di emergenza, il n. di giri motore viene regolato disinserendo e inserendo sul lato carburante i cilindri mantenendo un regime ridotto al n. di giri al minimo e un n. di giri medio durante l'esercizio di marcia. Se il pedale del freno viene azionato, significa sempre che è stato impartito un comando di regolazione al minimo.
L'esclusione dei cilindri avviene disinserendo e reinserendo gli iniettori (Y76) in funzione del n. di giri motore e della posizione del pedale dell'acceleratore.
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza del motore in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (B70)
In assenza del segnale del sensore di Hall albero motore (B70) al suo posto per il funzionamento di emergenza viene utilizzato il segnale del sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15) o del sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16). Il n. di giri massimo nel funzionamento di emergenza del motore è di 3000 g/min.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta