Presupposti per il funzionamento regolazione dell'albero a camme - Informazioni generali
Morsetto 87 (Gestione del motore) ON
Il motore gira
Regolazione dell'albero a camme - Informazioni generali
Con la regolazione dell'albero a camme i due alberi a camme possono essere regolati in modo continuo verso anticipo e verso ritardo. In questo modo, durante la variazione di carico l'angolo di ricoprimento può variare entro ampi limiti.
In tal modo viene ottimizzato l'andamento della coppia del motore e viene migliorata la composizione dei gas di scarico.
Angolo di ricoprimento valvole
Le valvole di aspirazione si aprono prima che le valvole di scarico siano chiuse.
Per regolare l'albero a camme, la centralina di comando ME (N3/10) legge i segnali dei seguenti sensori:
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15), posizione albero a camme di aspirazione
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16), posizione albero a camme di scarico
Sensore temperatura del liquido di raffreddamento (B11/4), temperatura del liquido di raffreddamento
Sensore di pressione del collettore di aspirazione (B28/15), carico del motore
Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Funzionamento abilitazione regolazione dell'albero a camme
Svolgimento della funzione Pressione dell'olio
Svolgimento della funzione regolazione
Svolgimento della funzione posizione iniziale
Ciclo di funzionamento angolo di ricoprimento valvole
Ciclo di funzionamento sorveglianza delle posizioni degli alberi a camme
Funzionamento abilitazione regolazione dell'albero a camme
L'abilitazione della regolazione dell'albero a camme viene eseguita dalla centralina di comando ME (N3/10) in funzione del numero di giri del motore e della temperatura olio motore.
La temperatura olio motore viene determinata dalla centralina di comando ME (N3/10) in base ai diversi dati di esercizio (ad es. temperatura del liquido di raffreddamento, tempo, carico del motore) e da un modello di temperatura memorizzato.
La temperatura olio motore è importante per predisporre una pressione dell'olio adeguata per la regolazione degli alberi a camme anche nel caso in cui l'olio motore sia ad alta temperatura.
Se entrambi gli alberi a camme vengono regolati, la regolazione dell'albero a camme di scarico viene ritardata. In questo modo vengono evitati i problemi di alimentazione dell'olio garantendo al contempo la sicurezza di funzionamento del meccanismo di bloccaggio. L'abilitazione della regolazione dell'albero a camme è in funzione del carico.
Svolgimento della funzione Pressione dell'olio
Per garantire un'adeguata alimentazione d'olio e, in caso di bisogno, per ridurre la pressione dell'olio (riduzione del consumo di carburante), la pressione dell'olio viene regolata tramite la valvola pompa olio motore (Y130).
Svolgimento della funzione regolazione
L'elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/4) e l'elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/5) vengono attivati dalla centralina di comando ME (N3/10) con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM).
Attraverso il tasso di pulsazione controllato sulla base di una mappatura vengono regolati i pistoni di comando. In funzione della loro posizione viene regolata la pressione dell'olio per il variatore di fase.
In tal modo nei variatori di fase i pistoni collegati solidalmente agli alberi a camme vengono ruotati per effetto della pressione dell'olio.
Svolgimento della funzione posizione iniziale
Per l'avviamento gli alberi a camme vengono fissati mediante un perno di bloccaggio in una posizione definita. Questa posizione di avviamento viene sbloccata idraulicamente alla prima attivazione dell'elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/4) e dell'elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/5).
Ciclo di funzionamento angolo di ricoprimento valvole
Con basso n. di giri motore e basso carico la centralina di comando ME (N3/10) imposta un grande angolo di ricoprimento, per ottenere un ricircolo interno gas di scarico. In queste condizioni viene aspirata una quantità inferiore di gas freschi in quanto all'interno dei cilindri rimane ancora una certa quantità di gas di scarico poveri di ossigeno. Viene così ridotta la temperatura di combustione e la formazione di ossidi di azoto (NOx).
La massa d'aria aspirata si riduce in misura pari alla quantità di gas di scarico rimasti. La durata dell'iniezione viene ridotta in misura corrispondente dalla centralina di comando ME (N3/10).
Il più esiguo ricoprimento valvole nel ricambio della carica si ottiene quando l'albero a camme di scarico viene portato nel punto massimo di anticipo e l'albero a camme di aspirazione nel punto massimo di ritardo. In questo modo, grazie alla maggiore quantità di gas freschi, si ottengono una coppia e una potenza motore maggiori.
Ciclo di funzionamento sorveglianza delle posizioni degli alberi a camme
La posizione degli alberi a camme viene rilevata dal sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15) e dal sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16) e comunicata alla centralina di comando ME (N3/10). La registrazione delle posizioni avviene mediante riconoscimento delle posizioni delle ruote foniche che si trovano posteriormente agli alberi a camme.
Documenti citati
- gf0770s9998d Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta