Eksantrik mili ayarı ile ilgili genel fonksiyon koşulları
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Eksantrik mili ayarı ile ilgili genel bilgiler
Eksantrik mili ayarıyla iki eksantrik mili kademesiz olarak "erken" ve "geç" konuma alınabilir. Bu sayede supap kesişmesi yük değişikliği esnasında ileri sınırlarda değişebilir.
Bu şekilde motor dönme momenti karakteristiği optimal duruma getirilir ve egzoz tutumu iyileştirilir.
Subap kesişmesi
Egzoz valfleri kapanmadan önce emme valflerini açın.
ME kumanda cihazı (N3/10) eksantrik mili ayarı için aşağıdaki yapı parçalarının sensörlerini okur:
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15), Emme eksantrik mil konumu
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16), egzoz eksantrik mil konumu
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Emme borusu basınç sensörü (B28/15), motor yükü
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Eksantrik mili ayarı fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Eksantrik mili ayarının serbest bırakılması fonksiyon akışı
Yağ basıncı fonksiyonu süreci
Ayarlama işlemi fonksiyon akışı
Marş konumu fonksiyon akışı
Supap kesişmesi fonksiyon akışı
Eksantrik mili pozisyonlarının kontrol edilmesi fonksiyon akışı
Eksantrik mili ayarının serbest bırakılması fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından eksantrik milleri ayarının serbest bırakılması, motor devir sayısına ve motor yağ sıcaklığına bağlı olarak gerçekleştirilir.
Motor yağı sıcaklığı ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından çeşitli işletim verilerinden (örn. soğutma maddesi sıcaklığı, süre, motor yükü) ve kayıtlı bir sıcaklık modelinden belirlenir.
Motor yağı sıcak olduğunda da eksantrik millerinin ayarı için yeterince yağ basıncı sağlamak için motor yağı sıcaklığı önemlidir.
Her iki eksantrik mili de ayarlandığında, egzoz eksantrik milinin ayarı gecikmeli olarak gerçekleşir. Böylece yağ besleme sorunları önlenir ve kilitleme mekanizmasının emniyetli şekilde çalışması sağlanır. Eksantrik mili ayarı yüke bağlı olarak serbest bırakılmaktadır.
Yağ basıncı fonksiyonu süreci
Yeterli bir yağ beslemesi sağlamak ve ihtiyaç halinde yağ basıncını düşürmek (yakıt tasarrufu) için, yağ basıncı motor yağı pompası valfi (Y130) üzerinden ayarlanır.
Ayarlama işlemi fonksiyon akışı
Emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) ve egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından bir impuls genişliği modülasyonlu sinyal (PWM sinyali) ile kumanda edilir.
Karakteristik tanım alanı bağlı dokunma oranıyla kumanda pistonları ayarlanır. Konumlarına uygun olarak eksantrik mili ayarlayıcılarının yağ basıncı kumanda edilir.
Eksantrik mili ayarlayıcıları içindeki, eksantrik millerine sıkıca bağlı olan kanatlı pistonlar yağ basıncı vasıtasıyla döndürülür.
Marş konumu fonksiyon akışı
Marş işlemi için, eksantrik milleri kilitleme pimiyle sabit bir pozisyonda sabitlenir. Bu marş konumu, emme eksantik mili ayar mıknatısının (Y49/4) ve egzoz eksantik mili ayar mıknatısının (Y49/5) ilk kumanda işleminde hidrolik olarak kilitli durumdan çıkarılır.
Supap kesişmesi fonksiyon akışı
Motor devir sayısı ve motor yükü düşük olduğunda, iç egzoz gazı geri dönüşünü sağlamak için ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından büyük bir supap kesişmesi ayarlanır. Bu esnada silindirlerde oksijeni az bir miktar daha egzoz gazı kaldığından daha az temiz gaz emilir. Bunun sonucunda yanma sıcaklığı düşer ve azot oksit (NOx) oluşumu azalır.
Emilen hava kütlesi, mevcut egzoz gazının miktarı oranında azalır. Buna uygun olarak ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından enjeksiyon süresini kısaltılır.
Yük değişimi esnasındaki en küçük supap kesişmesi, egzoz eksantrik mili maksimum "erken" ve emme eksantrik mili maksimum "geç" konumuna ayarlandığında gerçekleşir. Daha yüksek temiz gaz oranı nedeniyle daha fazla motor dönme momenti ve motor gücü sağlanır.
Eksantrik mili pozisyonlarının kontrol edilmesi fonksiyon akışı
Eksantik millerinin konumları, emme eksantik mili Hall sensörü (B6/15) ve egzoz eksantik mili Hall sensörü (B6/16) tarafından algılanır ve ME kumanda cihazına (N3/10) bildirilir. Pozisyonun algılanması, eksantrik millerinin arka üst kısmında bulunan impuls dişlilerinin konumunun saptanmasıyla gerçekleşir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış