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Esquema de blocos dos sinais diretos |
B1 | Sensor de temperatura do óleo do motor | B19/9 | Sensor de temperatura antes do filtro de partículas de diesel | S43 | Interruptor do controle do nível de óleo | ||
B2/6 | Medidor da massa de ar a filme quente esquerdo | B19/11 | Sensor de temperatura antes do turboalimentador | Y27/9 | Elemento atuador da recirculação dos gases de escape | ||
B2/6b1 | Sensor do ar da admissão esquerdo | B28/5 | Sensor de pressão após o filtro de ar | Y74 | Válvula reguladora de pressão | ||
B2/7 | Medidor da massa de ar a filme quente direito | B28/8 | Sensor de diferença de pressão DPF | Y76/1 | Injetor de combustível do cilindro 1 | ||
B2/7b1 | Sensor do ar da admissão direito | B37 | Sensor do pedal do acelerador | Y76/2 | Injetor de combustível do cilindro 2 | ||
B4/6 | Sensor da pressão do combustível | B50 | Sensor de temperatura do combustível | Y76/3 | Injetor de combustível do cilindro 3 | ||
B4/34 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 1 | B60 | Sensor de pressão dos gases de escape | Y76/4 | Injetor de combustível do cilindro 4 | ||
B4/35 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 2 | B70 | Sensor Hall da árvore de manivelas | Y76/5 | Injetor de combustível do cilindro 5 | ||
B4/36 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 3 | G1 | Bateria da rede de bordo | Y76/6 | Injetor de combustível cilindro 6 | ||
B4/37 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 4 | G3/2 | Sonda lambda antes do catalisador | Y77/1 | Atuador de pressão de sobrealimentação | ||
B4/38 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 5 | K40/8kG | Relé, terminal 15 do compartimento do motor | Y85 | Válvula de inversão do bypass do radiador de recirculação dos gases de escape | ||
B4/39 | Sensor de pressão da câmara de combustão do cilindro 6 | K40/8kH | Relé do borne 50, motor de partida | Y94 | Válvula reguladora do débito | ||
B5/1 | Sensor da pressão de sobrealimentação | K40/8kN | Relé do borne 87M | Y123 | Coxim hidráulico do motor, esquerdo | ||
B6/1 | Sensor Hall da árvore de comando de válvulas | M1 | Motor de partida | Y123/1 | Coxim hidráulico do motor, direito | ||
B11/4 | Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento | M16/6 | Posicionador da borboleta | Y130 | Válvula da bomba de óleo do motor | ||
B16/15 | Sensor de temperatura do catalisador SCR (com CODE U77 (depuração dos gases de escape do diesel BLUETEC (SCR))) | M55 | Servomotor de desligamento do canal de admissão | Y133 | Válvula de inversão da bomba do liquido de arrefecimento | ||
B17/8 | Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação | N3/9 | Módulo de comando CDI | ||||
B19/7 | Sensor de temperatura antes do catalisador | R39/1 | Elemento de aquecimento da tubulação de respiro |
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Esquema de blocos do CAN da interligação |
A1 | Painel de instrumentos | L6/3 | Sensor de rotação do eixo traseiro esquerdo | N80 | Módulo de comando do módulo da coluna de direção | ||
A8/1 | Chave transmissora | L6/4 | Sensor de rotação do eixo traseiro direito | N118 | Módulo de comando da bomba de combustível | ||
A40/3 | Unidade de comando COMAND | M3 | Bomba de combustível | N118/5 | Módulo de comando do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | ||
A40/9 | Unidade de comando do Audio/COMAND | M4/7 | Motor do ventilador | N127 | Módulo de comando do trem de força | ||
A103/1b1 | Sensor de temperatura do reservatório do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | M43/6 | Bomba de circulação 1 do circuito de baixa temperatura | R7/1 | Elemento de aquecimento da tubulação de pressão do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | ||
A103/1b5 | Sensor do nível de abastecimento de ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | M87 | Servomotor da persiana do radiador | R9 | Velas incandescentes | ||
A103/1r1 | Elemento de aquecimento do reservatório de ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | N2/10 | Módulo de comando do sistema de retenção suplementar | S9/1 | Interruptor da luz de freio | ||
A103/2 | Módulo de alimentação do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape diesel BLUETEC (SCR))) | N3/9 | Módulo de comando CDI | X11/4 | Conexão para diagnóstico | ||
A103/2m1 | Bomba de alimentação do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | N10/6 | Módulo de comando SAM dianteiro | Y3/8n4 | Módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado (com CODE 427 (7G-TRONIC)) ou (com CODE 421 (9G-TRONIC)) | ||
A103/2m2 | Bomba de aspiração do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | N14/3 | Estágio final de incandescência | Y129 | Válvula dosadora de ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | ||
B4/1 | Sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível e indicação do nível de combustível do lado esquerdo | N22/1 | Módulo de comando da climatização | CAN A | CAN da telemática | ||
B4/2 | Sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível e indicação de combustível do lado direito | N30/4 | Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade | CAN B | CAN do compartimento interno | ||
B4/7 | Sensor da pressão do combustível | N37/7 | Módulo de comando do sensor de NOx após o filtro de partículas de diesel (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | CAN C | CAN do motor | ||
B37 | Sensor do pedal do acelerador | N37/7b1 | Sensor de NOx após o filtro de partículas de diesel (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | CAN C1 | CAN de acionamento | ||
B64/1 | Sensor de vácuo do freio | N37/8 | Módulo de comando do sensor NOx posterior ao catalisador SCR (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | CAN D | CAN de diagnóstico | ||
B76/1 | Sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento | N37/8b1 | Sensor de NOx após o catalisador SCR (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | CAN HMI | CAN da interface de usuário | ||
G2 | Alternador | N51/3 | Módulo de comando do AIRMATIC | CAN I | CAN do sensor de acionamento | ||
K40/5kV | Relé do ARLA 32 (com CODE U77 (depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR))) | N62/1 | Módulo de comando dos sensores de radar (com Code P20 (pacote de assistência à condução)) | Flex E | FlexRay da suspensão | ||
L6/1 | Sensor de rotação do eixo dianteiro esquerdo | N69/1 | Módulo de comando da porta dianteira esquerda | LIN C1 | LIN de acionamento | ||
L6/2 | Sensor de rotação do eixo dianteiro direito | N73 | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico | LIN C3 | LIN do tem de força |
Injeção de diesel Common-Rail em geral
O sistema de injeção de diesel Common-Rail forma, na interconexão elétrica com os sensores e atuadores do motor 642.8, a unidade de gerenciamento do motor "CR61".
A abreviatura "CR61" significa:
CR = Common Rail
61 = 61 como designação da geração corrida da tecnologia de injeção direta diesel
"Common Rail" significa, traduzido literalmente, "tubulação conjunta". Nesta tubulação comum é armazenado o combustível antes da injeção.
No módulo de comando CDI se encontra a unidade de gerenciamento do motor. A unidade de gerenciamento do motor lê diretamente e, através da interconexão CAN indiretamente, os dados dos sensores e ativa os correspondentes atuadores. Nesse caso, as funções e sistemas individuais da unidade de gerenciamento do motor são comandados e coordenados pelo módulo de comando CDI.
A seguinte tabela representa a vista geral de tipos e instalação de agregados:
Designação comercial | Tipo | Motor | Caixa de mudanças | Unidade de gerenciamento do motor | Indicações |
Tipo série 222 | |||||
S 350 BlueTEC Sedan | 222.032 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC Sedan | 222.033 | 642.861 | 722.966 | CR-61 | |
S 350 CDI Sedan (longa distância entre eixos) | 222.123 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC Sedan (longa distância entre eixos) | 222.132 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC Sedan (longa distância entre eixos) | 222.133 | 642.861 | 722.966 | CR-61 |
A unidade de gerenciamento do motor está estruturada nos seguintes sistemas:
Funções básicas
Sistema do motor
Sistema de injeção de combustível
Sistema de controle do ar
Sistema de escape
Funções básicas
Diagnóstico do módulo de comando
Memória de falhas
Diagnóstico de bordo europeu (EOBD)
Diagnóstico através do Control Area Network (CAN)
CAN de integração
Programação Flash e codificação de variante
Sistema de liberação para a partida, estágio 4 (FBS 4)
Coordenação de torque
Gerenciamento de calor
Interface do alternador
Sincronização
Registro da carga
Diagnóstico
Para finalidade do diagnóstico, os códigos de falha da unidade de gerenciamento do motor podem ser lidos e excluídos com o XENTRY Diagnostics, bem como funções individuais de diagnóstico serem especificamente acessadas.
Modo transporte
No modo transporte, diferentes funções da unidade de gerenciamento do motor estão restritas. Informações detalhadas estão disponíveis na função "Controle da energia". Se a quilometragem do veículo totalizar mais que 250 km, o estado do sistema "modo transporte" será automaticamente desativado e não poderá mais ser reativado por meio do sistema de diagnósticos.
Codificação de variante
Com a codificação de variante é possível codificar, p ex., os seguintes modelos e equipamentos por meio do XENTRY Diagnostics:
Tipo do veículo
Execução do país
Variante de gases de escape
Versão de caixa de mudanças
Programação Flash
A unidade de gerenciamento do motor no módulo de comando CDI está apto para Flash, ou seja, o software inteiro do módulo de comando pode ser substituído (atualizado) com o XENTRY Diagnostics. O software necessário para a programação do módulo de comando encontra-se no sistema de diagnóstico.
CAN de integração
O módulo de comando CDI troca os dados através do CAN de acionamento conectado e o CAN do motor com o módulo de comando do trem de força.
Além disso, o módulo de comando trem de força serve de interface (gateway) entre os sistemas CAN de barramento e o módulo de comando CDI.
Sistema do motor
Comando do relé de partida
Comando da borboleta
Desligamento de combustível com segurança
Proteção contra sobrecarga da transmissão
Suporte do controle eletrônico de estabilidade
Suporte do comando da transmissão automática totalmente integrado
Limitação do torque de partida e amortecimento de balanço
Comando do ventilador
Regulagem do alternador e comando do tempo de incandescência
Unidade de gerenciamento do motor função Start-Stop
Sistema de injeção de combustível
Injeção pré, principal e posterior
Ajuste da rotação de marcha lenta e limitação da rotação
Controle de suavidade da marcha
Função de operação de emergência
Aumento de rotações do sistema de ar-condicionado
Corte de combustível em marcha por retratação
Regulagem da pressão do combustível nos Rails
Comando das bombas de combustível
Comando das bombas de alta pressão
Adaptação de altitude
Sistema de controle do ar
Recirculação dos gases de escape (AGR)
Regulagem de pressão de sobrealimentação
Estrangulamento do ar de admissão através do desligamento do canal de admissão (EKAS)
Sistema de escape
Aquecimento do catalisador
Comando do aquecimento da sonda lambda
Pós-tratamento dos gases de escape, regeneração do DPF (Dieselpartikelfilter - filtro de partículas de diesel)
Pós-tratamento dos gases de escape, injeção do agente redutor ARLA 32
O motor 642.8 atende os valores limite de gases de escape EU-6 e se destaca pelos seguintes componentes:
Bloco do motor-V6 de alumínio ao invés de ferro fundido
Árvore de compensação disposta no "V" de ambos as fileiras de cilindros, que gira em sentido oposto ao da árvore de manivelas
Acionamento das válvulas com balancim roletado
Sistema de incandescência rápida com estágio final de incandescência
Sistema de sobrealimentação com dinâmica de fluxo otimizado através do turboalimentador com geometria variável
Recirculação dos gases de escape com radiador de recirculação dos gases de escape
Sistema de ventilação de alta eficiência com separador de óleo centrífugo
Injetores de combustível (Y76) com tecnologia piezo
Bomba de alta pressão regulada por aspiração, com uma redução média de potência de propulsão, o que leva a uma redução de consumo
Bomba do líquido de arrefecimento comutável
Radiador do ar de sobrealimentação arrefecido a água
Os estados de funcionamento do motor e as funções parciais da unidade de gerenciamento do motor ativadas nesses estados são descritos nos documentos a seguir:
Função ignição LIGADA | |||
Função de partida | |||
Função ignição DESLIGADA | |||
Função da alimentação de combustível | |||
Regulagem da injeção função | |||
Regulagem do número de rotações função | |||
Interface do alternador Função | |||
Controle de suavidade da marcha silenciosa Função | |||
Gerenciamento térmico função | |||
Coordenação de torque função | |||
Corte de combustível em marcha por retração Função | |||
Operação de emergência do motor função | |||
Diagnóstico on-board, função | |||
Função Start-Stop do comando do motor | A função parcial "unidade de gerenciamento do motor função Start-Stop" será considerada a partir do ponto de vista da unidade de gerenciamento do motor. Informações sobre a função parcial "controle de energia função Start-Stop" estão documentadas na descrição funcional "função controle de energia". | ||
Função da sobrealimentação | |||
Purificação dos gases de escape - Função | |||
Retorno dos gases de escapamento - Função | |||
Incandescência função | |||
Visualização geral dos componentes do sistema injeção diesel por galeria comum (CDI) |
Documentos referenciados
- gf0710p1000ogs Função ignição LIGADA
- gf0710p1001ogs Função de partida
- gf0710p1002ogs Função ignição DESLIGADA
- gf0710p1003ogs Função da alimentação de combustível
- gf0710p1004ogs Regulagem da injeção função
- gf0710p1008ogs Regulagem do número de rotações função
- gf0710p1009ogs Interface do alternador Função
- gf0710p1011ogs Controle de suavidade da marcha silenciosa Função
- gf0710p1012ogs Gerenciamento térmico função
- gf0710p1013ogs Coordenação de torque função
- gf0710p1014ogs Corte de combustível em marcha por retração Função
- gf0710p1019ogs Operação de emergência do motor função
- gf0710p1020ogs Diagnóstico on-board, função
- gf0710p1041ogs Função Start-Stop do comando do motor
- gf0716p9997ogs Visualização geral dos componentes do sistema injeção diesel por galeria comum (CDI)
- gf0900p2000ogs Função da sobrealimentação
- gf1400p3000ogs Purificação dos gases de escape - Função
- gf1420p3000ogs Retorno dos gases de escapamento - Função
- gf1520p3005ogs Incandescência função