P07.16-3876-79
Schema a blocchi segnali diretti |
B1 | Sensore temperatura dell'olio del motore | B19/9 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel | S43 | Interruttore controllo del livello dell'olio | ||
B2/6 | Misuratore d'aria a film caldo, lato sinistro | B19/11 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | Y27/9 | Attuatore di ricircolo dei gas di scarico | ||
B2/6b1 | Sensore della temperatura dell'aria aspirata lato sinistro | B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro aria | Y74 | Valvola di regolazione pressione | ||
B2/7 | Misuratore d'aria a film caldo, lato destro | B28/8 | Sensore della differenza di pressione DPF | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | ||
B2/7b1 | Sensore della temperatura dell'aria aspirata lato destro | B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
B4/6 | Sensore della pressione del carburante, alta pressione | B50 | Sensore della temperatura del carburante | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
B4/34 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 1 | B60 | Sensore della pressione dei gas di scarico | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
B4/35 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 2 | B70 | Sensore di Hall albero motore | Y76/5 | Iniettore di carburante cilindro 5 | ||
B4/36 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 3 | G1 | Batteria della rete di bordo | Y76/6 | Iniettore di carburante cilindro 6 | ||
B4/37 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 4 | G3/2 | Sonda lambda a monte del catalizzatore | Y77/1 | Attuatore pressione di sovralimentazione | ||
B4/38 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 5 | K40/8kG | Relè morsetto 15 vano motore | Y85 | Valvola di commutazione bypass radiatore ricircolo gas di scarico | ||
B4/39 | Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 6 | K40/8kH | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | Y94 | Valvola di regolazione della portata | ||
B5/1 | Sensore della pressione di sovralimentazione | K40/8kN | Relè morsetto 87M | Y123 | Cuscinetto motore sinistro inseribile | ||
B6/1 | Sensore di Hall albero a camme | M1 | Motorino d'avviamento | Y123/1 | Cuscinetto motore destro inseribile | ||
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | M16/6 | Attuatore della valvola a farfalla | Y130 | Valvola pompa olio motore | ||
B16/15 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | M55 | Servomotore esclusione del condotto di immissione | Y133 | Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento | ||
B17/8 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | N3/9 | Centralina di comando CDI | ||||
B19/7 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore | R39/1 | Elemento termico tubazione di sfiato |
P07.16-3875-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | L6/3 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | ||
A8/1 | Chiave trasmittente | L6/4 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | ||
A40/3 | Unità di comando COMAND | M3 | Pompa di alimentazione del carburante | N118/5 | Centralina di comando AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) | ||
A40/9 | Unità di comando Audio/COMAND | M4/7 | Motorino del ventilatore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | ||
A103/1b1 | Sensore di temperatura serbatoio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | R7/1 | Elemento termico tubazione di mandata AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | ||
A103/1b5 | Sensore del livello di riempimento AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | M87 | Servomotore persiana parzializzatrice del radiatore | R9 | Candelette ad incandescenza | ||
A103/1r1 | Elemento termico serbatoio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | S9/1 | Interruttore luce di arresto | ||
A103/2 | Modulo di alimentazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N3/9 | Centralina di comando CDI | X11/4 | Connettore per la diagnosi | ||
A103/2m1 | Pompa di alimentazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N10/6 | Centralina di comando SAM lato anteriore | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (con CODICE 427 (7G-TRONIC)) o (con CODICE 421 (9G-TRONIC)) | ||
A103/2m2 | Pompa d'aspirazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N14/3 | Stadio finale incandescenza | Y129 | Valvola di dosaggio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | ||
B4/1 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro | N22/1 | Centralina di comando climatizzatore | CAN A | CAN impianto telematico | ||
B4/2 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato destro | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN B | CAN abitacolo | ||
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N37/7 | Centralina di comando sensore di NOx a valle dl filtro particolato diesel (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR()) | CAN C | CAN motore | ||
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | N37/7b1 | Sensore di NOx a valle del filtro particolato diesel (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR)) | CAN C1 | CAN motore | ||
B64/1 | Sensore della depressione del freno | N37/8 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) | CAN D | CAN della diagnosi | ||
B76/1 | Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico | N37/8b1 | Sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | ||
G2 | Alternatore | N51/3 | Centralina di comando AIRmatic | CAN I | CAN sensore trasmissione | ||
K40/5kV | Relè AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC) (SCR))) | N62/1 | Centralina di comando sensori radar (con CODICE P20 (Pacchetto assistenza alla guida)) | Flex E | FlexRay autotelaio | ||
L6/1 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | LIN C1 | LIN trasmissione | ||
L6/2 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | LIN C3 | LIN organi della trasmissione |
Sistema di iniezione diesel Common Rail - Informazioni generali
Il Sistema di iniezione diesel Common Rail costituisce, nell'interconnessione elettrica con i sensori e gli attuatori del motore 642.8 la gestione del motore CR61.
La sigla "CR61" significa:
CR = Common Rail
61 = 61 è il nome assegnato alla successiva generazione di sistemi che adottano la tecnologia di iniezione diretta
"Common Rail" significa letteralmente "condotto comune". Il carburante viene accumulato in questo condotto comune prima dell'iniezione.
Nella centralina di comando CDI si trova la gestione del motore complessiva. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e i singoli sistemi della gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando CDI.
La seguente tabella illustra la panoramica di montaggio dei tipi e dei gruppi:
Denominazione commerciale | Tipo | Motore | Cambio | Gestione del motore | Avvertenze |
Serie 222 | |||||
S 350 BlueTEC berlina | 222.032 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC berlina | 222.033 | 642.861 | 722.966 | CR-61 | |
S 350 CDI berlina (passo lungo) | 222.123 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC berlina (passo lungo) | 222.132 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC berlina (passo lungo) | 222.133 | 642.861 | 722.966 | CR-61 |
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Diagnosi tramite Control Area Network (CAN)
Linee CAN
Programmazione "flash" e codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Sincronizzazione
Rilevamento del carico
Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Modalità di trasporto
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate. Maggiori informazioni sono disponibili nella funzione "gestione dell'energia". Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km, lo stato del sistema "Modalità di trasporto" viene disattivato automaticamente e non può più essere riattivato mediante il sistema di diagnosi.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Variante gas di scarico
Versione cambio
Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando CDI; ciò significa che con Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario per la programmazione centraline si trova sul sistema di diagnosi.
Linee CAN
La centralina di comando CDI scambia i dati con la centralina di comando organi della trasmissione tramite il CAN trasmissione e il CAN motore collegato.
Inoltre la centralina di comando organi della trasmissione opera come interfaccia (gateway) tra il sistema bus CAN e la centralina di comando CDI.
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità
Supporto gestione del cambio ad integrazione completa
Limitazione coppia all'avviamento e smorzamento degli strappi
Comando ventola
Regolazione dell'alternatore e comando del tempo di incandescenza
Gestione del motore - Funzione Start/Stop
Sistema di iniezione del carburante
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione n. di giri del minimo e della limitazione del n. di giri
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione carburante nei rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando della pompa di alta pressione
Adattamento altimetrico
Sistema di controllo dell'aria
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Post-trattamento dei gas di scarico, rigenerazione DPF (Dieselpartikelfilter)
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue®
Il motore 642.8 soddisfa i valori limite dei gas di scarico previsti dalla norma EU-6 e si contraddistingue per i seguenti componenti:
Basamento V6 in alluminio anziché in ghisa grigia
Nella "V" formata da entrambe le bancate cilindri è disposto un contralbero di bilanciamento che ruota in senso opposto all'albero motore
Distribuzione con bilancieri a rullo
Sistema di preriscaldamento rapido con stadio finale di incandescenza
Sistema di sovralimentazione ottimizzato dal punto di vista del comportamento fluidodinamico grazie a un turbocompressore a gas di scarico con geometria variabile delle turbine
Ricircolo gas di scarico con radiatore gas di scarico di ricircolo raffreddato ad acqua
Sistema di sfiato molto efficace con separatore olio a centrifuga
Iniettori di carburante (Y76) a tecnologia piezoelettrica
Pompa di alta pressione regolata in aspirazione con un valore medio ridotto per la potenza necessaria al suo azionamento, il che determina una riduzione dei consumi
Pompa del liquido di raffreddamento inseribile
Intercooler con raffreddamento ad acqua
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore - funzione start/stop | La funzione parziale "Gestione del motore / funzione start/stop" viene considerata dal punto di vista della gestione del motore. Informazioni sulla funzione parziale "Gestione dell'energia / funzione start/stop" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia - Funzionamento". | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710p1000ogs Accensione ON - Funzionamento
- gf0710p1001ogs Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1002ogs Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710p1003ogs Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004ogs Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1008ogs Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1009ogs
- gf0710p1011ogs
- gf0710p1012ogs Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013ogs Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014ogs Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1019ogs Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1020ogs Diagnosi on-board - Funzionamento
- gf0710p1041ogs Gestione del motore - funzione start/stop
- gf0716p9997ogs Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)
- gf0900p2000ogs
- gf1400p3000ogs Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1420p3000ogs Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520p3005ogs Preriscaldamento - Funzionamento