P07.16-3876-79
다이렉트 신호, 블록 선도 |
B1 | 엔진오일 온도 센서 | B19/9 | 디젤 필터 앞 온도 센서 | S43 | 오일 레벨 컨트롤 스위치 | ||
B2/6 | 좌측 열막식 에어 매스 센서 | B19/11 | 배기가스 터보차저 상류 온도 센서 | Y27/9 | 배기가스 재순환 액추에이터 | ||
B2/6b1 | 좌측 흡기 온도 센서 | B28/5 | 에어 필터 하류 압력 센서 | Y74 | 압력 조절 밸브 | ||
B2/7 | 우측 열막식 에어 매스 센서 | B28/8 | DPF 차압 센서 | Y76/1 | 실린더 1 연료 인젝터 | ||
B2/7b1 | 우측 흡기 온도 센서 | B37 | 가속 페달 센서 | Y76/2 | 실린더 2 연료 인젝터 | ||
B4/6 | 고압 연료 센서 | B50 | 연료 온도 센서 | Y76/3 | 실린더 3 연료 인젝터 | ||
B4/34 | 실린더 1 연소실 압력 센서 | B60 | 배기가스 압력 센서 | Y76/4 | 실린더 4 연료 인젝터 | ||
B4/35 | 실린더 2 연소실 압력 센서 | B70 | 크랭크 샤프트 홀센서 | Y76/5 | 실린더 5 연료 인젝터 | ||
B4/36 | 실린더 3 연소실 압력 센서 | G1 | 차량 전원 배터리 | Y76/6 | 실린더 6 연료 인젝터 | ||
B4/37 | 실린더 4 연소실 압력 센서 | G3/2 | 촉매 장치 앞 산소 센서 | Y77/1 | 부스트 압력 조절기 | ||
B4/38 | 실린더 5 연소실 압력 센서 | K40/8kG | 엔진실 회로 15 릴레이 | Y85 | 배기가스 재순환 냉각기 바이패스 전환 밸브 | ||
B4/39 | 실린더 6 연소실 압력 센서 | K40/8kH | 스타터 회로 50 릴레이 | Y94 | 용량 조정 밸브 | ||
B5/1 | 부스트 압력 센서 | K40/8kN | 회로 87M릴레이 | Y123 | 좌측 전환식 엔진 마운팅 | ||
B6/1 | 캠샤프트 홀센서 | M1 | 스타터 | Y123/1 | 우측 전환식 엔진 마운팅 | ||
B11/4 | 냉각수 온도 센서 | M16/6 | 스로틀 액추에이터 | Y130 | 엔진 오일 펌프 밸브 | ||
B16/15 | SCR 촉매 장치 상류 온도 센서(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | M55 | 유입 채널 차단 서보 모터 | Y133 | 냉각수 펌프 전환 밸브 | ||
B17/8 | 급기 온도 센서 | N3/9 | CDI 컨트롤 유닛 | ||||
B19/7 | 촉매 장치 앞 온도 센서 | R39/1 | 배기 라인 가열 소자 |
P07.16-3875-79
CAN 연결 블록 선도 |
A1 | 계기반 | L6/3 | 좌측 뒤차축의 속도센서 | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | ||
A8/1 | 송신기 키 | L6/4 | 우측 뒤차축의 속도센서 | N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤 유닛 | M3 | 연료펌프 | N118/5 | AdBlue® 컨트롤 유닛(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | ||
A40/9 | Audio/COMAND 조작 유닛 | M4/7 | 팬 모터 | N127 | 구동 장치 컨트롤 유닛 | ||
A103/1b1 | AdBlue® 탱크 온도 센서(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | M43/6 | 저온 회로 순환 펌프 1 | R7/1 | AdBlue® 압력 라인 열선(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | ||
A103/1b5 | AdBlue® 주입 레벨 센서(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | M87 | 냉각기 셔터 서보 모터 | R9 | 예열 플러그 | ||
A103/1r1 | AdBlue® 탱크 열선(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | N2/10 | Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛 | S9/1 | 제동등 스위치 | ||
A103/2 | AdBlue® 공급 모듈(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | N3/9 | CDI 컨트롤 유닛 | X11/4 | 진단 커넥터 | ||
A103/2m1 | AdBlue® 공급 펌프(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | N10/6 | 전방 SAM 컨트롤 유닛 | Y3/8n4 | 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛(코드 427(7G-TRONIC) 또는 코드 421(9G-TRONIC) 포함) | ||
A103/2m2 | AdBlue® 흡입 펌프(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | N14/3 | 글로우 출력단 | Y129 | AdBlue® 정량 밸브(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | ||
B4/1 | 좌측 연료 탱크 연료 표시기 주입 레벨 센서 | N22/1 | 온도 조절 시스템 컨트롤 유닛 | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
B4/2 | 우측 연료 탱크 표시기 주입 레벨 센서 | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN B | 실내공간 CAN | ||
B4/7 | 연료압 센서 | N37/7 | 디젤 필터 하류 NOx 센서 컨트롤 유닛(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | CAN C | 엔진 CAN | ||
B37 | 가속 페달 센서 | N37/7b1 | 디젤 필터 하류 NOx 센서(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | CAN C1 | 구동 CAN | ||
B64/1 | 브레이크 압력 센서 | N37/8 | SCR 촉매 장치 하류 NOx 센서 컨트롤 유닛(코드 U77(BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | CAN D | 진단 CAN | ||
B76/1 | 가열 소자가 있는 연료 필터 응축수 센서 | N37/8b1 | SCR 촉매 장치 하류 NOx 센서(코드 U77 (BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | ||
G2 | 알터네이터 | N51/3 | Airmatic 컨트롤 유닛 | CAN I | 드라이브 트레인 센서 CAN | ||
K40/5kV | AdBlue® 릴레이(코드 U77(BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함) | N62/1 | 레이더 센서 컨트롤 유닛(코드(P20) 주행 보조 시스템 패키지 장착) | Flex E | 섀시 FlexRay | ||
L6/1 | 좌측 앞차축의 속도센서 | N69/1 | 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | LIN C1 | 구동 LIN | ||
L6/2 | 우측 앞차축의 속도센서 | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | LIN C3 | 구동 장치 LIN |
커먼레일 디젤 분사 시스템, 일반
커먼레일 디젤 분사 시스템은 엔진 642.8의 액추에이터 및 센서와 전기적으로 연결되어 "CR61" 엔진 매니지먼트를 구성합니다.
약어 "CR61"(은)는 아래와 같은 의미를 가지고 있습니다.
CR = Common Rail
61 = 61: 일련의 디젤 직접 분사 기술 모델 명칭
"Common-Rail"은 직역하면 "공동 라인"을 의미합니다. 연료는 분사되기 전에 이 공동 라인에 저장됩니다.
전체 엔진 매니지먼트는 CDI 컨트롤 유닛에 있습니다. 엔진 매니지먼트는 센서 데이터를 직접 또는 CAN 네트워크를 통해 간접적으로 판독하며, 해당 액추에이터를 구동합니다. 이때 엔진 매니지먼트의 개별 기능과 시스템이 CDI 컨트롤 유닛에 의해 제어되고 조정됩니다.
아래의 표는 모델 및 어셈블리 장착 개요를 나타냅니다.
세일즈 데지그네이션 | 모델 | 엔진 | 변속기 | 엔진 제어 시스템 | 지침 |
모델 시리즈 222 | |||||
S 350 BlueTEC 리무진 | 222.032 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC 리무진 | 222.033 | 642.861 | 722.966 | CR-61 | |
S 350 CDI Limousine(긴 축거) | 222.123 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC Limousine(긴 축거) | 222.132 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC Limousine(긴 축거) | 222.133 | 642.861 | 722.966 | CR-61 |
엔진 매니지먼트는 다음과 같은 시스템으로 구분됩니다.
• 기본기능
• 모터 시스템
• 연료 분사 시스템
• 에어 컨트롤 시스템
• 배기 장치
기본기능
• 컨트롤 유닛 진단
• 폴트 메모리
• 유럽 버전의 온보드 진단(EOBD)
• Control Area Network(CAN)를 통한 진단
• CAN 네트워크
• 플래싱 프로그래밍 및 버전 코딩
• 주행인증 시스템 단계 4(DAS 4)
• 토크 조정
• 열관리
• 발전기 인터페이스
• 동기화
• 부하 측정기
진단
진단을 위해 XENTRY Diagnostics를 이용하여 엔진 매니지먼트의 폴트코드를 판독하고 삭제할 수 있으며 개별 진단 기능을 상황에 맞게 실행할 수 있습니다.
운송 모드
운송 모드에서는 엔진 매니지먼트의 다양한 기능이 제한됩니다. 자세한 정보는 기능 "에너지 관리"를 참조하십시오. 차량 주행 거리가 250km를 초과하면, "운송 모드" 시스템 상태가 자동으로 비활성화되며, 진단 시스템으로도 더 이상 다시 활성화할 수 없습니다.
버전 코딩
버전 코딩을 통해 예를 들어 다음과 같은 차량 모델 및 사양을 XENTRY Diagnostics로 코딩할 수 있습니다.
• 차종
• 국가 버전
• 배기가스 변형
• 변속기 버전
플래싱 프로그래밍
CDI 컨트롤 유닛의 엔진 매니지먼트는 플래싱할 수 있습니다. 즉, XENTRY Diagnostics를 이용해 컨트롤 유닛의 전체 소프트웨어를 교체(새로 설치)할 수 있습니다. 컨트롤 유닛 프로그래밍에 필요한 소프트웨어는 진단 시스템에 있습니다.
CAN 네트워크
CDI 컨트롤 유닛은 연결된 구동 CAN 및 엔진 CAN을 통해 구동 장치 컨트롤 유닛과 데이터를 교환합니다.
이외에도 구동 장치 컨트롤 유닛은 CAN 버스 시스템과 CDI 컨트롤 유닛 사이의 인터페이스(Gateway) 역할을 합니다.
모터 시스템
• 스타터 릴레이 구동
• 스로틀 밸브 컨트롤
• 안전 연료 차단
• 변속기 과부하 보호
• 전자식 주행 안정 시스템 지원
• 완전 내장형 변속 제어 장치 지원
• 시동 토크 제한 및 비틀림 댐핑
• 팬구동
• 발전기 제어 및 예열 시간 제어
• 엔진 매니지먼트 시동/정지 기능
연료 분사 시스템
• 예비 분사, 메인 분사, 후분사
• 공회전 속도 제어 및 속도 제한
• 엔진 진동 제어 장치
• 림프 홈 기능
• 에어컨 속도 증가
• 관성 주행 시 연료차단
• 레일의 연료압 조절
• 연료 펌프 컨트롤
• 고압 펌프 컨트롤
• 고도 아답테이션
에어 컨트롤 시스템
• 배기가스 재순환 장치(EGR)
• 부스트 압력 제어
• 유입 채널 차단 장치(EKAS)를 통한 흡기 스로틀
배기 장치
• 촉매 장치 워밍업
• 산소 센서 히터 컨트롤
• 배기가스 후처리, DPF 재생(Dieselparticlefilter)
• 배기가스 후처리, AdBlue® 저감제 분사
엔진 642.8은 EU 6 배기가스 배출 기준을 충족하며 다음 부품으로 구성되어 있습니다.
• 회주철 대신 알루미늄으로 제작된 V6크랭크 케이스
• 양쪽 실린더 뱅크의 "V"에 배열된 밸런스 샤프트(크랭크 샤프트와 반대 방향으로 회전함)
• 로커암이 장착된 밸브 트레인
• 글로우 출력단이 있는 급속 예열 시스템
• 가변식 터빈 구조의 배기가스 터보차저를 통해 유량 변화에 대해 최적화된 충전 시스템
• 수냉식 배기가스 냉각기가 장착된 배기가스 재순환 장치
• 오일 원심 분리기가 장착된 고효율 배기 시스템
• Piezo 기술이 적용된 연료 인젝터(Y76)
• 작동 에너지 인풋이 평균적으로 감소되어 연비가 절감되는 흡입 조절식 고압 펌프
• 전환식 냉각수 펌프
• 수냉식 급기 냉각기
엔진 구동 상태와 이때 활성화된 엔진 매니지먼트의 부분 기능은 다음의 문서에 기술되어 있습니다.
점화 ON 기능 | |||
시동 기능 | |||
점화 OFF 기능 | |||
연료 공급 기능 | |||
분사 제어 기능 | |||
속도 제어 기능 | |||
발전기 인터페이스 기능 | |||
정숙구동 제어 기능 | |||
열 매니지먼트 기능 | |||
토크 조정 기능 | |||
감속 연료 차단 기능 | |||
엔진 비상 작동 기능 | |||
온보드 진단 기능 | |||
엔진 제어 시스템 시동/정지 기능 | 부분 기능 "엔진 매니지먼트 시동/정지 기능"은 엔진 매니지먼트 관점에서 기술되어 있습니다. 부분 기능 "에너지 매니지먼트 시동/정지 기능"에 대한 정보는 기능 설명 "에너지 매니지먼트, 기능"에 기술되어 있습니다. | ||
터보차징 기능 | |||
배기 가스 정화 기능 | |||
배기 가스 재순환 기능 | |||
예열 기능 | |||
Common-Rail Diesel Injection(CDI) 시스템 부품 개요 |
참조 문서
- gf0710p1000ogs
- gf0710p1001ogs 시동 기능
- gf0710p1002ogs
- gf0710p1003ogs
- gf0710p1004ogs
- gf0710p1008ogs 속도 제어 기능
- gf0710p1009ogs
- gf0710p1011ogs
- gf0710p1012ogs 열 매니지먼트 기능
- gf0710p1013ogs 토크 조정 기능
- gf0710p1014ogs 감속 연료 차단 기능
- gf0710p1019ogs 엔진 비상 작동 기능
- gf0710p1020ogs
- gf0710p1041ogs 엔진 제어 시스템 시동/정지 기능
- gf0716p9997ogs Common-Rail Diesel Injection(CDI) 시스템 부품 개요
- gf0900p2000ogs
- gf1400p3000ogs 배기 가스 정화 기능
- gf1420p3000ogs
- gf1520p3005ogs