P07.16-3876-79
Közvetlen jelek elvi kapcsolási rajza |
B1 | Motorolajhőmérséklet-szenzor | B19/9 | Dízel-részecskeszűrő előtti hőmérsékletszenzor | S43 | Olajszint-ellenőrzés kapcsoló | ||
B2/6 | Bal oldali hőfilmes levegőtömeg-mérő | B19/11 | Kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzor | Y27/9 | Kipufogógáz-visszavezetés állítóelem | ||
B2/6b1 | Bal oldali beszívottlevegőhőmérséklet-szenzor | B28/5 | Levegőszűrő utáni nyomásszenzor | Y74 | Nyomásszabályozó szelep | ||
B2/7 | Jobb oldali hőfilmes levegőtömeg-mérő | B28/8 | DPF nyomáskülönbség-szenzor | Y76/1 | 1. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B2/7b1 | Jobb oldali beszívottlevegőhőmérséklet-szenzor | B37 | Gázpedálszenzor | Y76/2 | 2. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B4/6 | Nagynyomású tüzelőanyagnyomás-szenzor | B50 | Tüzelőanyaghőmérséklet-szenzor | Y76/3 | 3. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B4/34 | 1. henger égéstérnyomás-szenzor | B60 | Kipufogógáznyomás-szenzor | Y76/4 | 4. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B4/35 | 2. henger égéstérnyomás-szenzor | B70 | Forgattyús tengely Hall-szenzor | Y76/5 | 5. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B4/36 | 3. henger égéstérnyomás-szenzor | G1 | Elektromos hálózat akkumulátor | Y76/6 | 6. henger tüzelőanyag-injektor | ||
B4/37 | 4. henger égéstérnyomás-szenzor | G3/2 | Katalizátor előtti lambda-szonda | Y77/1 | Töltőnyomás-állító | ||
B4/38 | 5. henger égéstérnyomás-szenzor | K40/8kG | Motorház 15-ös kapocspont relé | Y85 | Kipufogógázvisszavezetés-hűtő megkerülőelem átkapcsolószelep | ||
B4/39 | 6. henger égéstérnyomás-szenzor | K40/8kH | Indítómotor 50-es kapocspont relé | Y94 | Mennyiségszabályozó szelep | ||
B5/1 | Töltőnyomásszenzor | K40/8kN | 87M kapocspont relé | Y123 | Bal oldali kapcsolható motortartóbak | ||
B6/1 | Vezérműtengely Hall-szenzor | M1 | Indítómotor | Y123/1 | Jobb oldali kapcsolható motortartóbak | ||
B11/4 | Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor | M16/6 | Fojtószelepállító-egység | Y130 | Motorolajszivattyú-szelep | ||
B16/15 | SCR-katalizátor előtti hőmérsékletszenzor (az U77 ( BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | M55 | Szívócsatorna-lekapcsolás állítómotor | Y133 | Hűtőfolyadékszivattyú-átkapcsolószelep | ||
B17/8 | Töltőlevegőhőmérséklet-szenzor | N3/9 | CDI vezérlőegység | ||||
B19/7 | Hőmérsékletszenzor a katalizátor előtt | R39/1 | Szellőztetővezeték fűtőelem |
P07.16-3875-79
CAN-hálózat - elvi kapcsolási rajz |
A1 | Kombináltműszer | L6/3 | Hátsótengely bal oldalán levő fordulatszámszenzor | N80 | Kormányoszlopmodul vezérlőegység | ||
A8/1 | távirányítós kulcs | L6/4 | Hátsótengely jobb oldalán levő fordulatszámszenzor | N118 | Tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység | ||
A40/3 | COMAND vezérlőkészülék | M3 | Tüzelőanyag-szivattyú | N118/5 | AdBlue® vezérlőegység (az U77 ( BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | ||
A40/9 | Audio/COMAND kezelőegység | M4/7 | Ventilátormotor | N127 | Hajtáslánc vezérlőegység | ||
A103/1b1 | AdBlue® tartály hőmérsékletszenzor (az U77 (BlueTEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | M43/6 | Alacsony hőmérsékletű körfolyam 1. keringetőszivattyú | R7/1 | AdBlue® nyomóvezeték fűtőelem (az U77 ( BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | ||
A103/1b5 | AdBlue® feltöltésiszint-szenzor (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | M87 | Hűtőzsalu állítómotor | R9 | Izzítógyertyák | ||
A103/1r1 | AdBlue® tartály fűtőelem (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | N2/10 | Supplemental Restraint System vezérlőegység | S9/1 | Féklámpa kapcsoló | ||
A103/2 | AdBlue® szállítómodul (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR) KÓDDAL) | N3/9 | CDI vezérlőegység | X11/4 | Diagnosztikai csatlakozó | ||
A103/2m1 | AdBlue® szállítószivattyú (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | N10/6 | Első SAM vezérlőegység | Y3/8n4 | Teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (a 427 (7G-TRONIC) KÓDDAL) vagy (a 421 (9G-TRONIC) KÓDDAL) | ||
A103/2m2 | AdBlue® leszívószivattyú (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | N14/3 | Izzítás-végfokozat | Y129 | AdBlue® adagolószelep (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | ||
B4/1 | Tüzelőanyagmennyiség-kijelző bal oldali tüzelőanyag-tartály feltöltésiszint-szenzor | N22/1 | Klimatizálás vezérlőegység | CAN A | Telematik CAN-busz | ||
B4/2 | Tüzelőanyagmennyiség-kijelző jobb oldali tüzelőanyag-tartály feltöltésiszint-szenzor | N30/4 | Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység | CAN B | Belső tér CAN-busz | ||
B4/7 | Tüzelőanyagnyomás-szenzor | N37/7 | Dízel-részecskeszűrő utáni NOx-szenzor vezérlőegység (az U77 ( BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | CAN C | Motor CAN-busz | ||
B37 | Gázpedálszenzor | N37/7b1 | Dízel-részecskeszűrő utáni NOx-szenzor (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | CAN C1 | Hajtás CAN-busz | ||
B64/1 | Fékvákuumszenzor | N37/8 | SCR-katalizátor utáni NOx-szenzor vezérlőegység (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | CAN D | Diagnosztikai CAN-busz | ||
B76/1 | Fűtőelemmel rendelkező tüzelőanyag-szűrő kondenzvízszenzor | N37/8b1 | SCR-katalizátor utáni NOx-szenzor (az U77 (BLUETEC dízel kipufogógáztisztító berendezés (SCR)) KÓDDAL) | CAN HMI | Felhasználói csatolóegység CAN | ||
G2 | Generátor | N51/3 | AIRMATIC vezérlőegység | CAN I | Hajtásszenzor CAN-busz | ||
K40/5kV | AdBlue® relé (az U77 (BlueTEC dízel kipufogógáz-tisztítás (SCR)) KÓDDAL) | N62/1 | Radarszenzor-vezérlőegység (a P20 (vezetéstámogató asszisztens csomag) KÓDDAL) | Flex E | Futómű FlexRay-busz | ||
L6/1 | Elsőtengely bal oldalán levő fordulatszámszenzor | N69/1 | Bal oldali első ajtó ajtó-vezérlőegység | LIN C1 | Hajtás LIN-busz | ||
L6/2 | Elsőtengely jobb oldalán levő fordulatszámszenzor | N73 | Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység | LIN C3 | Hajtáslánc LIN-busz |
Common-Rail dízel befecskendezőrendszer - általános információk
A Common-Rail dízel befecskendezőrendszer a 642.8 motor vele elektromos kapcsolatban levő szenzoraival és állítóelemeivel együtt alkotja a CR61 motormenedzsmentet.
A "CR61" rövid elnevezés értelmezése:
CR Common Rail
61 = 61 mint a dízel-közvetlenbecskendezés technológia folyamatosan sorszámozott generációjelölése
A "Common Rail" jelentése szó szerinti fordításban "közös vezeték". Ebben a közös vezetékben kerül tárolásra a tüzelőanyag a befecskendezés előtt.
A CDI a vezérlőegységben található a teljes motormenedzsment. A motormenedzsment közvetlenül és a CAN-hálózaton keresztül közvetetten beolvassa a szenzoradatokat, és megvezérli a megfelelő állítóelemeket. Ennek során a motormenedzsment egyes funkcióit és rendszereit a CDI vezérlőegység vezérli és koordinálja.
A következő táblázat a típus- és részegységbeépítés-áttekintést mutatja be:
Értékesítési jelölés | Típus | Motor | Sebességváltó | Motormenedzsment | Megjegyzések |
222 típussorozat | |||||
S 350 BlueTEC limuzin | 222.032 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC limuzin | 222.033 | 642.861 | 722.966 | CR-61 | |
S 350 CDI limuzin (hosszú tengelytáv) | 222.123 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC limuzin (hosszú tengelytáv) | 222.132 | 642.861 | 722.903, 725.011 | CR-61 | |
S 350 BlueTEC 4MATIC limuzin (hosszú tengelytáv) | 222.133 | 642.861 | 722.966 | CR-61 |
A motormenedzsment a következő rendszerekre tagolódik:
Alapfunkciók
Motorrendszer
Tüzelőanyag-befecskendezőrendszer
Levegővezérlő rendszer
Kipufogó-berendezés
Alapfunkciók
Vezérlőegység-diagnosztika
Hibatároló
Európai fedélzeti diagnosztika (EOBD)
Diagnosztika a Control Area Network (CAN) hálózaton keresztül
CAN-összeköttetés
Programfrissítő programozás és változatkódolás
4. generációs indításjogosultsági rendszer (FBS 4)
Forgatónyomaték-koordináció
Hőmenedzsment
Generátor-csatolóegység
Szinkronizálás
Terhelésmeghatározás
Diagnosztika
A XENTRY Diagnostics segítségével diagnosztikai célokra kiolvashatók és törölhetők a motormenedzsment hibakódjai, valamint célirányosan megvezérelhetők az egyes diagnosztikai funkciók.
Szállítási üzemmód
A szállítási üzemmódban a motormenedzsment különböző funkciói korlátozottan állnak rendelkezésre. Az erre vonatkozó további információkat az "Energiamenedzsment" c. dokumentum tartalmazza. Amennyiben a gépkocsi kilométeróra-állása nagyobb, mint 250 km, akkor a "szállítási üzemmód" rendszerállapot automatikusan deaktiválódik, és már diagnosztikai rendszerrel sem aktiválható újra.
Változatkódolás
A változatkódolással pl. a következő gépkocsikivitelek és felszereltségek kódolhatók a XENTRY Diagnostics segítségével:
Gépkocsitípus
Adott országba szállított kivitel
Kipufogógáz-változat
Sebességváltó-kivitel
Programfrissítő programozás
A motormenedzsment a CDI vezérlőegységben frissíthető, azaz, a vezérlőegység komplett szoftvere a Xentry Diagnostics segítségével kicserélhető (frissíthető). A vezérlőegység-programozáshoz szükséges szoftver a diagnosztikai rendszeren található.
CAN-összeköttetés
A CDI vezérlőegység a csatlakoztatott hajtás CAN-buszon és a motor CAN-buszon keresztül adatokat cserél ki a hajtáslánc vezérlőegységgel.
Ezenkívül a hajtáslánc vezérlőegység csatolóegységként (Gateway) szolgál a CAN-buszrendszerek és a CDI vezérlőegység között.
Motorrendszer
Indítómotor-relé megvezérlése
Fojtószelep-vezérlés
Biztonsági tüzelőanyag-lekapcsolás
Sebességváltó túlterhelés-védelem
Az elektronikus menetstabilizáló program támogatása
A teljesen integrált sebességváltó-vezérlés támogatása
Elindulási forgatónyomaték korlátozás és rángatáscsillapítás
Ventilátorvezérlés
Generátorszabályozás és izzítási idő vezérlés
Motormenedzsment start-stop funkció
Tüzelőanyag-befecskendezőrendszer
Elő- fő- és utóbefecskendezés
Alapjárati fordulatszám szabályozás és fordulatszámkorlátozás
Járásegyenletesség-szabályozás
Vészüzemi funkció
Klímaberendezés fordulatszám-növelés
Tolóüzemi lekapcsolás
Tüzelőanyagnyomás-szabályozás a Rail-ben
Tüzelőanyag-szivattyúk vezérlése
Nagynyomású szivattyúk vezérlése
Magasságadaptáció
Levegővezérlő rendszer
Kipufogógáz-visszavezetés (AGR)
Töltőnyomás-szabályozás
Beszívott levegő fojtás a szívócsatorna-lekapcsolással (EKAS)
Kipufogó-berendezés
Katalizátorfelmelegítés
Lambdaszonda-fűtés vezérlése
Kipufogógáz-utókezelés, DPF-regenerálás (Dieselpartikelfilter - dízel-részecskeszűrő)
Kipufogógáz-utókezelés, AdBlue® redukálószer befecskendezés
A 642.8 motor teljesíti az EU-6 kipufogógáz-határértékeket és a következő részegységekkel rendelkezik:
V6-forgattyúsház, szürkeöntvény helyett alumíniumból
A két hengersor közötti "V" alakú térben elhelyezett kiegyensúlyozótengely, amely a forgattyús tengellyel ellentétes irányban forog
Görgős szelepemelő himbákkal rendelkező szelepműködtetés
Gyorsizzítórendszer izzítás-végfokozattal
Változó turbinageometriával rendelkező kipufogógáz-turbófeltöltővel megvalósított, áramlásdinamikailag optimalizált feltöltőrendszer
Kipufogógáz-visszavezetés vízhűtésű kipufogógázvisszavezetés-hűtővel
Nagy hatékonyságú, centrifugális olajleválasztóval rendelkező szellőztetőrendszer
Piezo-technológiával rendelkező tüzelőanyag-injektorok (Y76)
Szívóoldalon szabályozott nagynyomású szivattyú átlagosan csökkentett hajtóteljesítménnyel, ami fogyasztáscsökkenéshez vezet
Kapcsolható hűtőfolyadék-szivattyú
Vízhűtéses töltőlevegő-hűtő
A motor üzemállapotainak és a motormenedzsment ekkor aktív részfunkcióinak leírását a következő dokumentumok tartalmazzák:
Gyújtást BEKAPCSOLÁS működése | |||
Beindítás működése | |||
Gyújtást KAPCSOLÁS működése | |||
Tüzelőanyagellátás működése | |||
Befecskendezés-szabályozás működése | |||
Fordulatszám-szabályozás működése | |||
Generátor csatlakozási hely működése | |||
Járásegyenletesség-szabályozás működése | |||
Hőmenedzsment működése | |||
Forgatónyomatékkoordinálás működése | |||
Tolóüzemi lekapcsolás működése | |||
Motor-vészüzemmód működése | |||
Fedélzeti diagnosztika működése | |||
Motorvezérlés start-stop funkció | A "motormenedzsment start-stop funkció" részfunkció a motormenedzsment nézőpontjából kerül bemutatásra. Az "energiamenedzsment start-stop funkció" részfunkcióra vonatkozó információk "Az energiamenedzsment működése" működésleírásban vannak dokumentálva. | ||
Feltöltés működése | |||
Kipufogógáztisztító berendezés működése | |||
Kipufogógáz-visszavezetés működése | |||
Izzítás működése | |||
Common-Rail dízelbefecskendező-rendszer (CDI) rendszeralkatrészek áttenkintése |
Hivatkozott dokumentumok
- gf0710p1000ogs
- gf0710p1001ogs Beindítás működése
- gf0710p1002ogs
- gf0710p1003ogs
- gf0710p1004ogs
- gf0710p1008ogs Fordulatszám-szabályozás működése
- gf0710p1009ogs
- gf0710p1011ogs
- gf0710p1012ogs Hőmenedzsment működése
- gf0710p1013ogs Forgatónyomatékkoordinálás működése
- gf0710p1014ogs Tolóüzemi lekapcsolás működése
- gf0710p1019ogs Motor-vészüzemmód működése
- gf0710p1020ogs
- gf0710p1041ogs Motorvezérlés start-stop funkció
- gf0716p9997ogs Common-Rail dízelbefecskendező-rendszer (CDI) rendszeralkatrészek áttenkintése
- gf0900p2000ogs
- gf1400p3000ogs Kipufogógáztisztító berendezés működése
- gf1420p3000ogs
- gf1520p3005ogs