속도 제어 기능 조건, 일반
• 회로 87(엔진 매니지먼트 ON)
• 엔진 구동 중
속도 제어, 일반
속도 제어 기능은 공회전 속도를 안정화하고 엔진과 구동 장치를 보호하기 위해 엔진 속도를 제한합니다. CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 크랭크 샤프트 홀 센서 신호(B70)로 엔진 속도를 감지합니다.
속도 제한을 위해 CDI 컨트롤 유닛은 신호를 판독합니다.
• 크랭크 샤프트 홀 센서, 엔진 속도
• 고압 연료 센서(B4/6)
• 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤러 유닛(Y3/8), 변속 단계(구동 CAN(CAN C)을 통해 전송)
• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4), 차량 속도(섀시 CAN 1(CAN E1)을 통해 전송)
CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 방법으로 엔진 속도를 조절합니다.
• 압력 조절 밸브(Y74) 작동(연료압 조정)
• 연료 인젝터(Y76) 미작동(속도 제한 시)
• 연료 인젝터의 분사 시간 조정(공회전 속도 조절 시)
• 용량 조절 밸브(Y94) 작동(연료압 조정)
CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 방법으로 공회전 상태에서 엔진의 고유 진동을 제어합니다.
• 좌우 전환식 엔진 마운팅(Y123, Y123/1) 작동
속도 제어, 기능 절차
엔진 속도 제어는 다음과 같은 항목으로 설명되어 있습니다.
• 토크 컨버터 보호, 기능 절차
• 속도 제한, 기능 절차
• 공회전 속도 조절 장치, 기능 절차
토크 컨버터 보호, 기능 절차
셀렉터 레버 위치 "P" 또는 "N"(출력 전달 없음)에서 토크 컨버터를 높아진 내부 정압으로부터 보호하기 위해 엔진 최고 속도가 약 3,000/min으로 제한됩니다. CDI 컨트롤 유닛은 현재 셀렉터 레버 위치 정보를 구동 CAN을 통해 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛(Y3/8n4)으로부터 수신합니다.
속도 제한, 기능 절차
주행 모드에서 엔진이 허용 범위를 벗어나 높은 엔진 속도로 구동되지 않도록, 속도 > 0 km/h에서 엔진 최고 속도가 약 4,500/min으로 제한됩니다.
CDI 컨트롤 유닛은 CAN 신호 "차량 속도"에서 주행 모드를 감지하고, CAN 신호는 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛으로부터 섀시 CAN 1을 통해 전송됩니다.
공회전 속도 조절 장치, 기능 절차
가속 페달이 작동되지 않으면, CDI 컨트롤 유닛이 주행 조건과 엔진 부하에 따라 공회전 속도를 제어하고 안정화합니다.
CDI 컨트롤 유닛이 공회전 속도 조절을 위해 다음과 같은 센서 및 신호를 추가로 판독합니다.
• 부스트 압력 센서(B5/1), 엔진 부하
• 냉각수 온도 센서(B11/4)
• 급기 온도 센서(B17/8)
• SAM 컨트롤 유닛(N10), 외부온도(내부 CAN(CAN B), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73) 및 섀시 CAN 1을 통해 전송)
• 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7), 에어컨 상태(내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 1을 통해 전송)
CDI 컨트롤 유닛은 압력 조절 밸브를 이용하여 레일의 연료압을 조정하고, 연료 인젝터를 작동하여 분사 시간을 조절합니다.
전환식 엔진 마운팅은 공회전 시 엔진의 저주파 고유 진동이 전해지는 것을 방지합니다. 주행 모드에서 이는 유압식 엔진 마운팅 역할을 합니다. 이는 CDI 컨트롤 유닛에 의해 작동됩니다.
분사량은 레일의 연료압과 연료 인젝터의 분사 시간에 따라 결정됩니다. 공회전 속도는 대기압 및 외부온도에 따라 제한된 시간 동안 약 1,600/min으로 상승할 수 있습니다.
CDI 컨트롤 유닛은 다음 주행 조건과 엔진 부하에서 공회전 속도를 제어합니다.
• 변속 단계 "D" 또는 "R" 삽입
• 에어컨 컴프레서(A9) 활성화
• 차량 전원 배터리(G1) 저전압
변속 단계 "D" 또는 "R" 삽입
변속 단계 "D" 또는 "R"을 삽입하면, 차량의 크리핑 현상을 줄이기 위해 낮은 공회전 속도로 조정됩니다. 이를 위해 CDI 컨트롤 유닛이 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛으로부터 전송된 CAN 신호 "삽입된 변속 단계"를 평가합니다.
자동 변속기 장착 차량의 공회전 속도는 약 750/min입니다.
에어컨 컴프레서 활성화
에어컨 컴프레서가 활성화되어도 공회전 상태에서 엔진 속도가 감소하지 않도록, 활성화 전에 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 상태 신호를 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 CDI 컨트롤 유닛은 공회전 속도를 적절하게 조절합니다.
진단
XENTRY Diagnostics로 공회전 속도 기본 설정을 판독하고 변경할 수 있습니다.
차량 전원 배터리의 저전압
CDI 컨트롤 유닛은 "회로 30"을 통해 차량 전원 배터리의 저전압을 감지하며, 변속 단계 "D" 또는 "R"이 삽입된 상태에서 엔진이 꺼질 때까지 자동 변속기가 장착된 차량의 공회전 속도를 약 100/min 높입니다.
참조 문서
- gf0716p9997ogs Common-Rail Diesel Injection(CDI) 시스템 부품 개요