Προϋποθέσεις λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών Γενικά
Ακροδέκτης 87 (Σύστημα διαχείρισης κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)
Κινητήρας λειτουργεί.
Ρύθμιση αριθμού στροφών Γενικά
Η ρύθμιση αριθμού στροφών σταθεροποιεί τον αριθμό στροφών ρελαντί και περιορίζει τον αριθμό στροφών κινητήρα για την προστασία του κινητήρα, του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μέσω του σήματος από τον αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70), ο εγκέφαλος CDI (N3/9) αναγνωρίζει τον αριθμό στροφών κινητήρα.
Για τον περιορισμό αριθμού στροφών, ο εγκέφαλος CDI διαβάζει σήματα:
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα
Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου (B4/6)
Μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8), ταχύτητα μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4), ταχύτητα οχήματος μέσω CAN 1 αμαξώματος (CAN E1)
Ο αριθμός στροφών κινητήρα ελέγχεται από τον εγκέφαλο CDI μέσω των ακόλουθων μέτρων:
Ενεργοποίηση της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης (Y74) (ρύθμιση πίεσης καυσίμου)
Καμία ενεργοποίηση των μπεκ καυσίμου (Y76) (στον περιορισμό αριθμού στροφών)
Προσαρμογή του χρόνου ψεκασμού των μπεκ καυσίμου (στη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί)
Ενεργοποίηση της βαλβίδας δοσομέτρησης (Y94) (ρύθμιση πίεσης καυσίμου)
Η φυσική ταλάντωση του κινητήρα στο ρελαντί ελέγχεται από τον εγκέφαλο CDI μέσω των ακόλουθων μέτρων:
Ενεργοποίηση της ρυθμιζόμενης βάσης κινητήρα αριστερά και δεξιά (Y123, Y1231)
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών
Η ρύθμιση του αριθμού στροφών κινητήρα περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:
Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία μετατροπέα ροπής στρέψης
Αλληλουχία λειτουργίας Περιορισμός αριθμού στροφών
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί
Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία μετατροπέα ροπής στρέψης
Για την προστασία του μετατροπέα ροπής στρέψης από αυξημένη στατική εσωτερική πίεση στη θέση μοχλού επιλογής "P" ή "N" (καμία σύνδεση μετάδοσης δύναμης), ο μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα περιορίζεται σε περ. 3000/σ.α.λ. Ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει την πληροφορία για την τρέχουσα θέση μοχλού επιλογής μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης από τον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4).
Αλληλουχία λειτουργίας Περιορισμός αριθμού στροφών
Για την προστασία του κινητήρα σε λειτουργία οδήγησης από τις συνέπειες ενός ανεπίτρεπτα υψηλού αριθμού στροφών κινητήρα, ο μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα με ταχύτητα > 0 περιορίζεται σε περ. 4500/σ.α.λ.
Η λειτουργία οδήγησης αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο CDI με βάση το σήμα CAN "ταχύτητα οχήματος", το οποίο αποστέλλεται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας μέσω του CAN 1 αμαξώματος.
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει και σταθεροποιεί τον αριθμό στροφών ρελαντί ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τα φορτία κινητήρα, όταν δεν είναι πατημένο το πεντάλ γκαζιού.
Για τη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί, ο εγκέφαλος CDI διαβάζει επιπλέον τους ακόλουθους αισθητήρες και τα ακόλουθα σήματα:
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης (B5/1), φορτίο κινητήρα
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4)
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B17/8)
Εγκέφαλος SAM (N10), εξωτερική θερμοκρασία μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) και του CAN 1 αμαξώματος
Μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού (N22/7), κατάσταση συστήματος κλιματισμού μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN 1 αμαξώματος
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει μέσω της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης την πίεση καυσίμου στα Rail και το χρόνο ψεκασμού μέσω των ενεργοποιήσεων των μπεκ καυσίμου.
Η ρυθμιζόμενη βάση κινητήρα αποτρέπει στο ρελαντί τη μετάδοση χαμηλής συχνότητας φυσικών ταλαντώσεων του κινητήρα. Στη λειτουργία οδήγησης επιδρά ως υδραυλική βάση κινητήρα. Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο CDI.
Από την πίεση καυσίμου στα Rail και τη διάρκεια ψεκασμού των μπεκ καυσίμου προκύπτει η ποσότητα ψεκασμού. Ανάλογα με την ατμοσφαιρική πίεση και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο αριθμός στροφών ρελαντί μπορεί να αυξηθεί προσωρινά σε περ. 1600/σ.α.λ.
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει τον αριθμό στροφών ρελαντί υπό τις παρακάτω συνθήκες λειτουργίες και τα παρακάτω φορτία κινητήρα:
Επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R"
Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού (A9)
Χαμηλή τάση μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος (G1)
Επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R"
Με την επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R", ρυθμίζεται μικρότερος αριθμός στροφών ρελαντί, για τον περιορισμό της τάσης ερπυσμού του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος CDI αξιολογεί το σήμα CAN "εμπλεγμένη ταχύτητα" από τον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
Στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ο αριθμός στροφών ρελαντί ανέρχεται σε περ. 750/σ.α.λ.
Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού
Για να μην μειωθεί ο αριθμός στροφών κινητήρα στο ρελαντί κατά την ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού, η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού μεταδίδει ένα σήμα κατάστασης στον εγκέφαλο CDI πριν την ενεργοποίηση. Ο εγκέφαλος CDI προσαρμόζει ανάλογα τον αριθμό στροφών ρελαντί.
Διάγνωση
Η βασική ρύθμιση του αριθμού στροφών ρελαντί μπορεί να διαβαστεί και να προσαρμοστεί με το XENTRY Diagnostics.
Χαμηλή τάση της μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος
Ο εγκέφαλος CDI αναγνωρίζει μέσω του "Ακροδέκτη 30" χαμηλή τάση της μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος και αυξάνει τον αριθμό στροφών ρελαντί σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με επιλεγμένη την ταχύτητα "D" ή "R", μέχρι να απενεργοποιηθεί ο κινητήρας σε περ. 100/σ.α.λ.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0716p9997ogs Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος Common-Rail Diesel Injection (CDI)