Presupposti per il funzionamento di emergenza motore - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore ON)
Il motore gira
Funzionamento di emergenza motore - Generalità
Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie.
La centralina di comando CDI (N3/9) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti sensori e segnali:
Sensore di Hall albero a camme (B6/1)
Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore
Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4), azionamento del freno tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando organi della trasmissione (N127) e CAN trasmissione (CAN C1)
Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) (con CODICE 427 (7G-TRONIC)) o (con CODICE 421 (9G-TRONIC)), posizione del cambio tramite CAN trasmissione (CAN C1)
Funzionamento di emergenza motore - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore
In caso di avaria di uno dei sensori di Hall si commuta sul secondo sensore di Hall e viene ridotta la potenza del motore.
A tal fine la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione pressione (Y74) e la valvola di regolazione della portata (Y94) la pressione del carburante nei rail mentre, tramite l'attivazione degli iniettori di carburante (Y76), regola la durata dell'iniezione.
In caso di esito negativo del controllo di plausibilità della centralina di comando CDI o di avaria di entrambi i sensori di Hall, viene regolato soltanto il n. di giri al minimo.
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore
In assenza del segnale di tensione del sensore di Hall albero motore, al suo posto (per il funzionamento di emergenza) viene utilizzato il segnale di tensione trasmesso dal sensore di Hall albero a camme.
Diagnosi
I guasti del sensore del pedale dell'acceleratore riconosciuti vengono registrati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con Xentry Diagnostics.
Documenti citati
- gf0716p9997ogs Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)