Condiciones previas para el funcionamiento de emergencia del motor - Generalidades
Borne 87 (gestión del motor CON.)
Motor en marcha
Funcionamiento de emergencia del motor - Generalidades
La tarea del funcionamiento de emergencia del motor consiste en hacer posible continuar la marcha de forma segura en caso de perturbaciones de algún componente de la gestión del motor.
La unidad de control CDI (N3/9) controla el funcionamiento de emergencia del motor en base a los sensores y señales siguientes:
Sensor Hall del árbol de levas (B6/1)
Sensor del pedal acelerador (B37), posición del pedal acelerador
Sensor Hall del cigüeñal (B70), número de revoluciones del motor
Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4), accionamiento de los frenos vía tren de rodaje FlexRay (Flex E), unidad de control de la cadena cinemática (N127) y CAN de la cadena cinemática (CAN C1)
Unidad de control gestión del cambio integrada totalmente (Y3/8n4) (con el CÓDIGO 427 (7G-TRONIC)) o (con el CÓDIGO 421 (9G-TRONIC)), escalón de marcha vía CAN de la cadena cinemática (CAN C1)
Funcionamiento de emergencia del motor - Desarrollo de funcionamiento
El desarrollo de funcionamiento se ha descrito en los siguientes puntos:
Desarrollo del funcionamiento de emergencia en caso de fallar el sensor del pedal acelerador
Funcionamiento de emergencia en caso de fallar el sensor Hall del cigüeñal - Desarrollo de funcionamiento
Desarrollo del funcionamiento de emergencia en caso de fallar el sensor del pedal acelerador
En caso de fallar un sensor Hall, se conmuta al segundo sensor Hall y se reduce la potencia del motor.
Para ello, la unidad de control CDI regula mediante la válvula reguladora de presión (Y74) y la válvula reguladora de caudal (Y94) la presión de combustible en los raíles y mediante la activación de los inyectores de combustible (Y76) el tiempo de inyección.
Si es negativo el resultado de la comprobación de plausibilidad de la unidad de control CDI o si han fallado los dos sensores Hall, ya sólo se regulará el número de revoluciones de ralentí.
Funcionamiento de emergencia en caso de fallar el sensor Hall del cigüeñal - Desarrollo de funcionamiento
Si falla la señal de tensión del sensor Hall del cigüeñal, se emplea en sustitución (para el funcionamiento de emergencia) la señal de tensión del sensor Hall del árbol de levas.
Diagnóstico
En la memoria de averías se memorizan las averías detectadas del sensor del pedal acelerador y se pueden leer y borrar con el Xentry Diagnostics.
Documentos referenciados
- gf0716p9997ogs Relación de los componentes del sistema de inyección diésel common rail (CDI)