Conditions de fonctionnement - Marche de secours du moteur - Généralités
Borne 87 (gestion moteur ENCLENCHÉE)
Le moteur tourne
Marche de secours du moteur - Généralités
La tâche du fonctionnement du moteur en mode dégradé réside dans le fait de permettre de poursuivre sa rote de façon sécurisée en cas d'anomalies de composants individuels de la gestion du moteur.
Le calculateur CDI (N3/9) commande le fonctionnement de secours du moteur en se basant sur les capteurs et les signaux suivants:
Capteur Hall d'arbre à cames (B6/1)
Capteur de pédale d'accélérateur (B37), position de la pédale d'accélérateur
Capteur Hall de vilebrequin (B70), régime moteur
Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4), commande de frein via le train de roulement FlexRay (Flex E), le calculateur chaîne cinématique (N127) et le CAN transmission (CAN C1)
Calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8n4) (avec CODE 427 (7G-TRONIC)) ou (avec CODE 421 (9G-TRONIC)), rapport de marche via le CAN transmission (CAN C1)
Marche de secours du moteur - Déroulement fonctionnel
Le déroulement fonctionnel est décrit aux points suivants:
Déroulement du fonctionnement de secours en cas de défaillance du capteur de pédale d'accélérateur
Déroulement fonctionnel en cas de défaillance du capteur Hall de vilebrequin
Déroulement du fonctionnement de secours en cas de défaillance du capteur de pédale d'accélérateur
En cas de défaillance d'un capteur Hall, le système commute sur le second capteur Hall et réduit la puissance du moteur.
A cet effet, le boîtier électronique CDI régule via la soupape de régulation de pression (Y74) et la soupape de régulation de débit (Y94) , la pression de carburant dans les rampes communes et la durée d'injection via l'activation des injecteurs de carburant (Y76).
Si le contrôle de plausibilité du calculateur CDI est négatif ou si les deux capteurs Hall sont défaillants, seul le régime de ralenti sera régulé.
Déroulement fonctionnel en cas de défaillance du capteur Hall de vilebrequin
En cas d'absence du signal de tension du capteur Hall de vilebrequin, le système utilise en remplacement (pour la marche de secours) le signal de tension du capteur Hall d'arbre à cames.
Diagnostic
Les défauts détectés par le capteur de pédale d'accélérateur sont déposés dans la mémoire de défauts et ils peuvent être lus et effacés avec Xentry Diagnostics.
Documents référencés
- gf0716p9997ogs Vue d'ensemble des composants système d'injection diesel common rail (CDI)