发动机应急运行模式的功能要求, 概述要点
• 电路 87 (发动机管理系统开启)
• 发动机运行
发动机应急运行模式, 概述
发动机应急运行模式的任务包括在发动机管理系统的个别部件发生故障时确保继续安全行驶.
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 根据下列传感器和信号控制发动机应急运行模式:
• 凸轮轴霍尔传感器 (B6/1)
• 油门踏板传感器 (B37), 油门踏板位置
• 曲轴霍尔传感器 (B70), 发动机转速
• 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4), 通过悬挂 FlexRay (Flex E), 传动系统控制单元 (N127) 和传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN C1) 传送的制动器促动信号:
• 完全集成式变速箱控制单元 (Y3/8n4) (装配 7 速自动变速箱 (7G-TRONIC)/代码 (427) 或装配 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC)/代码 (421)), 通过传动系统控制器区域网络 (CANC1) 传送的档位范围
发动机应急运行模式的功能顺序
以下步骤对功能顺序进行了说明:
• 油门踏板传感器发生故障时的应急运行模式的功能顺序
• 曲轴霍尔传感器发生故障时的应急运行模式的功能顺序
油门踏板传感器发生故障时的应急运行模式的功能顺序
如果霍尔传感器发生故障, 系统就会切换至另一个霍尔传感器, 并且发动机功率将降低.
为此, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过调压阀 (Y74) 和油量控制阀 (Y94) 调节油轨中的燃油压力, 并通过促动喷油器 (Y76) 调节喷射时间.
如果通过共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元进行的合理性检查得到否定结果或两个霍尔传感器均发生故障, 系统将只调节怠速.
曲轴霍尔传感器发生故障时的应急运行模式的功能顺序
如果没有接收到来自曲轴霍尔传感器的电压信号, 就将凸轮轴霍尔传感器的电压信号用作替代值 (适用于应急运行模式).
诊断
由油门踏板传感器检测到的故障存储在故障码存储器中, 可以使用 Xentry 诊断系统读取和删除.
引用的文档
- gf0716p9997ogs 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 的系统部件概述