Coordinamento della coppia - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento coordinamento della coppia - Generalità

 Morsetto 87 (Gestione del motore ON)

 Il motore gira

Coordinamento della coppia - Generalità

L'interfaccia coppia nella centralina di comando CDI (N3/9) coordina e priorizza (in base alla realizzabilità e alla priorità prestabilita) le richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica.

I seguenti sistemi e le seguenti funzioni possono richiedere una coppia del motore:

 Limitazione di coppia massima

 Limitazione del numero di giri

 Gestione del cambio, centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) (con CODICE 427 (7G-TRONIC)) o (con CODICE 421 (9G-TRONIC)) tramite il CAN trasmissione (CAN C1)

 TEMPOMAT, centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) tramite il FlexRay autotelaio (Flex E) alla centralina di comando organi della trasmissione (N127)

 Conducente, tramite il sensore del pedale dell'acceleratore (B37)

 DISTRONIC PLUS, tramite la centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE P20 (Pacchetto assistenza alla guida)) tramite FlexRay autotelaio

Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione

La centralina di comando CDI modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta tramite:

 Aumento o riduzione della durata dell'iniezione degli iniettori di carburante (Y76)

 Aumento o riduzione della pressione del carburante nei rail tramite la valvola di regolazione della pressione (Y74) e la valvola di regolazione della quantità (Y94)