Dönme momenti koordinasyonu fonksiyon koşulları ile ilgili genel bilgiler
Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun çalışır durumda olması
Dönme momenti koordinasyonu ile ilgili genel bilgiler
CDI kumanda cihazındaki (N3/9) tork ara birimi, motor dönme torku talebinde bulunan tüm sistemlerin taleplerini koordine eder ve öncelik belirlemesini gerçekleştirir (hareket kabiliyetine ve belirlenen önceliğe göre). Ayrıca her talep için dinamik dönüşüm belirlenir.
Aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar bir motor torku değişikliği talebinde bulunabilir:
Azami tork sınırlaması
Devir sayısı sınırlaması
Şanzıman kumandası, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) (CODE 427 (7G-TRONIC) ile) veya (CODE 421 (9G-TRONIC) ile) tahrik CAN (CAN C1) üzerinden
TEMPOMAT, Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına (N127)
Sürücü, gaz pedalı sensörü (B37) üzerinden
DISTRONIC PLUS, radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (CODE P20 (sürüş asistanı paketi) ile) üzerinden yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden
Dönme momenti koordinasyonu fonksiyon akışı
CDI kumanda cihazı, talebin dinamiğine göre motor dönme momentini aşağıdaki şekilde değiştirir:
Yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatarak veya kısaltarak
Basınç ayar valfı (Y74) ve miktar ayar valfı (Y94) üzerinden Rail'deki yakıt basıncının yükseltilmesi ve azaltılması
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997ogs Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış