Funktionsvoraussetzungen Drehmomentkoordination allgemein
Klemme 87 (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Drehmomentkoordination allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät CDI (N3/9) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Folgende Systeme und Funktionen können ein Motordrehmoment anfordern:
Maximale Drehmomentbegrenzung
Drehzahlbegrenzung
Getriebesteuerung, Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) (mit CODE 427 (7G-TRONIC)) oder (mit CODE 421 (9G-TRONIC)) über Antriebs-CAN (CAN C1)
TEMPOMAT, Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) an Steuergerät Antriebsstrang (N127)
Fahrer, über Fahrpedalsensor (B37)
DISTRONIC PLUS, über Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (mit CODE P20 (Fahrassistenz-Paket)) über Fahrwerk-FlexRay
Drehmomentkoordination Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
Verlängern oder Verkürzen der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren (Y76)
Erhöhen oder Absenken des Kraftstoffdrucks in den Rails über Druckregelventil (Y74) und Mengenregelventil (Y94)
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997ogs Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)