Accensione OFF - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità

 Morsetto 87M (gestione del motore ON)

 Morsetto 15

Accensione OFF - Generalità

Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore nella centralina di comando CDI (N3/9).

Accensione OFF - Svolgimento della funzione

Con accensione OFF la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) disinserisce il relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) tramite il CAN abitacolo (CAN B).

Quando la centralina di comando CDI riceve tramite il relè morsetto 15 vano motore il segnale "morsetto 15 OFF", vengono disinseriti i seguenti componenti e viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore:

– La pompa di alimentazione del carburante (M3) dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118)

– Valvola di regolazione pressione (Y74)

– Iniettori di carburante (Y76)

– Valvola di regolazione della portata (Y94)



Tramite la pompa d'aspirazione AdBlue® (A103/2m2) dopo l'arresto del motore (dopo il disinserimento dell'accensione), l'AdBlue viene aspirato dalla valvola di dosaggio AdBlue® (Y129) e dalla tubazione di dosaggio AdBlue e convogliato verso il serbatoio di AdBlue. In questa fase la tubazione di dosaggio AdBlue viene svuotata solo parzialmente. La valvola di dosaggio AdBlue® viene aperta durante l'aspirazione affinché nella tubazione di mandata AdBlue® non si generi il vuoto. Poiché dopo l'arresto/il parcheggio del veicolo non si può escludere l'abbassamento delle temperature esterne al di sotto dello zero (nel caso in cui l'arresto/il parcheggio si prolunghi), l'aspirazione dell'AdBlue dalla valvola di dosaggio e dalla tubazione AdBlue avviene ogni volta che l'accensione viene disinserita

Il disinserimento ritardato per la centralina di comando AdBlue® (N118/5) viene determinato dalla centralina di comando CDI e ha una durata di ca. 4 secondi. Diverse funzioni (ad es. diagnosi on-board (OBD), sistema di abilitazione all'avviamento (FBS), gestione termica), però, possono mantenerlo in funzione per diversi minuti.

Una volta concluso il disinserimento ritardato del calcolatore, il relè morsetto 87M (K40/8kN) viene disinserito e la gestione del motore viene pertanto scollegata dalla rete di bordo (disinserita).



Durante il disinserimento ritardato del calcolatore la centralina di comando CDI esegue i test di sistema e aggiorna la memoria guasti.

Il collegamento a massa "morsetto 31" viene realizzato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria (W10) e diversi cavi di massa collegati al punto di massa lato anteriore destro (con gruppo ottico) (W2).

L'alimentazione di tensione della centralina di comando CDI con accensione OFF avviene dalla batteria rete di bordo tramite il "morsetto 30 protetto".