Avvio/arresto del motore - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 La chiave trasmittente (A8/1) si trova nell'abitacolo

Start/stop motore - Informazioni generali

La funzione avviamento/arresto motore consente di avviare e arrestare il motore tramite il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3).

La funzione avviamento/arresto motore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione interrogazione della chiave trasmittente

 Sequenza avvio del motore

 Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

 Funzionamento comando morsetti

 Sequenza spegnimento motore

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Svolgimento della funzione interrogazione della chiave trasmittente

Alle seguenti condizioni la centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5) avvia la richiesta ad una chiave trasmittente autorizzata:

- Durante l'avviamento del veicolo (v > 0 km/h)

- Dopo la chiusura dell'ultima porta se precedentemente è stata aperta una porta con il veicolo fermo e il motore in moto.

 Il cofano bagagli o il portellone posteriore viene valutato come porta.

 Se durante l'interrogazione della chiave trasmittente non viene riconosciuta nessuna chiave trasmittente nell'abitacolo, lo strumento combinato (A1) visualizza il messaggio "Chiave non riconosciuta" in rosso. Il motore può in questo caso essere arrestato, ma non più avviato.

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Presupposti supplementari per il funzionamento avviamento motore

 Cambio in posizione "P" o "N"

 Freno a pedale azionato

Sequenza avvio del motore

Premendo il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO viene richiesto l'avviamento del motore.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) rileva questa richiesta e invia lo stato "Tasto di avviamento e di arresto premuto" tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando KEYLESS-GO.

La centralina di comando KEYLESS-GO valuta questo stato e invia i segnali di wake-up e della posizione tramite le seguenti antenne alla chiave trasmittente:

- Antenna KEYLESS-GO bagagliaio (A2/35)

- l'antenna KEYLESS-GO porta posteriore sinistra (A2/39)

- l'antenna KEYLESS-GO porta posteriore destra (A2/41)

- Antenna KEYLESS-GO abitacolo (A2/61)

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La chiave trasmittente invia il suo codice di autorizzazione all'accesso e la sua posizione all'amplificatore antenna sintonizzatore FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18), il quale invia i dati alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO invia questi dati tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 ON tramite il CAN autotelaio (CAN E) alla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o alla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) e il motore viene avviato.

La centralina di comando modulo elettronico della leva selettrice (N15/5) (con cambio 722.6) o il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT (A80) (con cambio 722.9) invia lo stato "Leva del cambio in posizione P o N" tramite il CAN trasmissione (CAN C), la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME, tramite il CAN autotelaio, la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

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La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tipo 212 (tranne 212.074/077/095/098/274/277/298) senza codice (233) DISTRONIC PLUS o la centralina di comando sistema frenante rigenerativo (N30/6) (tipo 212.095/098/298) o la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (tipo 212 (tranne 212.095/098/298) con codice (233) DISTRONIC PLUS, tipo 212.074/077/274/277) legge direttamente lo stato dell'interruttore luce di arresto (S9/1) e lo invia tramite il CAN autotelaio, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

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Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

Le seguenti funzioni comportano la visualizzazione delle seguenti segnalazioni guasto:
- Se durante un tentativo di avviamento non viene riconosciuta una chiave trasmittente nell'abitacolo, lo strumento combinato () visualizza il messaggio "Chiave non riconosciuta". Il tentativo di avviamento non viene inizializzato. Lo stato dei morsetti rimane invariato.

- Se durante un tentativo di avviamento il cambio non si trova in posizione "P" o "N", viene emesso un segnale di avvertimento acustico e compare un relativo messaggio nello strumento combinato.

Funzionamento comando morsetti

Se all'azionamento del pulsante di avviamento e di arresto KEYLESS-GO non viene azionato il freno a pedale, viene inserito solo il morsetto 15R. Un nuovo azionamento del tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO attiva il morsetto 15. Un nuovo azionamento disinserisce il morsetto 15R e il morsetto 15. Con la porta conducente chiusa il morsetto 15C rimane attivo per t = 30 min.

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Sequenza spegnimento motore

Premendo il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO con il motore in moto, viene richiesto l'arresto del motore.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico rileva l'azionamento del tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO e invia lo stato "Tasto di avviamento e di arresto premuto" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO valuta questo stato e invia la richiesta "Arresto motore" tramite il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN autotelaio alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME arresta quindi il motore in funzione della velocità del veicolo.

Arresto del motore in funzione della velocità del veicolo:

- Velocità v < 3 km/h: il motore viene arrestato immediatamente.

- Velocità v > 3 km/h: il motore viene arrestato solo dopo aver premuto a lungo (t > 3 s) il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO.

 Nei veicoli con codice (460) Versione per il Canada o codice (494) Versione per gli USA il motore non viene arrestato fino a quando la leva selettrice non si trova in posizione "P".

Le informazioni sulla velocità del veicolo vengono inviate dallo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.