Vista del motore dal lato anteriore superiore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2615-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta nella parte superiore centrale del motore a combustione.
Funzione
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Depurazione dei gas di scarico
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
Regolazione dell'iniezione
Acceleratore elettronico
Sistema di abilitazione all'avviamento e immobilizzatore
Interfaccia alternatore
Regolazione dell'albero a camme regolata
Alimentazione di combustibile
Interfaccia coppia
Avviamento motore/arresto motore automatico
Gestione del calore
Sistema di accensione
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
CAN trasmissione (CAN C)
CAN motore (CAN C1)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
CAN motore
CAN motore
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e sono richieste dal sistema di gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | | |
Morsetto 30 (protetto) | | |
Morsetto 31 | | |
Morsetto 87M4 | | |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | | |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | | |
Modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101) | Modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101) | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4/25) | | |
Sensore di pressione 1 serbatoio carburante (B4/48) | | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione 2 serbatoio carburante (B4/49) | | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4) | | |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato destro (B6/5) | | |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato sinistro (B6/6) | | |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/7) | | |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | | |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8) | | |
Sensore di pressione a valle del filtro aria bancata sinistra (B28/4) | | |
Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria bancata destra (B28/5) | | |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | | |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | | |
Sensore pedale acceleratore (B37) | | |
Sensore di Hall albero motore (B70) | | |
| Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (F58kM) | |
Relè morsetto 87 M (F58kN) | Relè morsetto 87 M (F58kN) | |
Relè morsetto 15 (F58kR) | | |
Batteria rete di bordo (G1) | | |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3r1) | |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4r1) | |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5r1) | |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6r1) | |
| Servomotore (M16/6m1), valvola a farfalla | |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | | |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | | |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | | |
| Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | |
| Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | | |
| Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | |
| Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | |
| Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | |
| Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | |
| Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | |
| Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato sinistro (Y49/4) | |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato destro (Y49/5) | |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato sinistro (Y49/6) | |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato destro (Y49/7) | |
| Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | |
| Valvola di intercettazione serbatoio carburante (Y58/5) | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
| Valvola di intercettazione vapore del carburante (Y75/1) | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
| Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | |
| Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | |
| Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | |
| Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | |
| Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5) | |
| Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6) | |
| Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1) | |
| Valvola di regolazione della portata (Y94) | |
| Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro (Y101/1) | |
| Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro (Y101/2) | |
| Valvola pompa olio motore (Y130) | |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | |
Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | |
Grandezze in ingresso tramite CAN motore (CAN C1) | Grandezze di uscita tramite CAN motore (CAN C1) | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite CAN autotelaio 2 (CAN E2), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), CAN autotelaio 1 (CAN E1) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | | Tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM (N10) | | Tramite CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), CAN autotelaio 1 (CAN E1) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) | | Tramite CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), CAN autotelaio 1 (CAN E1) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | | Tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando gateway autotelaio (N93/7), CAN autotelaio 1 (CAN E1) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | Connettore per la diagnosi (X11/4) | Tramite CAN della diagnosi (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), CAN autotelaio 1 (CAN E1) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere. All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico del connettore a spina elettrico l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa lato anteriore destro con gruppo ottico (W2).
Informazioni sulla funzione parziale "Disinserimento della corrente a riposo" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia motore spento - Funzionamento".
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.