Vista del lato anteriore del motore in alto (illustrazione riferita al tipo 212) |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2394-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta nella parte posteriore centrale del motore.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Accensione ON
Avviare
Accensione OFF
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Funzione start-stop ECO
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Ricircolo gas di scarico (con catalizzatore ad accumulo di NOX) (con CODICE 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata))
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Rigenerazione con prova di tenuta (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN trasmissione (CAN C)
CAN autotelaio 1 (CAN E1)
CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN autotelaio 1
CAN sensore della trazione (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio di dati relativi al funzionamento delle centraline di comando connesse ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87M4 | – | – |
Sensore di battito in testa lato destro (A16/1) | – | – |
Sensore di battito in testa lato sinistro (A16/2) | – | – |
– | Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Nel tipo 218 con codice 494 (Versione per gli USA) e codice 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) a partire dall'anno di produzione 2017 |
– | Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Nel tipo 218 con codice 494 (Versione per gli USA) e codice 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) a partire dall'anno di produzione 2017 |
– | Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Nel tipo 218 con codice 494 (Versione per gli USA) e codice 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) a partire dall'anno di produzione 2017 |
Sensore di pressione serbatoio del carburante (B4/3) | – | Con codice 494 (Versione per gli USA), tranne tipo 218 con codice 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) a partire dall'anno di produzione 2017 |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | – | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | – | – |
Sensore di pressione 1 ricircolo gas di scarico (B5/5) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione 2 ricircolo gas di scarico (B5/6) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato destro (B6/5) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato sinistro (B6/6) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/7) | – | – |
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (tipo 207, 212), Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (tipo 218) (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo NOX lato destro (B16) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo NOX lato sinistro (B16/1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8) | – | – |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della farfalla (B17/9) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione a valle del filtro aria bancata sinistra (B28/4) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/5) (nel motore 276.8 nel tipo 207, 212) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri destra (B28/5) (nel motore 276.8 nel tipo 218) | – | – |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | – | – |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
Sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3) | Sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3) | – |
Sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4) | Sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4) | – |
Sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5) | Sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5) | – |
Sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6) | Sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6) | – |
– | Relè pompa di circolazione liquido di raffreddamento (K60) | – |
Motorino del ventilatore per motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) | Motorino del ventilatore per motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) | – |
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6) | Attuatore della valvola a farfalla (M16/6) | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Relè morsetto 15 (N10/1kJ) | – | – |
– | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (N10/1kM) | – |
Relè morsetto 87 motore (N10/1kN) | Relè morsetto 87 motore (N10/1kN) | – |
– | N118Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante () | – |
– | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | – |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | – | – |
– | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | – |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11y1) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12y1) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Convertitore pressione regolazione della pressione di sovralimentazione (Y31/5) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato sinistro (Y49/4) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato destro (Y49/5) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato sinistro (Y49/6) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato destro (Y49/7) | – |
– | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | – |
– | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (Y58/4) | Con codice 494 (Versione per gli USA), tranne tipo 218 con codice 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) a partire dall'anno di produzione 2017 |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6) | – |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94) | |
– | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro (Y101/1) | – |
– | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro (Y101/2) | – |
– | Valvola pompa olio motore (Y130) | – |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) | unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Grandezze di uscita tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite CAN autotelaio 2 (CAN E2) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tranne CODICE 233 (DISTRONIC PLUS)), centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (con CODICE 233 (DISTRONIC PLUS)) | – | – |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (nel tipo 212, 218 con codice 489 (AIRMATIC)) | – | – |
Centralina di comando ADS (N51/5) (tipo 207 con codice 483 (Pacchetto ADVANCED AGILITY)) | – | – |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) |
Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) | – | Tramite LIN plancia portastrumenti (LIN 1) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | – |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | – |
Centralina di comando regolazione elettronica del livello assale posteriore (N97) (tipo 212.2 tranne codice 488 (Sospensioni in acciaio/sospensioni pneumatiche) e tranne codice 489 (AIRMATIC)) | – | – |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | Connettore per la diagnosi (X11/4) | Tramite CAN della diagnosi (CAN D) e la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/9) | Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/9) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Centralina di comando sensore di NOx lato destro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/10) | Centralina di comando sensore di NOx lato destro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/10) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di NOx a valle del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/11) | Sensore di NOx a valle del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/11) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere. All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4".
Nel campo di tensione nominale essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità.
Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa elettronica vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.
Schema elettrico centralina di comando iniezione diretta benzina | N3/10 sul lato carrozzeria tipo 207 | ||
N3/10 sul lato motore tipo 207 | |||
N3/10 connettore del veicolo tipo 212 | |||
N3/10 connettore del motore tipo 212, foglio 1 | |||
N3/10 connettore del motore tipo 212, foglio 2 | |||
N3/10 connettore del motore tipo 218, foglio 1 | |||
N3/10 connettore del motore tipo 218, foglio 2 | |||
N3/10 connettore del veicolo tipo 218 |