Vista del motore dal lato sinistro posteriore |
N3/9 | Centralina di comando CDI |
P07.16-3594-06
Disposizione
La centralina di comando CDI si trova sulla scatola del filtro dell'aria.
Funzione
La centralina di comando CDI costituisce, nell'interconnessione elettrica con i sensori e gli attuatori del motore 651, la gestione del motore.
In base ai segnali di ingresso, la centralina di comando CDI regola e coordina i seguenti sistemi e le seguenti funzioni:
Alimentazione di combustibile
Comando dell'impianto di preriscaldamento
Regolazione della quantità d'iniezione
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
Gestione del motore funzione start/stop - Funzionamento (con codice B03 (Funzione ECO start/stop))
Sistema di abilitazione all'avviamento (FBS) e immobilizzatore
Gestione del calore
Interfaccia coppia
Interfaccia alternatore
Ricircolo gas di scarico
Depurazione dei gas di scarico
La centralina di comando CDI è dotata di un sensore interno della pressione atmosferica.
Segnali di ingresso e di uscita
La gestione del motore valuta i segnali di ingresso ed emette corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali LIN
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30 (protetto)
Morsetto 31
Morsetto 87
Sensore di battito in testa cilindrI 3+4 (A16/1) (tipo 207, tipo 212 fino a 31.08.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di battito in testa cilindrI 1+2 (A16/4) (tipo 207, tipo 212 fino a 31.08.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore temperatura olio (B1)
Misuratore della massa d-aria a film caldo (B2/5)
Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (B2/5b1) (tipo 204, 207, 212), sensore temperatura aria aspirata (B25b1) (tipo 218)
Sensore di pressione del rail (B4/6)
Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 1 (B4/34) (tipo 212 a partire da 01.09.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 2 (B4/35) (tipo 212 a partire da 01.09.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 3 (B4/36) (tipo 212 a partire da 01.09.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di pressione della camera di combustione cilindro 4 (B4/37) (tipo 212 a partire da 01.09.2013 tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore pressione di sovralimentazione (B5/1)
Sensore della pressione di sovralimentazione turbocompressore a gas di scarico a bassa pressione (B5/4) (tranne motore 651.913/925.)
Sensore di Hall albero a camme (B6/1)
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) (tipo 204, 207, 212), sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) (tipo 218)
Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico (B16/14) (con codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR (B16/15) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, tipo 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, tipo 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8)
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore (B19/7) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, tipo 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, tipo 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14
Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel (B19/9) (con codice (474) Filtro per il particolato)
Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11)
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/5)
Sensore della differenza di pressione DPF (B28/8) (con codice (474) Filtro per il particolato)
Sensore della differenza di pressione DPF per OBD (B28/16) (con codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di posizione di folle del cambio (B79/2) (con cambio meccanico e codice B03 (Funzione ECO start/stop)) (tranne tipo 218)
Sensore del pedale dell'acceleratore (B37) - potenziometro 1
Sensore del pedale dell'acceleratore - potenziometro 2
Sensore di temperatura carburante (B50)
Sensore della pressione dei gas di scarico (B60)
Sensore di Hall albero motore (B70) (con codice B03 (Funzione ECO start/stop))
Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico (B76/1)
Sensore di Hall valvola bypass raffreddamento ricircolo gas di scarico (B90) (con codice 494 (Versione per gli USA))
Batteria rete di bordo (G1)
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1)
Sensore di posizione albero motore (L5) (tranne codice B03 (Funzione ECO start/stop))
Motorino del ventilatore motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7), dati di diagnosi
Relè morsetto 87 motore (N10/1kN)
Interruttore pedale della frizione (S40/3) (con cambio meccanico)
Interruttore pedale della frizione abilitazione all'avviamento (S40/5) (con cambio meccanico e codice B03 (Funzione ECO start/stop))
Interruttore di controllo livello olio (S43)
Segnali in uscita diretti
Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1)
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6)
Servomotore esclusione condotto di immissione (M55)
Relè morsetto 15 (N10/1kJ)
Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (N10/1kM)
Relè morsetto 87 motore
Elemento termico tubazione di sfiato (R39/1)
Relè pompa di alimentazione del carburante (N10/2kD) (con tipo 204.0/9 fino a 05/2009, tipo 212.0 fino a 08/2009)
Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) (tranne codice 494 (Versione per gli USA))
Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico
Sensore pedale acceleratore - masse di riferimento potenziometro 1 e 2
Motorino del ventilatore motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata - n. di giri nominale del ventilatore
Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento (Y133)
Valvola di commutazione valvola bypass aria di sovralimentazione (Y132) (tranne motore 651.913/925) (fino a 06/10)
Valvola di intercettazione spruzzatori olio (Y131)
Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione (Y31/5) (tranne motore 651.913/925.)
Convertitore di pressione valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione (Y93) (tranne motore 651.913/925)
Attuatore ricircolo gas di scarico (Y27/9) (tipo 207, 212, 218) o valvola di ricircolo dei gas di scarico (tipo 204)
Valvola di regolazione pressione (Y74)
Cuscinetto motore commutabile lato sinistro (Y123) (con tipo 204.9, tipo 204.0/2 con 4MATIC, tipo 212.0/2 con 4MATIC e tipo 218 con 4MATIC)
Cuscinetto motore commutabile lato destro (Y1231) (con tipo 204.9, tipo 204.0/2 con 4MATIC, tipo 212.0/2 con 4MATIC e tipo 218 con 4MATIC)
Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1)
Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2)
Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3)
Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4)
Attuatore pressione di sovralimentazione (Y771) (motore 651.913/925.)
Attuatore saracinesca del radiatore (Y84) (tranne tipo 204.0 con 4MATIC, tranne tipo 212 con 4MATIC)
Valvola di commutazione bypass radiatore per i gas di scarico di ricircolo (Y85)
Valvola di regolazione della portata (Y94)
Valvola pompa olio motore (Y130) (a partire da 06/10)
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) (tipo 204.0/9 a partire da 06/2009, tipo 204.2/3, tipo 207.3/4, tipo 212.0 a partire da 09/2009, tipo 212.2, tipo 218) - segnale di massa pompa di alimentazione del carburante EIN
Segnali LIN
Interfaccia alternatore tramite LIN trasmissione (LIN C1)
Alternatore (G2)
Stadio finale di incandescenza (N14/3), comando delle diverse funzioni di preriscaldamento e trasmissione di guasti del sistema
Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico, attivazione elemento termico e stato sensore di condensa (a partire da 06/10)
Segnali di ingresso CAN
Strumento combinato (A1)
Segnale del carburante in riserva
Centralina di comando sistema di ritenuta (N2/10) (tipo 204), centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) (tipo 207, 212, 218)
Segnale di crash
Centralina di comando gestione elettronica del cambio (N15/3) (con codice 423 (Cambio automatico a 5 marce (NAG))) o unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) (con codice 427 (Cambio automatico a 7 marce)) o (con codice 421 (Cambio automatico a 9 marce)) a partire da 01.09.14
Posizione del cambio
Programma di guida
Marcia attuale, marcia di destinazione
Richiesta di riduzione coppia del motore
Abilitazione motorino di avviamento nella posizione della leva selettrice "P'', ''N"
N. di giri nominale minimo motore (per l'attivazione della frizione di esclusione del convertitore di coppia)
Stato frizione di esclusione del convertitore di coppia
Funzionamento di emergenza gestione del cambio
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7)
Richiesta n. di giri nominale del ventilatore
Climatizzatore, stato
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tranne codice 233 (DISTRONIC PLUS)) o centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (con codice 233 (DISTRONIC PLUS)) (tranne tipo 204)
Velocità del veicolo
Segnale del numero di giri della ruota
Riconoscimento frenata
Richiesta Tempomat
Richiesta coppia del motore
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (con codice 489 (AIRMATIC - Sospensioni pneumatiche con ammortizzazione di regolazione continua)) (tipo 212, 218)
Richiesta avviamento motore
Divieto di arresto motore
Centralina di comando sistema di ammortizzazione adattiva (N51/5) (con codice 483 (Pacchetto ADVANCED AGILITY)) (tipo 204, 207)
Richiesta avviamento motore
Divieto di arresto motore
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con codice 233 (DISTRONIC PLUS)) (tipo 207.3/4 fino a 31.5.11), tipo 212.0/2 fino a 31.5.10 (con codice 233 (DISTRONIC PLUS)) o (con codice 234 (Blind Spot Assist))
Richiesta coppia del motore (innalzamento o riduzione)
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con codice 23P (Pacchetto assistenza alla guida)) (tipo 207, tipo 212 a partire da restyling 13), (tipo 218 a partire da anno di produzione 2015)
Richiesta coppia del motore (innalzamento o riduzione)
Centralina di comando sensori video radar (N62/2) (con codice 233 (DISTRONIC PLUS)) o (con codice 237 (Blind Spot Assist attivo)) o (con codice 238 (Assistente al mantenimento della corsia attivo)) (tipo 204 a partire da 1.6.11, tipo 207 a partire da 1.6.11, tipo 212 a partire da 1.6.10, tipo 218 a partire da 01.03.13 fino a anno di produzione 2015)
Richiesta coppia del motore (innalzamento o riduzione)
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1)
Porta conducente chiusa
Centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1)
Stato tasto funzione ECO start/stop (N72/1s50) (con codice B03 (Funzione ECO start/stop))
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73)
Abilitazione all'avviamento (sistema di abilitazione all'avviamento)
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80)
Angolo di sterzata
Velocità angolo del volante
Centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) (tipo 207, tipo 212 a partire da restyling 13), (tipo 218 a partire da 01.09.14) (con codice 23P (Pacchetto pacchetto assistenza alla guida))
Richiesta coppia del motore
Centralina di comando regolazione elettronica del livello assale posteriore (N97) (tranne codice 489 (AIRMATIC - Sospensioni pneumatiche con ammortizzazione di regolazione continua)) (tipo 212.2)
Richiesta avviamento motore
Divieto di arresto motore
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) (tipo 204.0/9 a partire da 06/2009, tipo 204.2/3, tipo 207.3/4, tipo 212.0 a partire da 09/2009, tipo 212.2, tipo 218)
Pressione del carburante
Dati di autodiagnosi
Dati di diagnosi richiesti
Centralina di comando ossidi di azoto a valle del filtro particolato diesel (N37/7) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, 218) o centralina di comando sensore di NOx a valle del filtro particolato diesel (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 207) o centralina di comando ossidi di azoto a valle del filtro particolato diesel (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 218)
Concentrazione di NOx nei gas di scarico
Concentrazione di O2 nei gas di scarico
Centralina di comando ossidi di azoto a valle del catalizzatore SCR (N37/8) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tranne tipo 207) o centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 207)
Concentrazione di NOx nei gas di scarico
Concentrazione di O2 nei gas di scarico
Centralina di comando AdBlue® (N118/5) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, tipo 218) (nel tipo 212 (tranne 212.098/298) a partire da restyling 13) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14
Quantità di agente riducente iniettata per la riduzione di NOx
Quantità di agente riducente iniettato nel raffreddamento della valvola di dosaggio AdBlue® (Y129) (tranne tipo 207, tipo 218) (nel tipo 212 (tranne 212.098/298) a partire da restyling 13) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14
Centralina di comando sensore del tasso di particolato (N74) (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR)) e codice 494 (Versione per gli USA)) (tranne tipo 207, tipo 218) (nel tipo 212 (tranne 212.098/298) a partire da restyling 13)
Messaggio tasso di particolato
Segnali in uscita CAN
Strumento combinato
Livello olio motore troppo basso
Segnale morsetto 61 (generato dalla centralina di comando CDI)
Consumo di carburante (al computer di viaggio viene comunicato il consumo attuale di carburante tramite pacchetti di impulsi rettangolari (1 impulso = 0,2 l/h))
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
Richiesta abilitazione all'avviamento (sistema di abilitazione all'avviamento)
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Pompa del carburante ON
Fabbisogno di carburante
Richiesta diagnosi
Centralina di comando gestione elettronica del cambio (con codice 423 (Cambio automatico a 5 marce (NAG))) o unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (con codice 427 (Cambio automatico a 7 marce)) o (con codice 421 (Cambio automatico a 9 marce)) a partire da 01.09.14
Richieste per il riscaldamento del catalizzatore
Richiesta di cambio marcia
Coppia del motore
Temperatura liquido di raffreddamento motore
Regime di rotazione motore
Carico del motore
Kick-down
Limitazione del n. di giri motore attiva
Funzionamento di emergenza gestione del motore
Centralina di comando ossidi di azoto a valle del filtro particolato diesel (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, 218) o centralina di comando sensore di NOx a valle del filtro particolato diesel (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 207) o centralina di comando ossidi di azoto a valle del filtro particolato diesel (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 218)
Richiesta diagnosi
Centralina di comando ossidi di azoto a valle del catalizzatore SCR (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) e (con codice 494 (Versione per gli USA)) a partire da 01.09.13 (tranne tipo 207, 218) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tranne tipo 207) o centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14 (tipo 207)
Richiesta diagnosi
Centralina di comando AdBlue® (con codice U42 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) (tranne tipo 207, tipo 218) (nel tipo 212 (tranne 212.098/298) a partire da restyling 13) o (con codice U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) a partire da 01.09.14
Richiesta iniezione dell'agente riducente
Impostazione della quantità di agente riducente da iniettare
Valori prescritti per tempo di disinserimento ritardato delle centraline di comando
Richiesta diagnosi
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando CDI è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando CDI è protetta contro l'acqua e la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di regolazione a 32 bit della gestione motore.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa elettronica vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).
Alimentazione di tensione
La centralina di comando CDI viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e, con accensione ON, anche dal "morsetto 87". Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Informazioni sulla funzione parziale "Disinserimento della corrente a riposo" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia motore spento - Funzionamento".
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando CDI.
Lavori di montaggio
Accertarsi che prima di staccare i connettori a spina dalla centralina di comando CDI l'accensione sia disinserita e il disinserimento ritardato del calcolatore sia concluso. In tal modo si evitano il danneggiamento irreparabile della centralina di comando CDI e la memorizzazione di guasti delle centraline di comando collegate alla rete CAN.
Schema elettrico centralina di comando Iniezione diesel Common Rail (CDI) | N3/9 connettore del motore tipo 204 fino al modello anno 2011 / AEJ10 | ||
N3/9 connettore del motore tipo 204 a partire dal modello anno 2011 / AEJ10 | |||
N3/9 connettore del motore tipo 207 fino a 31.5.11 | |||
N3/9 connettore del motore tipo 207 a partire da 1.6.11 | |||
N3/9 connettore del motore tipo 207 a partire da 1.5.13 | |||
N3/9 connettore del motore foglio 1 tipo 212 fino a 31.5.10 | |||
N3/9 connettore del motore foglio 2 tipo 212 fino a 31.5.10 | |||
N3/9 connettore del motore tipo 212 a partire da 1.6.10 | |||
N3/9 connettore del motore tipo 212 tranne 212.098/ 298 Delphi | |||
N3/9 connettore del motore tipo 218 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 204 fino a modello anno 2011 / AEJ10 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 204 a partire da modello anno 2011 / AEJ10 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 204.904/997 con codice (U42) Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR) a partire da modello anno 2013 / AEJ12 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 207 fino a 31.5.11 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 207 a partire da 1.6.11 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 207 a partire da 1.5.13 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212 tranne 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212 tranne 212.08 /09 /28 /29 a partire da 1.6.10 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212 tranne 212.098 /298 Delphi | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 218 |