Motoransicht von links hinten |
N3/9 | Steuergerät CDI |
P07.16-3594-06
Anordnung
Das Steuergerät CDI befindet sich auf dem Luftfiltergehäuse.
Aufgabe
Das Steuergerät CDI bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern vom Motor 651 das Motormanagement.
Entsprechend den Eingangssignalen werden folgende Systeme und Funktionen vom Steuergerät CDI gesteuert und koordiniert:
Kraftstoffversorgung
Steuerung der Glühanlage
Einspritzmengenregelung
Diagnose und Fehlerspeicherung
Motormanagement Start-Stopp-Funktion (mit Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Fahrberechtigungssystem (FBS) und Wegfahrsperre
Wärmemanagement
Momentenschnittstelle
Generatorschnittstelle
Abgasrückführung
Abgasreinigung
Das Steuergerät CDI besitzt einen internen Atmosphärendrucksensor.
Ein- und Ausgangssignale
Von dem Motormanagement werden Eingangssignale ausgewertet und entsprechende Ausgangssignale ausgegeben:
Direkte Eingangssignale
Direkte Ausgangssignale
LIN-Signale
CAN-Eingangssignale
CAN-Ausgangssignale
Direkte Eingangssignale
Klemme 15
Klemme 30 (gesichert)
Klemme 31
Klemme 87
Klopfsensor Zylinder 3+4 (A16/1) (Typ 207, Typ 212 bis 31.08.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Klopfsensor Zylinder 1+2 (A16/4) (Typ 207, Typ 212 bis 31.08.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Öltemperatursensor (B1)
Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)
Ansaugluft-Temperatursensor (B2/5b1) (Typ 204, 207, 212), Ansauglufttemperatur-Sensor (B2/5b1) (Typ 218)
Raildrucksensor (B4/6)
Brennraumdruck-Sensor Zylinder 1 (B4/34) (Typ 212 ab 01.09.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Brennraumdruck-Sensor Zylinder 2 (B4/35) (Typ 212 ab 01.09.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Brennraumdruck-Sensor Zylinder 3 (B4/36) (Typ 212 ab 01.09.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Brennraumdruck-Sensor Zylinder 4 (B4/37) (Typ 212 ab 01.09.2013 außer Code 494 (USA-Ausführung))
Ladedrucksensor (B5/1)
Ladedrucksensor Niederdruck-Abgasturbolader (B5/4) (außer Motor 651.913/925)
Hallsensor Nockenwelle (B6/1)
Kühlmittel-Temperatursensor (B11/4) (Typ 204, 207, 212), Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) (Typ 218)
Temperatursensor Abgasrückführung (B16/14) (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Temperatursensor vor SCR-Katalysator (B16/15) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, Typ 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, Typ 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14
Temperatursensor Ladeluft (B17/8)
Temperatursensor vor Katalysator (B19/7) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, Typ 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, Typ 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14
Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter (B19/9) (mit Code 474 (Partikelfilter))
Temperatursensor vor Abgasturbolader (B19/11)
Drucksensor nach Luftfilter (B28/5)
Differenzdrucksensor DPF (B28/8) (mit Code 474 (Partikelfilter))
Differenzdrucksensor DPF für OBD (B28/16) (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Positionssensor Neutralstellung Getriebe (B79/2) (mit Schaltgetriebe und Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion)) (außer Typ 218)
Fahrpedalsensor (B37) - Potenziometer 1
Fahrpedalsensor - Potenziometer 2
Kraftstoff-Temperatursensor (B50)
Abgasdrucksensor (B60)
Hallsensor Kurbelwelle (B70) (mit Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Kondenswassersensor Kraftstofffilter mit Heizelement (B76/1)
Hallsensor Bypassklappe Abgasrückführkühlung (B90) (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Bordnetzbatterie (G1)
Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator (G3/2b1)
Positionssensor Kurbelwelle (L5) (außer Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Lüftermotor Verbrennungsmotor und Klimaanlage mit integrierter Regelung (M4/7), Diagnosedaten
Relais Klemme 87 Motor (N10/1kN)
Schalter Kupplungspedal (S40/3) (bei Schaltgetriebe)
Schalter Kupplungspedal Startfreigabe (S40/5) (mit Schaltgetriebe und Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Schalter Ölstandskontrolle (S43)
Direkte Ausgangssignale
Heizung Lambdasonde vor Katalysator (G3/2r1)
Drosselklappenansteller (M16/6)
Stellmotor Einlasskanalabschaltung (M55)
Relais Klemme 15 (N10/1kJ)
Relais Klemme 50 Starter (N10/1kM)
Relais Klemme 87 Motor
Heizelement Entlüftungsleitung (R39/1)
Relais Kraftstoffpumpe (N10/2kD) (bei Typ 204.0/9 bis 05/2009, Typ 212.0 bis 08/2009)
Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) (außer Code 494 (USA-Ausführung))
Kondenswassersensor Kraftstofffilter mit Heizelement
Fahrpedalsensor - Referenzmaßen Potenziometer 1 und 2
Lüftermotor Verbrennungsmotor und Klimaanlage mit integrierter Regelung - Lüftersolldrehzahl
Umschaltventil Kühlmittelpumpe (Y133)
Umschaltventil Bypassklappe Ladeluft (Y132) (außer Motor 651.913/925) (bis 06/10)
Absperrventil Ölspritzdüsen (Y131)
Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/5) (außer Motor 651.913/925)
Druckwandler Ladedruckregelklappe (Y93) (außer Motor 651.913/925)
Abgasrückführstellglied (Y27/9) (Typ 207, 212, 218) oder Abgasrückführventil (Typ 204)
Druckregelventil (Y74)
Schaltbares Motorlager links (Y123) (bei Typ 204.9, Typ 204.0/2 mit 4MATIC, Typ 212.0/2 mit 4MATIC und Typ 218 mit 4MATIC)
Schaltbares Motorlager rechts (Y123/1) (bei Typ 204.9, Typ 204.0/2 mit 4MATIC, Typ 212.0/2 mit 4MATIC und Typ 218 mit 4MATIC)
Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1)
Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2)
Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3)
Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4)
Ladedrucksteller (Y77/1) (Motor 651.913/925)
Stellglied Kühlerjalousie (Y84) (außer Typ 204.0 mit 4MATIC, außer Typ 212 mit 4MATIC)
Umschaltventil Bypass Abgasrückführkühler (Y85)
Mengenregelventil (Y94)
Ventil Pumpe Motoröl (Y130) (ab 06/10)
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) (Typ 204.0/9 ab 06/2009, Typ 204.2/3, Typ 207.3/4, Typ 212.0 ab 09/2009, Typ 212.2, Typ 218) - Masse-Signal Kraftstoffpumpe EIN
LIN-Signale
Generatorschnittstelle über Antriebs-LIN (LIN C1)
Generator (G2)
Glühendstufe (N14/3), Steuerung verschiedener Glühfunktionen und Übermittlung von Systemfehlern
Kondenswassersensor Kraftstofffilter mit Heizelement, Ansteuerung Heizelement und Status Kondenswassersensor (ab 06/10)
CAN-Eingangssignale
Kombiinstrument (A1)
Kraftstoffreservesignal
Steuergerät Sicherheits-Rückhalte-System (N2/10) (Typ 204), Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) (Typ 207, 212, 218)
Crash-Signal
Steuergerät Elektronische Getriebesteuerung (N15/3) (mit Code 423 (Automatikgetriebe 5-Gang (NAG))) oder Steuereinheit Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8) (mit Code 427 (Automatikgetriebe 7-Gang)) oder (mit Code 421 (Getriebe automatisch 9-Gang)) ab 01.09.14
Fahrstufe
Fahrprogramm
Istgang, Zielgang
Anforderung Motordrehmoment-Reduzierung
Starterfreigabe in Wählhebelstellung "P'', ''N"
Motorsolldrehzahl Motorleerlauf (für Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung)
Status Wandlerüberbrückungskupplung
Notlauf Getriebesteuerung
Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/7)
Anforderung Lüftersolldrehzahl
Klimaanlage, Status
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer Code 233 (DISTRONIC PLUS)) oder Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS)) (außer Typ 204)
Fahrzeuggeschwindigkeit
Raddrehzahlsignal
Bremserkennung
Tempomatanforderung
Anforderung Motordrehmoment
Steuergerät AIRMATIC (N51/3) (mit Code 489 (AIRMATIC Luftfederung mit kontinuierlicher Verstelldämpfung)) (Typ 212, 218)
Anforderung Motorstart
Motorstopp-Verbot
Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System (N51/5) (mit Code 483 (ADVANCED AGILITY-Paket)) (Typ 204, 207)
Anforderung Motorstart
Motorstopp-Verbot
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS)) (Typ 207.3/4 bis 31.5.11), Typ 212.0/2 bis 31.5.10 (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS)) oder (mit Code 234 (Totwinkel-Assistent))
Anforderung Motordrehmoment (Anhebung oder Reduzierung)
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (mit Code 23P (Fahrassistenz-Paket)) (Typ 207, Typ 212 ab MOPF 13), (Typ 218 ab Modelljahr 2015)
Anforderung Motordrehmoment (Anhebung oder Reduzierung)
Steuergerät Video- und Radarsensorik (N62/2) (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS)) oder (mit Code 237 (Aktiver Totwinkel-Assistent)) oder (mit Code 238 (Aktiver Spurhalte-Assistent)) (Typ 204 ab 1.6.11, Typ 207 ab 1.6.11, Typ 212 ab 1.6.10, Typ 218 ab 01.03.13 bis Modelljahr 2015)
Anforderung Motordrehmoment (Anhebung oder Reduzierung)
Steuergerät Vordertür links (N69/1)
Fahrertür geschlossen
Steuergerät Oberes Bedienfeld (N72/1)
Status Taste ECO Start-Stopp-Funktion (N72/1s50) (mit Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)
Startfreigabe (Fahrberechtigungssystem)
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80)
Lenkradwinkel
Lenkradwinkel-Geschwindigkeit
Steuergerät Fahrwerk-Gateway (N93/7) (Typ 207, Typ 212 ab MOPF 13), (Typ 218 ab 01.09.14) (mit Code 23P (Fahrassistenz-Paket))
Anforderung Motordrehmoment
Steuergerät Elektronische Niveau-Regulierung Hinterachse (N97) (außer Code 489 (AIRMATIC Luftfederung mit kontinuierlicher Verstelldämpfung)) (Typ 212.2)
Anforderung Motorstart
Motorstopp-Verbot
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) (Typ 204.0/9 ab 06/2009, Typ204.2/3, Typ 207.3/4, Typ 212.0 ab 09/2009, Typ 212.2, Typ 218)
Kraftstoffdruck
Eigendiagnosedaten
Angeforderte Diagnosedaten
Steuergerät Stickoxide nach Dieselpartikelfilter (N37/7) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, 218) oder Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 207) oder Steuergerät Stickoxide nach Dieselpartikelfilter (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 218)
NOx-Konzentration im Abgas
O2-Konzentration im Abgas
Steuergerät Stickoxide nach SCR-Katalysator (N37/8) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (außer Typ 207) oder Steuergerät NOx-Sensor nach SCR Katalysator (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 207)
NOx-Konzentration im Abgas
O2-Konzentration im Abgas
Steuergerät AdBlue® (N118/5) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, Typ 218) (bei Typ 212 (außer 212.098/298) ab MOPF 13) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14
Eingespritzte Reduktionsmittelmenge zur NOx-Reduktion
Eingespritzte Reduktionsmittelmenge bei der Kühlung des Dosierventils AdBlue® (Y129) (außer Typ 207, Typ 218) (bei Typ 212 (außer 212.098/298) ab MOPF 13) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14
Steuergerät Rußpartikelsensor (N74) (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR)) und Code 494 (USA-Ausführung)) (außer Typ 207, Typ 218) (bei Typ 212 (außer 212.098/298) ab MOPF 13)
Meldung Rußgehalt
CAN-Ausgangssignale
Kombiinstrument
Motorölstand zu gering
Klemme 61-Signal (vom Steuergerät CDI erzeugt)
Kraftstoffverbrauch (dem Reiserechner wird durch rechteckförmige Impulspakete (1 Impuls = 0,2 l/h) der aktuelle Kraftstoffverbrauch mitgeteilt)
Steuergerät elektronisches Zündschloss
Anfrage Startfreigabe (Fahrberechtigungssystem)
Steuergerät Kraftstoffpumpe
Kraftstoffpumpe EIN
Kraftstoffbedarf
Diagnoseanforderung
Steuergerät elektronische Getriebesteuerung (mit Code 423 (Automatikgetriebe 5-Gang (NAG))) oder Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (mit Code 427 (Automatikgetriebe 7-Gang)) oder (mit Code 421 (Getriebe automatisch 9-Gang)) ab 01.09.14
Anforderungen zur Katalysator-Aufheizung
Schaltanforderung
Motordrehmoment
Motorkühlmitteltemperatur
Motordrehzahl
Motorlast
Kick-down
Motordrehzahlbegrenzung aktiv
Notlauf Motormanagement
Steuergerät Stickoxide nach Dieselpartikelfilter (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, 218) oder Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 207) oder Steuergerät Stickoxide nach Dieselpartikelfilter (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 218)
Diagnoseanforderung
Steuergerät Stickoxide nach SCR Katalysator (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) und (mit Code 494 (USA-Ausführung)) ab 01.09.13 (außer Typ 207, 218) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (außer Typ 207) oder Steuergerät NOx-Sensor nach SCR Katalysator (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14 (Typ 207)
Diagnoseanforderung
Steuergerät AdBlue® (mit Code U42 (Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR))) (außer Typ 207, Typ 218) (bei Typ 212 (außer 212.098/298) ab MOPF 13) oder (mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))) ab 01.09.14
Anforderung Reduktionsmitteleinspritzung
Vorgabe der einzuspritzenden Reduktionsmittelmenge
Vorgabe für Nachlaufzeit der Steuergeräte
Diagnoseanforderung
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts CDI ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät CDI ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Regelelektronik des Motormanagements.
Masseanbindung
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Elektronik Aggregatraum links (W16/5).
Spannungsversorgung
Das Steuergerät CDI wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung EIN von "Klemme 87" mit Spannung versorgt. Es besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Informationen zur Teilfunktion "Ruhestromabschaltung" sind in der Funktionsbeschreibung "Energiemanagement Motorstillstand Funktion" dokumentiert.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert. Ein Austausch des Steuergeräts CDI ist nicht notwendig.
Montagearbeiten
Es ist darauf zu achten, dass vor dem Abziehen der Stecker am Steuergerät CDI die Zündung ausgeschaltet und der Rechnernachlauf beendet ist. Dadurch werden die Zerstörung des Steuergeräts CDI und Fehlabspeicherungen von den im CAN-Verbund beteiligten Steuergeräten vermieden.
Elektrischer Schaltplan Steuergerät Common-Rail Diesel Injection (CDI) | N3/9 Motorstecker Typ 204 bis Modell-J. 2011 /AEJ10 | ||
N3/9 Motorstecker Typ 204 ab Modell-J. 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Motorstecker Typ 207 bis 31.5.11 | |||
N3/9 Motorstecker Typ 207 ab 1.6.11 | |||
N3/9 Motorstecker Typ 207 ab 1.5.13 | |||
N3/9 Motorstecker Blatt 1 Typ 212 bis 31.5.10 | |||
N3/9 Motorstecker Blatt 2 Typ 212 bis 31.5.10 | |||
N3/9 Motorstecker Typ 212 ab 1.6.10 | |||
N3/9 Motorstecker Typ 212 ausser 212.098/ 298 Delphi | |||
N3/9 Motorstecker Typ 218 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 204 bis Modell-J. 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 204 ab Modell-J. 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 204.904/997 mit Code (U42) Diesel Abgasreinigung BlueTEC (SCR) ab Modell-J. 2013 /AEJ12 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 207 bis 31.5.11 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 207 ab 1.6.11 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 207 ab 1.5.13 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 212 ausser 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 212 ausser 212.08 /09 /28 /29 ab 1.6.10 | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 212 ausser 212.098 /298 Delphi | |||
N3/9 Fahrzeugstecker Typ 218 |