Вид двигателя слева сзади |
N3/9 | Блок управления CDI |
P07.16-3594-06
Расположение
Блок управления CDI расположен на корпусе воздушного фильтра.
Назначение
Блок управления CDI, имеющий электрическое соединение с датчиками и исполнительными элементами двигателя 651 образует в комбинации с ними систему управления двигателем.
В соответствии с входными сигналами блок управления CDI управляет следующими системами и функциями (и координирует их работу):
Подача топлива
Управление системой подогрева камер сгорания
Регулировка объёма впрыска топлива
Диагностика и сохранение кодов неисправностей
Функция автоматического пуска-остановки двигателя (а/м с КОДОМ B03: («функция "ECO Start-Stopp"»))
Система санкционированного доступа (FBS) и иммобилайзер
Система управления тепловым режимом
Интерфейс крутящего момента двигателя
Интерфейс генератора
Рециркуляция ОГ
Система нейтрализации ОГ
Блок управления CDI оснащён внутренним датчиком атмосферного давления.
Входные и выходные сигналы
Система управления двигателем анализирует входные сигналы и передаёт соответствующие выходные сигналы:
Прямые входные сигналы
Прямые выходные сигналы
Сигналы шины LIN
Входные сигналы CAN
Выходные сигналы CAN
Прямые входные сигналы
Клемма 15
Клемма 30 с предохранителем
Клемма 31
Клемма 87
Датчик детонации цилиндров 3+4 (A16/1) (тип 207, тип 212 до 31.08.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик детонации цилиндров 1+2 (A16/4) (тип 207, Typ 212 до 31.08.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик температуры масла (B1)
Термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5)
Датчик температуры воздуха на впуске (B2/5b1) (тип 204, 207, 212), датчик температуры воздуха на впуске (B2/5b1) (тип 218)
Датчик давления в топливной рампе (B4/6)
Датчик давления в камере сгорания цилиндра 1 (B4/34) (тип 212 с 01.09.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик давления в камере сгорания цилиндра 2 (B4/35) (тип 212 с 01.09.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик давления в камере сгорания цилиндра 3 (B4/36) (тип 212 с 01.09.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик давления в камере сгорания цилиндра 4 (B4/37) (тип 212 с 01.09.2013 кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
датчик давления наддува (B5/1)
Датчик давления наддува турбокомпрессора низкого давления (B5/4) (кроме двигателя 651.913/925)
датчик Холла распредвала (B6/1)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4) (тип 204, 207, 212), датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4) (тип 218)
Датчик температуры системы рециркуляции ОГ (B16/14) (а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR (B16/15) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, типа 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, типа 218) или (с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14
датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8)
Датчик температуры перед катализатором (B19/7) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, типа 218) или (с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, типа 218) или (с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14
Датчик температуры перед сажевым фильтром (B19/9) (а/м с кодом 474 (сажевый фильтр))
Датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11)
Датчик давления после воздушного фильтра (B28/5)
Дифференциальный датчик давления DPF (B28/8) (а/м с КОДОМ 474 (сажевый фильтр))
Дифференциальный датчик давления DPF для OBD (B28/16) (а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик положения, нейтральное положение коробки передач (B79/2) (с механической коробкой передач и кодом B03 («функция "ECO Start-Stopp"»)) (кроме типа 218)
датчик педали газа (B37) - потенциометр 1
датчик педали газа - потенциометр 2
Датчик температуры топлива (B50)
Датчик давления ОГ (B60)
Датчик Холла коленчатого вала (B70) (а/м с кодом B03 («функция "ECO Start-Stopp"»))
Датчик конденсата в топливном фильтре с нагревательным элементом (B76/1)
Датчик Холла байпасной заслонки охлаждения рециркулирующих ОГ (B90) (а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Аккумуляторная батарея бортовой сети (G1)
Сенсорный элемент лямбда-зонда перед катализатором (G3/2b1)
Датчик положения коленчатого вала (L5) (кроме а/м с кодом B03 («функция "ECO Start-Stopp"»))
Электродвигатель вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированным регулятором (M4/7), диагностические данные
Реле клеммы 87 двигателя (N10/1kN)
Переключатель педали сцепления (S40/3) (на автомобилях с механической коробкой передач)
Переключатель педали сцепления (санкционирование пуска) (S40/5) (с механической коробкой передач и кодом B03 («функция "ECO Start-Stopp"»))
Контрольный выключатель уровня масла (S43)
Прямые выходные сигналы
Отопление лямбда-зонда перед катализатором (G3/2r1)
Сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6)
Сервомотор отключения впускных каналов (M55)
Реле клеммы 15 (N10/1kJ)
Реле клеммы 50 стартера (N10/1kM)
Реле клеммы 87, двигатель
Нагревательный элемент трубопровода вентиляции (R39/1)
Реле топливного насоса (N10/2kD) (на типе 204.0/9 до 05/2009, на типе 212.0 до 08/2009)
Нагревательный элемент термостата системы охлаждения (R48) (кроме а/м с кодом 494 (исполнение для США))
Датчик конденсата топливного фильтра с нагревательным элементом
Датчик положения педали газа - эталонные размеры потенциометров 1 и 2
Электродвигатель вентилятора двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором - заданная частота вращения вентилятора
Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости (Y133)
Переключающий клапан байпасной заслонки наддувочного воздуха (Y132) (кроме двигателя 651.913/925) (до 06/10)
Запорный клапан масляных форсунок (Y131)
Преобразователь давления регулирования давления наддува (Y31/5) (кроме двигателя 651.913/925)
Преобразователь давления заслонки регулировки давления наддува (Y93) (кроме двигателя 651.913/925)
Исполнительный элемент рециркуляции ОГ (Y27/9) (тип 207, 212, 218) или клапан рециркуляции ОГ (тип 204)
Клапан-регулятор давления (Y74)
Регулируемая левая опора двигателя (Y123) (на типе 204.9, типе 204.0/2 с 4MATIC, типе 212.0/2 с 4MATIC и типе 218 с 4MATIC)
Регулируемая правая опора двигателя (Y123/1) (на типе 204.9, типе 204.0/2 с 4MATIC, типе 212.0/2 с 4MATIC и типе 218 с 4MATIC)
Топливная форсунка 1-го цилиндра (Y76/1)
Топливная форсунка 2-го цилиндра (Y76/2)
Топливная форсунка 3-го цилиндра (Y76/3)
Топливная форсунка 4-го цилиндра (Y76/4)
Сервомеханизм регулировки давления наддува (Y77/1) (двигатель 651.913/925)
Исполнительный элемент жалюзи радиатора (Y84) (кроме типа 204.0 с 4MATIC, кроме типа 212 с 4MATIC)
Переключающий клапан перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ (Y85)
Дозирующий клапан (Y94)
Клапан масляного насоса двигателя (Y130) (с 06/10)
Блок управления топливного насоса (N118) (тип 204.0/9 с 06/2009, тип 204.2/3, тип 207.3/4, тип 212.0 с 09/2009, тип 212.2, тип 218) - сигнал массы "Топливный насос ВКЛ"
Сигналы шины LIN
Интерфейс генератора по шине LIN трансмиссии (LIN C1)
Генератор (G2)
Выходной каскад свечей накаливания (N14/3), управление подогревом камер сгорания и передача системных ошибок
Датчик конденсата топливного фильтра с нагревательным элементом, активация нагревательного элемента и статус датчика конденсата (с 06/10)
Входные сигналы CAN
Комбинация приборов (A1)
Сигнал запаса топлива
Блок управления системы пассивной безопасности (N2/10) (тип 204), блок управления Supplemental Restraint System (N2/10) (тип 207, 212, 218)
Сигнал столкновения (Crash)
Блок управления электронной системы управления АКП (N15/3) (а/м с кодом 423 (5-ступенчатая автоматическая коробка передач (NAG))) или модуль управления полностью интегрированной системы управления АКП (Y3/8) (а/м с кодом 427 (7-ступенчатая автоматическая коробка передач)) или (с кодом 421 (9-ступенчатая автоматическая коробка передач)) с 01.09.14
Режим КП
Режим КП
Фактически включенная передача, требуемая передача
Запрос на снижение крутящего момента двигателя
Разрешение на включение стартера в положении рычага селектора АКП "P'', ''N"
Заданная частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (для активации муфты блокировки гидротрансформатора)
Состояние муфты блокировки гидротрансформатора
Аварийный режим системы управления КП
Блок-панель управления системы автоматического климат-контроля (N22/7)
Запрос заданной частоты вращения вентилятора
Кондиционер, статус
Блок управления электронной системы стабилизации движения (N30/4) (кроме а/м с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (N30/7) (а/м с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) (кроме типа 204)
Скорость автомобиля
Сигнал числа оборотов колеса
Распознавание торможения
Запрос системы "Темпомат"
Запрос крутящего момента двигателя
Блок управления AIRMATIC (N51/3) (а/м с кодом 489 (AIRMATIC (пневмоподвеска с непрерывным регулированием жёсткости амортизаторов)) (тип 212, 218)
Запрос пуска двигателя
Запрещение остановки двигателя
Блок управления адаптивной системы амортизации (N51/5) (а/м с кодом 483 (пакет ADVANCED AGILITY)) (тип 204, 207)
Запрос пуска двигателя
Запрещение остановки двигателя
Блок управления радарных датчиков (N62/1) (а/м с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) (тип 207.3/4 до 31.5.11), тип 212.0/2 до 31.5.10 (а/м с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) или (с кодом 234 («система мониторинга "слепых" зон»))
Запрос крутящего момента двигателя (увеличение или уменьшение)
Блок управления радарных датчиков (N62/1) (а/м с кодом 23P (пакет вспомогательных систем)) (тип 207, тип 212 с обновл. 13), (тип 218 с модельного года 2015)
Запрос крутящего момента двигателя (увеличение или уменьшение)
Блок управления видеодатчиков и радарных датчиков (N62/2) (а/м с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) или (с кодом 237 («активная система мониторинга "слепых" зон»)) или (с кодом 238 (активная система удержания полосы движения)) (тип 204 с 1.6.11, тип 207 с 1.6.11, тип 212 с 1.6.10, тип 218 с 01.03.13 до модельного года 2015)
Запрос крутящего момента двигателя (увеличение или уменьшение)
Блок управления передней левой двери (N69/1)
Дверь водителя закрыта
Блок управления верхней блок-панели управления (N72/1)
Статус клавиши «функции "ECO Start-Stopp"» (N72/1s50) (а/м с КОДОМ B03 («функция "ECO Start-Stopp"»))
Блок управления электронного замка зажигания (N73)
Разрешение на запуск двигателя (система санкционированного доступа к управлению а/м)
блок управления электронного модуля рулевой колонки (N80)
Угол рулевого колеса
Угловая скорость рулевого колеса
Блок управления интерфейса шин данных ходовой части (N93/7) (тип 207, тип 212 с обновл. 13), (тип 218 с 01.09.14) (а/м с кодом 23P (пакет вспомогательных систем))
Запрос крутящего момента двигателя
Блок управления электронной системы регулирования уровня кузова автомобиля, задний мост (N97) (кроме а/м с кодом 489 (AIRMATIC (пневмоподвеска с непрерывным регулированием жёсткости амортизаторов)) (тип 212.2)
Запрос пуска двигателя
Запрещение остановки двигателя
Блок управления топливного насоса (N118) (тип 204.0/9 с 06/2009, тип 204.2/3, тип 207.3/4, тип 212.0 с 09/2009, тип 212.2, тип 218)
Давление топлива
данные самодиагностики
запрашиваемые данные диагностики
Блок управления датчика оксидов азота после сажевого фильтра (N37/7) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, 218) или блок управления датчика NOx после сажевого фильтра (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 207) или блок управления датчика оксидов азота после сажевого фильтра (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 218)
Концентрация NOx в отработавших газах
Концентрация O2 в отработавших газах
Блок управления датчика оксидов азота после каталитического нейтрализатора SCR (N37/8) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, 218) или (с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (кроме типа 207) или блок управления датчика NOx после катализатора SCR (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 207)
Концентрация NOx в отработавших газах
Концентрация O2 в отработавших газах
Блок управления AdBlue® (N118/5) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, типа 218) (на типе 212 (кроме 212.098/298) с обновл. 13) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14
Впрыскиваемое количество восстанавливающего вещества для уменьшения NOx
Впрыскиваемое количество восстанавливающего вещества при охлаждении дозирующего клапана AdBlue® (Y129) (кроме типа 207, типа 218) (на типе 212 (кроме 212.098/298) с обновл. 13) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14
Блок управления датчика определения содержания сажи (N74) (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR)) и с кодом 494 (исполнение для США)) (кроме типа 207, типа 218) (на типе 212 (кроме 212.098/298) с обновл. 13)
Сообщение о содержании сажи
Выходные сигналы CAN
Комбинация приборов
слишком низкий уровень моторного масла
сигнал клеммы 61 (генерируется блоком управления CDI)
расход топлива (маршрутному компьютеру при помощи пакетов импульсов прямоугольной формы сообщается актуальный расход топлива (1 импульс = 0,2 л/ч))
Блок управления электронного замка зажигания
Разрешение на запуск двигателя (система санкционированного доступа)
Блок управления топливного насоса
Топливный насос ВКЛ.
потребность в топливе
требование диагностики
Блок управления электронной системы управления АКП (а/м с кодом 423 (5-ступенчатая автоматическая коробка передач (NAG))) или модуль управления полностью интегрированной системы управления АКП (а/м с кодом 427 (7-ступенчатая автоматическая коробка передач)) или (с кодом 421 (9-ступенчатая автоматическая коробка передач)) с 01.09.14
Запросы для подогрева катализатора
Запрос на переключение передач
Крутящий момент двигателя
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Число оборотов коленвала двигателя
Нагрузка на двигатель
Режим "кик-даун"
Активировано ограничение частоты вращения двигателя
Аварийный режим системы управления двигателем
Блок управления датчика оксидов азота после сажевого фильтра (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, 218) или блок управления датчика NOx после сажевого фильтра (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 207) или блок управления датчика оксидов азота после сажевого фильтра (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 218)
требование диагностики
Блок управления датчика оксидов азота после катализатора SCR (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) и (а/м с кодом 494 (исполнение для США)) с 01.09.13 (кроме типа 207, 218) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (кроме типа 207) или блок управления датчика NOx после катализатора SCR (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14 (тип 207)
требование диагностики
Блок управления AdBlue® (а/м с кодом U42 (система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR))) (кроме типа 207, типа 218) (на типе 212 (кроме 212.098/298) с обновл. 13) или (а/м с кодом U77 (система очистки ОГ дизельного двигателя BLUETEC (SCR))) с 01.09.14
запрос впрыска восстановителя
задание впрыскиваемого количества восстановителя
задание времени задержки выключения блоков управления
требование диагностики
Кузов
Корпус блока управления CDI выполнен из алюминиевого литья под давлением, крышка блока управления выполнена из защищенной от коррозии листовой стали. Блок управления CDI водо- и пыленепроницаем.
Внутри находится измерительное и управляющее электронное оборудование на 32 бит.
Соединение "массы"
Соединение "массы" "клеммы 31" осуществляется через несколько проводов "массы" к левой точке массы электронного оборудования агрегатного отсека (W16/5).
Электропитание
Блок управления CDI "защищен клеммой 30" и при включенном зажигании дополнительно получает питание от "клеммы 87". В диапазоне рабочего напряжения имеется защита от короткого замыкания и от неправильной полярности подключения. Для разгрузки штекерных соединений электропитание подается через несколько параллельно включенных контактов.
Информация о подфункции "Отключение тока покоя" содержится в описании функционирования "Функционирование управления энергоснабжением при выключенном двигателе".
Варианты
Варианты системы управления двигателем, как, например, для определенных стран эксплуатации, стандартов токсичности ОГ, активируются с помощью XENTRY Diagnostics посредством кодирования вариантов. Замена блока управления CDI не требуется.
Монтажные работы
Необходимо проследить за тем, чтобы перед отсоединением штекера от блока управления CDI зажигание было выключено и переход процессора в режим ожидания закончен. Благодаря этому предотвращается выход из строя блока управления CDI и ошибочные записи кодов неисправностей в блоках управления, соединённых по шинам данных CAN.
Электрическая схема блока управления системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI) | N3/9 Разъём двигателя, тип 204 до модельного года 2011 /AEJ10 | ||
N3/9 Разъём двигателя, тип 204 с модельного года 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 207 до 31.5.11 | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 207 с 1.6.11 | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 207 с 1.5.13 | |||
N3/9 Разъём двигателя, лист 1, тип 212 до 31.5.10 | |||
N3/9 Разъём двигателя, лист 2, тип 212 до 31.5.10 | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 212 с 1.6.10 | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 212 кроме 212.098/ 298 Delphi | |||
N3/9 Разъём двигателя, тип 218 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 204 до модельного года 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 204 с модельного года 2011 /AEJ10 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 204.904/997, а/м с кодом (U42): система очистки ОГ дизельного двигателя BlueTEC (SCR) с модельного года 2013 /AEJ12 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 207 до 31.5.11 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 207 с 1.6.11 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 207 с 1.5.13 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 212 кроме 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 212.08 /09 /28 /29 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 212 кроме 212.08 /09 /28 /29 с 1.6.10 | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 212 кроме 212.098 /298 Delphi | |||
N3/9 Разъём автомобиля, тип 218 |