P07.16-4003-79
Электрическая блок-схема непосредственных сигналов |
B2/5 | Пленочный термоанемометрический расходомер воздуха | B40/4 | Датчик давления масла | N3/9 | Блок управления CDI | ||
B2/5b1 | Датчик температуры воздуха на впуске | B50 | Датчик температуры топлива | R39/1 | Нагревательный элемент вентиляционной трубки | ||
B4/6 | Датчик давления топлива, высокое давление | B60 | Датчик давления ОГ | R54/1 | Нагревательный элемент топливного фильтра | ||
B4/32 | Датчик давления и температуры наддувочного воздуха | B70 | Датчик Холла коленчатого вала | S40/3 | Выключатель педали сцепления | ||
B6/1 | Датчик Холла распределительного вала | G3/2 | Лямбда-зонд перед катализатором | S43 | Контрольный выключатель уровня масла | ||
B11/4 | Датчик температуры ОЖ | G3/2b1 | Сенсорный элемент лямбда-зонда перед катализатором | S43/1 | Датчик давления масла | ||
B16/10 | Датчик температуры системы рециркуляции ОГ, магистраль высокого давления | G3/2r1 | Нагревательный элемент лямбда-зонда перед катализатором | Y27/7 | Исполнительный элемент рециркуляции ОГ, низкое давление | ||
B16/14 | Датчик температуры системы рециркуляции ОГ, магистраль низкого давления | K40/8kH | Реле клеммы 50, стартер | Y27/8 | Исполнительный элемент рециркуляции ОГ, высокое давление | ||
B16/15 | Датчик температуры перед катализатором SCR | K40/8kG | Реле клеммы 15, моторный отсек | Y31/5 | Преобразователь давления, регулировка давления наддува | ||
B19/7 | Датчик температуры перед катализатором | K40/8kN | Реле клеммы 87M | Y76/1 | Топливная форсунка цилиндра 1 | ||
B19/9 | Датчик температуры перед сажевым фильтром | M1 | Стартер | Y76/2 | Топливная форсунка цилиндра 2 | ||
B19/11 | Датчик температуры перед турбонагнетателем | M4/7 | Электромотор вентилятора | Y76/3 | Топливная форсунка цилиндра 3 | ||
B28/8 | Дифференциальный датчик давления DPF | M16/6 | Сервомотор дроссельной заслонки | Y76/4 | Топливная форсунка цилиндра 4 | ||
B28/11 | Датчик давления после воздушного фильтра | M16/57 | Регулятор заслонки в выпускном тракте | Y88 | Преобразователь давления запорного клапана термостата системы охлаждения | ||
B37 | Датчик педали газа | M55 | Исполнительный электродвигатель отключения впускного канала | Y94 | Дозирующий клапан |
P07.16-4002-79
Электрическая блок-схема сетевых соединений шины CAN |
A1 | Комбинация приборов | M3 | Топливный насос | N118 | Блок управления топливного насоса | ||
A8/1 | Электронный ключ-передатчик | M4/7 | Электромотор вентилятора | N118/5 | Блок управления AdBlue® | ||
A40/9 | Панель управления Audio/COMAND | M43/6 | Циркуляционный насос 1 низкотемпературного контура | N127 | Блок управления трансмиссии | ||
A103/1b1 | Датчик температуры резервуара AdBlue® | M87 | Исполнительный электродвигатель жалюзи радиатора | R7/1 | Нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue® | ||
A103/1b5 | Датчик уровня AdBlue® | N2/10 | Блок управления системы пассивной безопасности SRS | R9 | Свечи накаливания | ||
A103/1r1 | Нагревательный элемент резервуара AdBlue® | N3/9 | Блок управления CDI | S9/1 | Выключатель фонарей сигнала торможения | ||
A103/2 | Модуль подачи AdBlue® | N10/6 | Блок управления SAM спереди | X11/4 | Диагностический разъем | ||
A103/2m1 | Насос подачи AdBlue® | N14/3 | Выходной каскад предпускового подогрева | Y3/8n4 | Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП | ||
A103/2m2 | Откачивающий насос AdBlue® | N22/1 | Блок управления кондиционирования | Y129 | Дозирующий клапан AdBlue® | ||
B4/1 | Датчик уровня топлива, индикация уровня топлива, слева | N30/4 | Блок управления электронной системы стабилизации движения | Flex E | Шина FlexRay ходовой части | ||
B4/2 | Датчик уровня топлива в баке, индикация уровня топлива, справа | N37/7 | Блок управления датчика NOx после сажевого фильтра | CAN A | Шина данных CAN телекоммуникационного оборудования | ||
B4/7 | Датчик давления топлива | N37/7b1 | Датчик NOx после сажевого фильтра | CAN B | Шина данных CAN салона | ||
B64/1 | Датчик разрежения тормозной системы | N37/8 | Блок управления датчика NOx после катализатора SCR | CAN C | Шина CAN двигателя | ||
G2 | Генератор | N37/8b1 | Датчик NOx после катализатора SCR | CAN C1 | Шина данных CAN трансмиссии | ||
K27/7 | Реле подачи AdBlue® | N51/3 | Блок управления AIRMATIC (с КОДОМ 483 (пакет динамики движения 2.0 вкл. ADS+) с КОДОМ 489 (AIRMATIC))) | CAN D | Диагностическая шина CAN | ||
L6/1 | Датчик частоты вращения, передний мост, слева | N62/1 | Блок управления радарных датчиков (с КОДОМ 23P (пакет вспомогательных систем)) | CAN HMI | Шина CAN пользовательского интерфейса | ||
L6/2 | Датчик частоты вращения, передний мост, справа | N69/1 | Блок управления передней двери слева | CAN I | Шина данных CAN датчиков трансмиссии | ||
L6/3 | Датчик частоты вращения, задний мост, слева | N73 | Блок управления электронного замка зажигания | LIN C1 | Шина LIN трансмиссии | ||
L6/4 | Датчик частоты вращения, задний мост, справа | N80 | Блок управления электронного модуля рулевой колонки | LIN C3 | Шина LIN трансмиссии |
Система впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI), общая информация
Common-Rail Diesel Injektion (CDI) (система впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой) образует в электрической связке с датчиками и исполнительными элементами двигателя 626 управление двигателем "CR41".
Сокращение "CR41" означает:
CR = общая топливная рампа
41 = текущий номер проекта
"Common Rail" дословно переводится как "общий трубопровод". В этом общем трубопроводе накапливается топливо перед впрыском. Поэтому, систему Common-Rail называют также системой накопительного впрыска.
В блоке управления CDI расположено все управление двигателем. Управление двигателем считывает данные датчиков непосредственно и опосредованно по системе шин данных CAN и активирует соответствующие исполнительные элементы. При этом блоком управления CDI выполняется управление и координация отдельных функций и систем управления двигателем.
Нормы токсичности
Двигатель 626 отвечает нормам токсичности EU6.
В следующей таблице приведён обзор агрегатов, устанавливаемых на различные типы автомобилей:
Торговое обозначение | Тип | Двигатель | КП | Система управления двигателем | Указания |
Модельный ряд 205 | |||||
C 180 BlueTEC | 205.036 | 626.951 | 722.933 | CR41 | |
C 200 BlueTEC | 205.037 | 626.951 | 722.933 | CR41 | |
C 180 BlueTEC | 205.236 | 626.951 | 722.933 | CR41 | |
C 200 BlueTEC | 205.237 | 626.951 | 722.933 | CR41 |
Управление двигателем подразделяется на следующие системы:
Базовые функции
Система двигателя
Система впрыска дизельного топлива
Система управления поступающим воздухом
Система выпуска ОГ
Базовые функции
Диагностика блока управления
Память неисправностей
Европейская система бортовой диагностики II (OBD II)
Диагностика по шине данных CAN (CAN)
Система шин данных CAN
"Прошивка" нового ПО
Вариантное кодирование
Система санкционированного доступа 4 (FBS 4)
Согласование крутящего момента
Система управления тепловым режимом
Интерфейс генератора
Определение нагрузки
Система шин данных CAN
По подключенным шине данных CAN трансмиссии, шине FlexRay ходовой части и шине данных CAN датчиков трансмиссии блок управления CDI обменивается данными с другими блоками управления, которые интегрированы в систему шин данных CAN. Дополнительно блок управления CDI подключен к шине LIN трансмиссии и обменивается по ней данными.
"Прошивка" нового ПО
Систему управления двигателем в блоке управления CDI можно "прошивать" новым ПО, то есть все программное обеспечение блока управления может быть обновлено с помощью системы диагностики Xentry. Необходимое для программирования блока управления программное обеспечение также находится на DVD с программным обеспечением системы диагностики.
Вариантное кодирование
При помощи кодирования вариантов системой Xentry Diagnostics могут быть, например, кодированы следующие варианты модификации и комплектации автомобиля:
Тип а/м
Исполнение для страны
Варианты норм ОГ
Тип коробки переда
Система двигателя
Активация реле стартера
Управление дроссельной заслонкой
Безопасное отключение подачи топлива
Поддержка ESP®
Гашение рывков
Регулирование работы генератора
Управление временем накаливания
Управление функцией Start-Stopp
Система впрыска дизельного топлива
Предварительный, основной и дополнительный впрыск
Регулирование частоты вращения холостого хода и ограничение частоты вращения
Регулирование плавности работы двигателя
Функция аварийного режима
Увеличение оборотов двигателя при работе климатической системы
Отключение подачи топлива в режиме ПХХ
Регулирование давления в рампе
Управление топливными насосами
Управление ТНВД
Адаптация режима работы к высоте над уровнем моря
Система управления поступающим воздухом
Рециркуляция отработанных газов (AGR)
Регулирование давления нагнетаемого воздуха
Дросселирование воздуха на впуске посредством переключения впускного канала (EKAS)
Система выпуска ОГ
система прогрева катализаторов
управление подогревом датчиков кислорода
Нейтрализация ОГ, регенерация сажевого фильтра (DPF)
Нейтрализация ОГ, впрыск восстановителя AdBlue®
Двигатель 626 отличается следующими компонентами:
Встроенный в блок цилиндров масляный насос
Цепь ГРМ для привода распределительного вала и насоса системы охлаждения
Система рециркуляции отработанных газов (AGR) с жидкостным охладителем системы рециркуляции ОГ
Специальный двухмассовый маховик
Система ускоренного подогрева камер сгорания с выходным каскадом свечей накаливания (N14/3)
Программное управление опережения впрыска и дополнительного впрыска
Электромагнитные клапаны в качестве топливных форсунок
В нижеперечисленных документах описываются режимы работы двигателя и активные при этом подфункции системы управления двигателем:
Зажигание ВКЛ: функциональное описание | |||
Пуск двигателя: функциональное описание | |||
Зажигание ВЫКЛ: функциональное описание | |||
Подача топлива: функциональное описание | |||
Регулирование впрыска: функциональное описание | |||
Регулирование частоты вращения: функциональное описание | |||
Интерфейс генератора: функциональное описание | |||
Регулирование равномерности работы двигателя: функциональное описание | |||
Управление тепловым режимом: функциональное описание | |||
Координация крутящего момента: функциональное описание | |||
Отключение подачи топлива в режиме ПХХ: функциональное описание | |||
Аварийный режим работы двигателя: функциональное описание | |||
Система бортовой диагностики: функциональное описание | |||
Система управления автоматическим пуском-остановкой двигателя: функциональное описание | |||
Наддув: функциональное описание | |||
Система нейтрализации ОГ: функциональное описание | |||
Система рециркуляции ОГ - функционирование | |||
Накаливание: функциональное описание |
Связанные документы
- gf0710p1000orb Зажигание ВКЛ: функциональное описание
- gf0710p1001orb Пуск двигателя: функциональное описание
- gf0710p1002orb Зажигание ВЫКЛ: функциональное описание
- gf0710p1003orb Подача топлива: функциональное описание
- gf0710p1004orb Регулирование впрыска: функциональное описание
- gf0710p1008orb Регулирование частоты вращения: функциональное описание
- gf0710p1009orb Интерфейс генератора: функциональное описание
- gf0710p1011orb Регулирование равномерности работы двигателя: функциональное описание
- gf0710p1012orb Управление тепловым режимом: функциональное описание
- gf0710p1013orb Координация крутящего момента: функциональное описание
- gf0710p1014orb Отключение подачи топлива в режиме ПХХ: функциональное описание
- gf0710p1019orb Аварийный режим работы двигателя: функциональное описание
- gf0710p1020orb Система бортовой диагностики: функциональное описание
- gf0710p1041orb Система управления автоматическим пуском-остановкой двигателя: функциональное описание
- gf0900p2000orb Наддув: функциональное описание
- gf1400p3000orb Система нейтрализации ОГ: функциональное описание
- gf1420p3000orb Система рециркуляции ОГ - функционирование
- gf1520p3005orb Накаливание: функциональное описание