サービスインフォメーション： クーラントサーモスタット

S20.10-4566-06

上記の車両の場合、最近お客様からの以下のような苦情により、クーラントサーモスタットの交換が増えましたので、お知らせいたします：

• 冷却水温度が低すぎる、エンジンが作動温度にならない

• ヒータの出力が不十分なため、車内が十分に暖まらない

• その他

ただし、取り外した状態のクーラントサーモスタットでは、診断の際に故障（機能故障、部品故障、または製造ミス）を確認することはできませんでした。

したがって、原因の分析をサポートするため、お客様からのこのような苦情を伴う（苦情が寄せられている場合）事例のリペア作業時には、次の指示があるまで、管理部門にまで伝達されるTIPS事例を作成してください。ドキュメントSI01.10-S-0001Aを確認してください。診断シートOF20.10-S-0001-01Aに記入し、TIPS事例に添付してください。

 TIPS事例のタイトルは、必ず「クーラントサーモスタット、エンジン651」にしてください。

診断シートOF20.10-S-0001-01Aの記入、およびTIPS事例の作成にかかる費用は、保証期間/ワランティおよびグッドウィル期間中はオペレーションナンバ02-3952（モデル447）または02-8522（モデル906）で清算することができます。その際はダメージコード20102 52（クーラントサーモスタットの使用–正常に作動しない）を使用してください。

 サーモスタットヒータエレメント (R48/2) はクーラントサーモスタットハウジング (1) から取り外しては行けません。
これを守らないと、クーラントサーモスタットの機能が正常に働かないおそれがあります。

 クーラント温度センサ (B11/17) を、（必要に応じて）クーラントサーモスタットハウジング (1) から取り外します。この場合は、常にシールリングを交換しなければなりません。
交換しないとクーラント回路の気密性を確保できません。

 クーラントサーモスタットの脱着の際は、必ず該当するWISドキュメンテーション（モデル906にはドキュメントAR20.10-D-2460WE、またはモデル447にはドキュメントAR20.10-S-2461E）を確認してください。

クーラントサーモスタットの役割

クーラントサーモスタットは、特性マップにしたがい冷却水温度を約55  °C～106  °Cの範囲に制御しています。冷却水温度が約106  °C以上になると、クーラントサーモスタットは制御とは関係なく全開状態になっていいます。

クーラントサーモスタットの機能

クーラントサーモスタットの機能は以下の部分機能に分類されます ：

• バイパスモードのポジション (A)

• ミックスモードポジション (B)

• クーラモードポジション (C)

 クーラントサーモスタットの開口部断面は、電流のスイッチオン時間によって決まります。エマージェンシオペレーション機能により、クーラントサーモスタットは約106  °C以上から制御に関係なく、必ず全開状態です。

クーラントサーモスタットの部分機能

バイパスモードのポジション (A)

温度   55  °C未満：エンジン内のみのクーラントの流れが、車内ヒータを通って流れることができます。

ミックスモードポジション (B)

温度 55  °C ～ 106  °C：クーラントサーモスタットが開き、ラジエタの貫流が開始されます。

クーラモードポジション (C)

温度   106 °C以上：クーラントサーモスタットは開いており、完全にラジエタを貫流しています。

制御のメリット

冷却水温度制御によるメリットは以下の通りです：

• エンジンの速やかな作動温度到達

• 排出ガスの減少

• 改善されたヒータ快適性