Servisní informace: termostat chladicí kapaliny

S20.10-4566-06

Tímto upozorňujeme na to, že u výše uvedených vozidel byly v nedávné minulosti prováděny časté výměny termostatů chladicí kapaliny s následujícími zákaznickými reklamacemi:

 Nízká teplota chladicí kapaliny, nezahřívání motoru na provozní teplotu

 Nedostatečný výkon topení, z toho důvodu nedostatečné zahřívání vnitřního prostoru vozidla

 Atd.

U těchto demontovaných termostatů chladicí kapaliny ale nebylo možné při posuzování zjistit žádné závady (funkční, materiálové nebo výrobní závady).

Pro podporu analýzy příčiny je proto zatím při opravárenských pracích v případech výše uvedených zákaznických reklamací (pokud se vyskytují) nutné vytvořit případ TIPS Fall a odeslat jej do hlavní centrály. Zohlednit dokument SI01.10-S-0001A. Vyplnit analytický list OF20.10-S-0001-01A a připojit jej k případu TIPS Fall.

 Název případu TIPS Fall musí vždy být „Termostat chladicí kapaliny pro motor 651“.

Náklady na vyplnění analytického listu OF20.10-S-0001-01A a vytvoření případu TIPS Fall lze vyúčtovat v rámci platného ručení/platné záruky a kulance pod pracovním číslem 02-3952 (typ 447) nebo 02-8522 (typ 906). Pro tento účel použít klíč závad 20102 52 (provoz termostatu chladicí kapaliny – nesprávná funkce).

 Topný článek termostatu chladicí kapaliny (R48/2) nesmí být demontován z tělesa termostatu chladicí kapaliny (1).
V opačném případě nelze zajistit správnou funkci termostatu chladicí kapaliny.

 Snímač teploty chladicí kapaliny (B11/17) lze (v případě potřeby) demontovat z tělesa termostatu chladicí kapaliny (1). V tomto případě je vždy nutné vyměnit těsnicí kroužek.
V opačném případě nelze zajistit těsnost okruhu chlazení.

 Při demontáži a montáži termostatu chladicí kapaliny bezpodmínečně zohlednit příslušnou dokumentaci dílenského informačního systému (pro typ 906 dokument AR20.10-D-2460WE nebo pro typ 447 dokument AR20.10-S-2461E).

Úloha termostatu chladicí kapaliny

Termostat chladicí kapaliny reguluje teplotu chladicí kapaliny na základě víceparametrové charakteristiky v rozsahu cca 55 °C až 106 °C. Od teploty chladicí kapaliny cca 106 °C dojde nezávisle na regulaci k úplnému otevření termostatu chladicí kapaliny.

Funkce termostatu chladicí kapaliny

Funkce termostatu chladicí kapaliny se dělí na následující dílčí funkce:

 Poloha zkratového provozu (A)

 Poloha smíšeného provozu (B)

 Poloha provozu chladiče (C)

 Průtočná plocha termostatu chladicí kapaliny se určuje pomocí spínací doby elektrického proudu. Pomocí funkce nouzového chodu je zajištěno úplné otevření termostatu chladicí kapaliny od cca 106 °C nezávisle na seřízení.

Dílčí funkce termostatu chladicí kapaliny

Poloha zkratového provozu (A)

Teplota do 55 °C: Průtok chladicí kapaliny pouze v motoru, může probíhat průtok v topení vnitřního prostoru vozidla.

Poloha smíšeného provozu (B)

Teplota 55 °C až 106 °C: Termostat chladicí kapaliny je otevřený, začíná probíhat průtok v chladiči.

Poloha provozu chladiče (C)

Teplota od 106 °C: Termostat chladicí kapaliny je otevřený, probíhá plný průtok v chladiči.

Výhody regulace

Regulace teploty chladicí kapaliny má následující výhody:

 Rychlejší dosažení provozní teploty motoru

 Snížení emisí

 Lepší komfort vytápění