Вентиляция: функциональное описание

P83.10-2517-76

Изображено на типе 221.0 с кодом (582): кондиционер в задней части салона

Функциональные условия, общая информация

 Клемма 15 ВКЛ

 Статус клеммы кл. 15 передаёт блок управления EZS (N73) по шине CAN салона (CAN B).

Вентиляция, общая информация

Система вентиляции обеспечивает отсутствие запотевания стекол, снабжение пассажиров воздухом и быстрое достижение равномерной и комфортной температуры воздуха в салоне.

При соответствующем положении приточно-рециркуляционной заслонки приточный воздух через воздухозаборник поступает в короб системы кондиционирования. В зависимости от текущих настроек в верхней блок-панели управления (N72/1), центральной блок-панели управления в передней части салона (A40/9) или в блоке управления климатической установки в задней части салона (N22/4) (тип 221 с кодом (582): климатическая установка в задней части салона) свежий воздух через воздуховоды и воздуховыпускные отверстия направляется в салон.

----------------------------------------------------------------------------------------

 При кл. 15 ВЫКЛ. при открывании одной из дверей приточно-рециркуляционная заслонка открывается исполнительным электродвигателем (M2/5) на t = 2 мин
на 40 %. Благодаря этому для закрытия дверей требуется меньшее усилие.

 Благодаря закрытию заслонок дефлекторов обдува стёкол, а также приточно-рециркуляционной заслонки и открытия заслонок дефлекторов обдува пространства для ног по истечении t = 2 мин после отключения клеммы 15 предотвращается запотевание оконных стекол. После запуска двигателя заслонки подачи воздуха на стекла и заслонки дефлектора обдува пространства для ног остаются еще на 30 секунд в этом фиксированном положении. Заслонку свежего воздуха/рециркуляции можно регулировать сразу. После этого вновь возможны все настройки.

----------------------------------------------------------------------------------------

Функция вентиляции состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс активации компонентов климатической системы

 Процесс функционирования режима приточной вентиляции

 Процесс функционирования режима рециркуляции

Функциональный процесс активации компонентов климатической системы

Функциональный процесс управления компонентами системы кондиционирования состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс управления электродвигателем вентилятора (A32m1) и электродвигателем вентилятора в задней части салона (M2/1) (на типе 221 с кодом (582): климатическая установка в задней части салона)

 Функциональный процесс управления заслонками воздухопровода

---------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс управления электродвигателем вентилятора и электродвигателем вентилятора в задней части салона (на типе 221 с кодом (582): система кондиционирования в задней части салона)

В соответствии с положением приточно-рециркуляционной заслонки путем управления электродвигателем вентилятора и электродвигателем вентилятора в задней части салона осуществляется циркуляция воздуха в салоне или подача свежего воздуха.

Управление электродвигателем вентилятора осуществляется с помощью регулятора вентилятора (A32n1), управление электродвигателем вентилятора в задней части салона выполняет электронный регулятор вентилятора системы кондиционирования в задней части салона (N29/2) (на типе 221 с кодом (582): климатическая установка в задней части салона) путем настройки нужной мощности в диапазоне от P = 0 до 100 %.

B8Управление регулятором вентилятора осуществляется по шине LIN системы кондиционирования (LIN ), а управление электронным регулятором вентилятора системы кондиционирования в задней части салона (тип 221 с кодом (582): система кондиционирования в задней части салона) - напрямую из блока управления KLA ()N22/1. В зависимости от управляющего напряжения регуляторы вентиляторов меняют рабочее напряжение электродвигателя вентилятора от U = 0 до 12,5 V и электродвигателя вентилятора в задней части салона от U = 0 до 12 В, благодаря чему частота вращения соответствующего электродвигателя регулируется от 0 до
100 %.

---------------------------------------------------------------------------------------

При активной системе голосового управления мощность вентилятора ограничивается. Для этого модуль управления COMAND (A40/3) отправляет статус системы голосового управления по центральной шине CAN (CAN F) в блок управления центрального интерфейса (N93), а оттуда по шине CAN салона - в блок управления KLA. На основании принятого сигнала, она ограничивает мощность вентилятора.

 На а/м с кодом (B03): функция автоматического запуска-остановки двигателя ECO потребляемая мощность вентилятора при выключении двигателя ограничивается.

Для этого блок управления CDI (N3/9) (на типе 221 с дизельным двигателем) или блок управления ME (N3/10) (на а/м с бензиновым двигателем) передаёт статус "клемма 61 ВЫКЛ." по шине данных CAN ходовой части (CAN E) в блок управления EZS и оттуда по шине данных CAN салона - в блок управления KLA. На основании принятого сигнала, она ограничивает мощность вентилятора.

Функциональный процесс активации заслонок воздухопровода

Посредством соответствующего перемещения заслонок воздуховодов в коробе системы кондиционирования осуществляется управление распределением воздуха в салоне автомобиля.

----------------------------------------------------------------------------------------

Следующие конструктивные узлы управляются блоком управления KLA по шине LIN системы кондиционирования:

– для регулировки притока свежего воздуха/рециркуляции:

– Исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционных заслонок

– для регулировки температуры:

– исполнительный электродвигатель левой верхней заслонки смешанного воздуха (M2/30)

– исполнительный электродвигатель левой нижней заслонки смешанного воздуха (M2/31)

– исполнительный электродвигатель правой верхней заслонки смешанного воздуха (M2/32)

– исполнительный электродвигатель правой нижней заслонки смешанного воздуха (M2/33)

– для регулировки приточной вентиляции:

- исполнительный электродвигатель заслонки дефлектора обдува стекла левой (M2/8)

- исполнительный электродвигатель заслонки дефлектора обдува стекла правой (M2/9)

- исполнительный электродвигатель заслонки дефлектора обдува пространства для ног левой (M2/10)

- исполнительный электродвигатель заслонки дефлектора обдува пространства для ног правой (M2/11)

- исполнительный электродвигатель воздушной заслонки центрального дефлектора слева (M2/12)

- исполнительный электродвигатель воздушной заслонки центральный дефлектора справа (M2/13)

– исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора (M2/17)

– исполнительный электродвигатель правого бокового дефлектора (M2/18)

----------------------------------------------------------------------------------------

– исполнительный электродвигатель центрального дефлектора задней части салона слева (M16/19)
(тип 221 с кодом (582): климатическая установка в задней части салона)

– исполнительный электродвигатель центрального дефлектора задней части салона справа (M16/20)
(тип 221 с кодом (582): климатическая установка в задней части салона)

Исполнительный электродвигатель распределения воздуха в левой стойке кузова "B" (M16/33) (тип 221) и исполнительный электродвигатель распределения воздуха в правой стойке кузова "B" (M16/34) (тип 221) активируются сигналом по шине данных климатической системы (KB).

Процесс функционирования режима приточной вентиляции

Во время режима приточной вентиляции приточно-рециркуляционная заслонка открыта и свежий воздух поступает через короб системы кондиционирования в салон автомобиля.

---------------------------------------------------------------------------------------

Процесс функционирования режима рециркуляции

Функциональный процесс режима рециркуляции состоит из следующий подфункций:

 Функциональный процесс режима рециркуляции с помощью клавиши режима рециркуляции (N72/1s37)

 Функциональный процесс включаемого при повышенном содержании
вредных веществ режиме рециркуляции (для а/м с кодом (581) система автомат. климат-контроля повышенной комфортности)

Функциональный процесс режима рециркуляции с помощью клавиши режима рециркуляции

Коротким нажатием (t < 1,5 с) на клавишу режима рециркуляции на верхней блок-панели управления приточно-рециркуляционная заслонка закрывается, препятствуя тем самым подаче наружного воздуха. Воздух циркулирует только в салоне а/м, предотвращая проникновение извне неприятных запах и вредных газов. В кнопке режима рециркуляции стекол загорается светодиод.

---------------------------------------------------------------------------------------

Нажатием кнопки рециркуляции в течение t > 1,5 с активируется комфортное закрытие в режиме рециркуляции. При этом окна и подъемно-сдвижной люк (SHD) (тип 216 или тип 221 с кодом (414): стеклянный подъемно-сдвижной люк с электроприводом) или панорамный подъемно-сдвижной люк (тип 221.1 с кодом (413): панорамная стеклянная крыша с подъемно-сдвижным люком) закрываются.

При повторном нажатии клавиши режима рециркуляции
(t > 1,5 с) окна и SHD или панорамный подъемно-сдвижной люк снова выдвигаются в прежнее положение.

На а/м с кодом (460): комплектация для Канады и кодом (494): комплектация для США режим комфортного завершения режима рециркуляции невозможен.

 Подробно процесс функционирования режима комфортного завершения режима рециркуляции описан в функции Комфортное автоматическое управление (KFB).

Дополнительные функциональные предпосылки для режима рециркуляции (с кодом (581): система автомат. климат-контроля повышенной комфортности), включаемого в зависимости от содержания вредных веществ

 Компрессор кондиционера (A9) включен

 Режим обдува стекол не работает

 температура наружного воздуха Т > 5 °C

Функциональный процесс режима рециркуляции, включаемого при повышенном содержании
вредных веществ (на а/м с кодом (581) система автомат. климат-контроля повышенной комфортности)

Содержание вредных веществ в наружном воздухе регистрируется многофункциональным датчиком KLA (B31/1). Данные с многофункционального датчика считывает блок управления KLA по шине данных климатической системы.

Начиная с возросшей до определенного уровня концентрации вредных веществ, приточно-рециркуляционная заслонка автоматически устанавливается по сигналу с блока управления KLA в положение рециркуляции воздуха. Подача приточного воздуха прекращается и выполняется только рециркуляция воздуха в салоне.