Ventilation - Fonction

P83.10-2517-76

Représenté sur type 221.0 avec code (582) Climatiseur à l'arrière

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15 EN CIRCUIT

 L'état de la borne 15 est placé par le calculateur EZS (N73) sur le CAN habitacle (CAN B).

Ventilation - Généralités

La ventilation assure le désembuage des vitres, l'alimentation en air des occupants du véhicule et une atteinte rapide de températures régulières et agréables dans l'habitacle.

Lorsque le volet d'air frais et d'air recyclé est en position correspondante, l'air frais est amené dans le boîtier du climatiseur par l'entrée d'air. En fonction des réglages actuels sur le calculateur panneau de commande supérieure (N72/1), l'unité de commande centrale avant (A40/9) ou le calculateur climatiseur arrière (N22/4) (type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière), l'air est dirigé par des conduits d'air et des sorties d'air à l'intérieur du véhicule.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Avec la borne 15 hors tension, le volet d'air frais et d'air recyclé est réglé sur 40% pendant t = 2min par le servomoteur volets d'air frais et d'air recyclé (M2/5) lors de l'ouverture de l'une des portes. On obtient ainsi une réduction des forces de fermeture des portes.

 La fermeture des volets de buse de dégivrage ainsi que du volet d'air frais et d'air recyclé et l'ouverture des volets de plancher au bout de t = 2 min après la mise hors tension de la borne 15 permet d'éviter un embuage des vitres. Après le démarrage du moteur, les volets de buse de dégivrage et les volets de plancher restent dans cette position pendant encore t = 30 s. Le volet d'air frais et d'air recyclé est immédiatement réglable. Tous les autres réglages sont ensuite de nouveau possibles.

----------------------------------------------------------------------------------------

La fonction ventilation comprend les fonctions partielles
suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Commande des composants de la climatisation

 Déroulement fonctionnel - Mode air frais

 Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air

Déroulement fonctionnel - Commande des composants de la climatisation

Le déroulement fonctionnel de la commande des composants de la climatisation comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel activation du moteur de soufflante (A32m1) et du moteur de soufflante arrière (M2/1) (sur type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière)

 Déroulement fonctionnel - Commande des volets de guidage d'air

---------------------------------------------------------------------------------------

Déroulement fonctionnel commande du moteur de soufflante et du moteur de soufflante arrière (sur type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière)

En fonction de la position du volet d'air frais et d'air recyclé, la commande du moteur de soufflante et du moteur de soufflante arrière permet de réaliser la circulation de l'air dans l'habitacle ou l'alimentation d'air frais.

Le moteur de soufflante est commandé par le régulateur de soufflante (A32n1), le moteur de soufflante arrière par le régulateur électronique de soufflante du climatiseur arrière (N29/2) (type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière), chacun avec régulation de puissance dans une plage de P = 0 à 100 %.

Le régulateur de soufflante est actionné directement par le calculateur KLA (N22/1) par le biais du LIN climatisation (LIN B8) et du régulateur électronique de soufflante climatisation arrière (type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière). En fonction de la tension de commande, les régulateurs de soufflante régulent la tension de commande pour le moteur de soufflante de U = 0 jusqu'à 12,5 V et pour le moteur de soufflante arrière de U = 0 jusqu'à 12 V et, par conséquent, le régime du moteur correspondant de soufflante de 0 jusqu'à 100 %.

---------------------------------------------------------------------------------------

 Lorsque le système de commande vocale est actif, la puissance de la soufflante est limitée. Pour cela, l'unité de commande COMAND (A40/3) envoie, via le CAN central (CAN F), l'état du système de commande vocale au calculateur gateway central (N93) et de là, au calculateur KLA via le CAN habitacle. Celui-ci limite alors la puissance de la soufflante.

 Pour véhicules avec code (B03) Fonction démarrage-arrêt ECO, la puissance de soufflante est limitée lors de l'arrêt du moteur.

Le calculateur CDI (N3/9) (sur type 221 avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) envoie pour cela l'état "borne 61 HORS TENSION" par le biais du CAN train de roulement (CAN E) au calculateur EZS et de là, au calculateur KLA par le biais du CAN habitacle. Celui-ci limite alors la puissance de la soufflante.

Déroulement fonctionnel - Commande des volets de guidage d'air

La répartition de l'air dans l'habitacle est commandée par le réglage des volets de guidage d'air dans le caisson de climatisation.

----------------------------------------------------------------------------------------

Les composants suivants sont actionnés par le calculateur KLA par le LIN climatisation:

- pour la régulation de l'air frais/air recyclé :

- Servomoteur volet d'air frais et d'air recyclé

- pour la régulation de la température :

- Servomoteur volet d'air mélangé, côté gauche en haut (M2/30)

- Servomoteur volet d'air mélangé, côté gauche en bas (M2/31)

- Servomoteur volet d'air mélangé, côté droit en haut (M2/32)

- Servomoteur volet d'air mélangé, côté droit en bas (M2/33)

- pour la régulation de la ventilation :

- Servomoteur volet de dégivrage gauche (M2/8)

- Servomoteur volet de dégivrage droit (M2/9)

- Servomoteur volet de plancher gauche (M2/10)

- Servomoteur volet de plancher droit (M2/11)

- Servomoteur pour volet d'air, buse centrale, côté gauche (M2/12)

- Servomoteur pour volet d'air, buse centrale, côté droit (M2/13)

- Servomoteur volet de buse latérale, côté gauche (M2/17)

- Servomoteur volet de buse latérale, côté droit (M2/18)

----------------------------------------------------------------------------------------

- Servomoteur buse centrale arrière, côté gauche (M16/19)
(type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière)

- Servomoteur buse centrale arrière, côté droit (M16/20)
(type 221 avec code (582) Climatiseur à l'arrière)

Le servomoteur répartition d'air montant B gauche (M16/33) (type 221) et le servomoteur répartition d'air montant B droit (M16/34) (type 221) sont actionnés par le bus climatiseur (KB).

Déroulement fonctionnel - Mode air frais

Pendant le fonctionnement air frais, le volet d'air frais et d'air recyclé est ouvert, et de l'air frais est introduit dans l'habitacle par le biais du caisson de climatisation.

---------------------------------------------------------------------------------------

Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air

Le déroulement fonctionnel du mode recyclage d'air comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air à l'aide du contacteur air recyclé (N72/1s37)

 Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air commandé par les substances nocives
(avec code (581) Climatiseur automatique confort)

Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air à l'aide du contacteur air recyclé

L'actionnement du contacteur d'air recyclé sur le calculateur panneau de commande supérieur pendant t < 1,5 s a pour effet d'activer la fermeture du volet d'air frais et d'air recyclé et d'empêcher par conséquent l'admission d'air extérieur. L'air circule seulement dans l'habitacle et les odeurs désagréables et les gaz toxiques ne pénètrent pas dans l'habitacle. La diode électroluminescente du contacteur air recyclé s'allume.

---------------------------------------------------------------------------------------

L'actionnement du contacteur air recyclé pendant t > 1,5 s permet d'activer la fermeture confort du recyclage d'air. Les vitres et le toit ouvrant relevable (SHD) (type 216 ou type 221 avec code (414) Toit ouvrant relevable électrique en verre) ou le toit ouvrant panoramique (type 221.1 avec code (413) Toit panoramique en verre avec toit ouvrant vers l'extérieur) sont alors fermés.

Un nouvel actionnement du contacteur d'air recyclé pendant t > 1,5 s permet de régler la position préalable des vitres et du SHD ou du toit ouvrant panoramique.

Sur les véhicules avec code (460) Version Canada et code (494) Version USA, la fermeture confort de l'air recyclé n'est pas possible.

 Le déroulement détaillé de la fonction fermeture confort du recyclage d'air est décrit dans la fonction commande confort (KFB).

Conditions supplémentaires de fonctionnement mode recyclage d'air commandé par substances nocives (avec code (581) Climatiseur automatique confort)

 Compresseur frigorifique (A9) enclenché

 Dégivrage inactif

 Température extérieure t > 5 °C

Déroulement fonctionnel - Mode recyclage d'air commandé par les substances nocives
(avec code (581) Climatiseur automatique confort)

La concentration de substances nocives dans l'air extérieur est saisie par le capteur multifonction KLA (B31/1). Les données du capteur multifonction KLA sont lues par le calculateur KLA à l'aide du bus climatiseur.

À partir d'une certaine augmentation de la concentration de substances nocives, le volet air frais et air recyclé est automatiquement positionné sur air recyclé par le calculateur KLA. L'admission d'air extérieur est empêchée et il ne s'effectue plus qu'un brassage de l'air intérieur.