Ventilación - Funcionamiento

P83.10-2517-76

Representado en el modelo 221.0 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15 "Con.".

 El estado del borne 15 es puesto a disposición por la unidad de control EZS (N73) a través del CAN del espacio interior (CAN B).

Ventilación - Generalidades

La ventilación sirve para mantener desempañadas las ventanas, abastecer de aire a los ocupantes del vehículo y alcanzar rápidamente temperaturas uniformes y agradables en el habitáculo.

En la correspondiente posición de la compuerta de aire del exterior y aire circulante, se impulsa aire del exterior hacia la caja del climatizador a través de la entrada de aire. En función de los ajustes actuales en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1), en la unidad de mando central delantera (A40/9) o en la unidad de control de la climatización del compartimento trasero (N22/4) (modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero), el aire es dirigido por canales y salidas de aire al habitáculo.

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 Con "borne 15 DESCON.", al abrir una de las puertas la compuerta de aire del exterior y de aire circulante es ajustada al 40% durante t = 2 min por el servomotor de las compuertas de aire del exterior y de aire circulante (M2/5). De esta manera tiene lugar una reducción de las fuerzas de cierre de las puertas.

 Con el cierre de las compuertas de los difusores antihielo y de la compuerta de aire del exterior y de aire circulante, así como con la apertura de las compuertas de aire del espacio reposapiés después de t = 2 min de haberse desconectado el borne 15, se previene un empañamiento de los cristales de las ventanas. Después del arranque del motor, las compuertas del difusor antihielo y las compuertas de aire del espacio reposapiés permanecen en ese ajuste fijo todavía durante t = 30 s. La compuerta de aire del exterior y de aire circulante se puede regular de inmediato. Después se pueden realizar todos los ajustes.

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La función de ventilación comprende las funciones parciales siguientes:

 Desarrollo del funcionamiento - Activación de los componentes del aire acondicionado

 Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire del exterior

 Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire circulante

Desarrollo del funcionamiento - Activación de los componentes del aire acondicionado

El desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado se compone de las siguientes subfunciones:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador (A32m1) y del motor del soplador del compartimento trasero (M2/1) (en modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

 Desarrollo del funcionamiento - Activación de las compuertas de conducción de aire

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Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador y del motor del soplador del compartimento trasero (en el modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

En correspondencia con la posición de la compuerta de aire del exterior y aire circulante se realiza, mediante la activación del motor del soplador y del motor del soplador del compartimento trasero, la circulación de aire del interior o la alimentación de aire del exterior.

El motor del soplador es activado por el regulador del soplador (A32n1), el motor del soplador del compartimento trasero por el regulador electrónico del soplador del aire acondicionado en el compartimento trasero (N29/2) (modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero), en cada caso con regulación de la potencia en un margen de P = 0 al 100 %.

El regulador del soplador es activado a través del LIN de climatización (LIN B8), y el regulador electrónico del soplador del aire acondicionado del compartimento trasero (ejecución 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero), directamente por la unidad de control KLA (N22/1). En función de la tensión de mando, los reguladores del soplador regulan la tensión de servicio para el motor del soplador de U = 0 hasta
12,5 V y para el motor del soplador del compartimento trasero, de U = 0 hasta 12 V y, por consiguiente, el número de revoluciones del respectivo motor del soplador, de 0 a 100 %.

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 La potencia del soplador es limitada cuando el sistema de mando fónico está activo. Para ello, la unidad de regulación COMAND (A40/3) envía el estado del sistema de mando fónico, a través del CAN central (CAN F), a la unidad de control del gateway central (N93) y, desde allí, a través del CAN del espacio interior, a la unidad de control KLA. Ésta limita entonces la potencia del soplador.

 En los vehículos con código (B03) Función de arranque y parada ECO, la potencia del soplador se limita durante la parada del motor.

Para ello, la unidad de control CDI (N3/9) (en el modelo 221 con motor diésel) o la unidad de control ME (N3/10) (con motor de gasolina) envía el estado "borne 61 DESCON." a través del CAN del tren de rodaje (CAN E) a la unidad de control EZS y, desde allí, a través del CAN del espacio interior, a la unidad de control KLA. Ésta limita entonces la potencia del soplador.

Desarrollo del funcionamiento - Activación de las compuertas de conducción de aire

Regulando las compuertas conductoras de aire en la caja del climatizador se controla la distribución de aire en el habitáculo.

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La unidad de control KLA activa los siguientes componentes a través del LIN de climatización:

- Para la regulación del aire del exterior/del aire circulante:

- Servomotor compuertas de aire del exterior y de aire circulante

- Para la regulación de la temperatura:

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado izquierda superior (M2/30)

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado izquierda inferior (M2/31)

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado derecha superior (M2/32)

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado derecha inferior (M2/33)

- Para la regulación de la ventilación:

- Servomotor de la compuerta antihielo, lado izquierdo (M2/8)

- Servomotor de la compuerta antihielo, lado derecho (M2/9)

- Servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés, lado izquierdo (M2/10)

- Servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés, lado derecho (M2/11)

- Servomotor para compuerta de aire, difusor central izquierdo (M2/12)

- Servomotor para compuerta de aire, difusor central derecho (M2/13)

- Servomotor de la compuerta del difusor lateral izquierdo (M2/17)

- Servomotor de la compuerta del difusor lateral derecho (M2/18)

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- Servomotor del difusor central izquierdo en el compartimento trasero (M16/19)
(modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

- Servomotor del difusor central derecho en el compartimento trasero (M16/20)
(modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

El servomotor de la distribución de aire del montante B izquierdo (M16/33) (modelo 221) y el servomotor de la distribución de aire del montante B derecho (M16/34) (modelo 221) se activan a través del bus de climatización (KB).

Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire del exterior

Durante el modo de aire del exterior, la compuerta de aire del exterior y aire circulante está abierta y se impulsa aire del exterior hacia el habitáculo a través de la caja del climatizador.

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Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire circulante

El desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante se compone de las siguientes subfunciones:

 Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire circulante por medio del pulsador de aire circulante (N72/1s37)

 Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire circulante controlado en función de la contaminación del aire del exterior
(con código (581) Climatizador automático de confort)

Desarrollo del funcionamiento - Modo de aire circulante por medio del pulsador de aire circulante

Accionando durante t < 1,5 s el pulsador de aire circulante situado en la unidad de control del panel de mando superior se cierra la compuerta de aire del exterior y aire circulante, con lo que se impide la entrada de aire del exterior. El aire circula únicamente en el espacio interior y no entran olores molestos ni gases nocivos. Se enciende el diodo luminoso en el pulsador de aire circulante.

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Accionando el pulsador de aire circulante durante t > 1,5 s, se activa el cierre de confort para aire circulante. Se cierran entonces los cristales de las ventanas y el techo corredizo elevable (SHD) (modelo 216 o modelo 221 con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) o el techo corredizo panorámico (modelo 221.1 con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente).

Al accionar de nuevo el pulsador de aire circulante durante
t > 1,5 s, los cristales de las ventanas y el SHD o el techo corredizo panorámico vuelven a la posición que tenían antes.

 En los vehículos con código (460) Ejecución para Canadá y código (494) Ejecución para EE. UU., el cierre de confort para aire circulante no es posible.

 El proceso detallado de la función de cierre de confort para aire circulante se describe en la función de accionamiento de confort (KFB).

Condiciones previas para el funcionamiento - Modo de aire circulante controlado en función de la contaminación del aire del exterior (con código (581) Climatizador automático de confort)

 Compresor de agente frigorígeno (A9) conectado

 Servicio antihielo no activado

 Temperatura exterior > 5 °C

Desarrollo del funcionamiento - Modo del aire circulante controlado en función de la contaminación del aire del exterior
(con código (581) Climatizador automático de confort)

La concentración de contaminantes en el aire del exterior es registrada por el sensor multifuncional KLA (B31/1). Los datos del sensor multifuncional KLA entran por lectura en la unidad de control KLA a través del bus de climatización.

A partir de un cierto aumento de la concentración de contaminantes, la compuerta de aire del exterior y aire circulante es situada por la unidad de control KLA automáticamente en la posición de aire circulante. La entrada de aire del exterior es impedida y tiene lugar tan sólo una circulación del aire del interior.