Λειτουργία αερισμού

P83.10-2517-76

Στο σχήμα φαίνεται στον Τύπο 221.0 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος

Προϋπόθεση λειτουργίας γενικά

 Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Η κατάσταση ακροδέκτη 15 παρέχεται από τον εγκέφαλο EZS (N73) μέσω του CAN (CAN B) εσωτερικού χώρου.

Αερισμός Γενικά

Ο αερισμός φροντίζει να μην θαμπώνουν τα τζάμια των παραθύρων, να τροφοδοτείται ο χώρος των επιβατών με αέρα και να επιτυγχάνονται γρήγορα ομοιόμορφες και ευχάριστες θερμοκρασίες στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

Όταν το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα έχει την κατάλληλη θέση, ο φρέσκος αέρας προωθείται μέσω της εισόδου αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού. Ανάλογα τις τρέχουσες ρυθμίσεις στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού (N72/1), στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά (A40/9) ή στον εγκέφαλο κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (N22/4) (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) ο αέρας προωθείται μέσω των αεραγωγών και των εξόδων αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Με τον ακροδέκτη 15 απενεργοποιημένο, όταν ανοίγει κάποια από τις πόρτες, το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα λειτουργεί από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερύγιου φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα (M2/5) για t = 2 λεπτά με 40 %. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η δύναμη κλεισίματος της πόρτας.

 Με το κλείσιμο των πτερυγίων αεραγωγών ξεπαγώματος, καθώς και του πτερύγιου φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα και το άνοιγμα των πτερυγίων του χώρου ποδιών μετά την παρέλευση χρόνου t = 2 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 αποφεύγεται το θόλωμα των τζαμιών. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα τα πτερύγια ξεθαμπώματος και τα πτερύγια του χώρου ποδιών παραμένουν στη σταθερή αυτή ρύθμιση για t = 30 δευτερ. ακόμα. Το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα μπορεί να ρυθμιστεί άμεσα. Στη συνέχεια είναι εφικτές ξανά όλες οι ρυθμίσεις.

----------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία αερισμού αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

 Αλληλουχία λειτουργίας Φρέσκος αέρας

 Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Η αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού αποτελείται επίσης από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας ενεργοποίησης του μοτέρ ανεμιστήρα (A32m1) και του μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος (M2/1) (στον Τύπο 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

---------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα και το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος (στον τύπο 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Σύμφωνα με τη θέση του πτερύγιου φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα και του μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος η επανακυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό του οχήματος ή η τροφοδοσία φρέσκου αέρα.

Η ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα πραγματοποιείται μέσω του ρυθμιστή ανεμιστήρα (A32n1), η ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος μέσω του ηλεκτρονικού ρυθμιστή ανεμιστήρα του κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (N29/2) (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) ανάλογα την ισχύ, σε εύρος από P = 0 έως 100 %.

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα ενεργοποιείται μέσω του LIN κλιματισμού (LIN B8) και του ηλεκτρονικού ρυθμιστή ανεμιστήρα κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) απευθείας από τον εγκέφαλο KLA (N22/1). Ανάλογα την τάση χειρισμού ρυθμίζουν οι ρυθμιστές ανεμιστήρα την τάση λειτουργίας για το μοτέρ ανεμιστήρα από U = 0 έως 12,5 V και για το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος από U = 0 έως 12 V και καθορίζεται ο αριθμός στροφών του εκάστοτε μοτέρ ανεμιστήρα από 0 έως 100 %.

---------------------------------------------------------------------------------------

Με ενεργό το σύστημα φωνητικών εντολών περιορίζεται η απόδοση του ανεμιστήρα. Για να γίνει αυτό, αποστέλλει η μονάδα ελέγχου COMAND (A40/3) την κατάσταση του συστήματος φωνητικών εντολών μέσω του κεντρικού CAN (CAN F) στον εγκέφαλο της κεντρικής πύλης (N93) και από εκεί μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA. Αυτή, με τη σειρά της, περιορίζει την απόδοση του ανεμιστήρα.

 Σε οχήματα με κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop περιορίζεται η απόδοση του ανεμιστήρα στη μη λειτουργία του κινητήρα.

Για να γίνει αυτό, αποστέλλει ο εγκέφαλος CDI (N3/9) (στον Τύπο 221 με κινητήρα Diesel) ή/και ο εγκέφαλος ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρες) την κατάσταση "Ακροδέκτης 61 απενεργοποιημένος" μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) στον εγκέφαλο EZS και από εκεί μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA. Αυτή, με τη σειρά της, περιορίζει την απόδοση του ανεμιστήρα.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Λόγω της μετακίνησης των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού, ενεργοποιείται η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

----------------------------------------------------------------------------------------

Τα ακόλουθα εξαρτήματα ενεργοποιούνται από τον εγκέφαλο KLA μέσω του LIN κλιματισμού:

– για τη ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα επανακυκλοφορίας:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα

– για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά πάνω (M2/30)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά κάτω (M2/31)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά επάνω (M2/32)

– Ρυθμιστικό μοτέρ κλαπέτου μικτού αέρα δεξιά κάτω (M2/33)

– για τη ρύθμιση αερισμού:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος αριστερά (M2/8)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος δεξιά (M2/9)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών αριστερά (M2/10)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών δεξιά (M2/11)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου αέρα, κεντρικός αεραγωγός αριστερά (M2/12)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου αέρα, κεντρικό ακροφύσιο δεξιά (M2/13)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου πλευρικού αεραγωγού αριστερά (M2/17)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου πλευρικού αεραγωγού δεξιά (M2/18)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Ρυθμιστικό μοτέρ μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος αριστερά (M16/19)
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

– Ρυθμιστικό μοτέρ μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος δεξιά (M16/20)
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Το ρυθμιστικό μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας B αριστερά (M16/33) (Τύπος 221) και το ρυθμιστικό μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας B δεξιά (M16/34) (Τύπος 221) ενεργοποιούνται μέσω του διαύλου κλιματισμού (KB).

Αλληλουχία λειτουργίας Φρέσκος αέρας

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας φρέσκου αέρα το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα είναι ανοιχτό και στέλνει φρέσκο αέρα μέσω του περιβλήματος συστήματος κλιματισμού στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

---------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα

Η αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα μέσω του πλήκτρου αέρα επανακυκλοφορίας (N72/1s37)

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα μέσω του πλήκτρου αέρα επανακυκλοφορίας

Με την ενεργοποίηση του πλήκτρου αέρα επανακυκλοφορίας στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού για t < 1,5 s κλείνει το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα και έτσι αποτρέπεται η είσοδος αέρα από τον εξωτερικό χώρο. Ο αέρας ανακυκλώνεται μόνο στον εσωτερικό χώρο του οχήματος και κρατάει μακριά δυσάρεστες οσμές και επιβλαβή αέρια. Η λυχνία LED στο πλήκτρο αέρα επανακυκλοφορίας ανάβει.

---------------------------------------------------------------------------------------

Πατώντας το πλήκτρο αέρα επανακυκλοφορίας για t > 1,5 s ενεργοποιείται το κλείσιμο αέρα επανακυκλοφορίας ανέσεων. Με τον τρόπο αυτό κλείνουν τα παράθυρα και η συρόμενη-ανυψούμενη οροφή (SHD) (Τύπος 216 ή Τύπος 221 με κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη-ανυψούμενη οροφή σε γυάλινη έκδοση) ή η πανοραμική συρόμενη οροφή (Τύπος 221.1 με κωδικό (413) Γυάλινη πανοραμική οροφή με μετακινούμενη προς τα έξω συρόμενη οροφή).

Πατώντας ξανά το πλήκτρο αέρα επανακυκλοφορίας για
t > 1,5 s τα παράθυρα και η συρόμενη-ανυψούμενη οροφή ή η πανοραμική συρόμενη οροφή επιστρέφουν στην προηγούμενη θέση τους.

 Σε οχήματα με κωδικό (460) Έκδοση για Καναδά και κωδικό (494) Έκδοση για Η.Π.Α, η λειτουργία κλεισίματος επανακυκλοφορίας αέρα ανέσεων δεν είναι εφικτή.

 Η αναλυτική εξέλιξη της λειτουργίας κλεισίματος επανακυκλοφορίας αέρα ανέσεων περιγράφεται στη λειτουργία Ενεργοποίηση ανέσεων (KFB).

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις για τη λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων (στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού (A9) ενεργοποιημένος

 Λειτουργία ξεθαμπώματος ανενεργή

 Εξωτερική θερμοκρασία T > 5 °C

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

Η συγκέντρωση ρύπων στον εξωτερικό αέρα μετράται από τον αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών KLA (B31/1). Τα δεδομένα του αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών KLA διαβάζονται από τον εγκέφαλο KLA μέσω του διαύλου κλιματισμού.

Από μια συγκεκριμένη συγκέντρωση ρύπων και πάνω, το πτερύγιο φρέσκου αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα γυρίζει αυτόματα από τον εγκέφαλο KLA στη θέση αέρα επανακυκλοφορίας. Η εισροή εξωτερικού αέρα αποτρέπεται και πραγματοποιείται ανακύκλωση μόνο του εσωτερικού αέρα.