通风系统, 功能

P83.10-2517-76

图示为车型 221.0, 装配后排空调系统/代码 (582)

功能要求, 概述

• 电路 15 接通

 电路 15 的状态由电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN B) 发送.

通风, 概述

通风系统能防止车窗起雾, 为驾驶员及乘客提供新鲜空气, 还能确保车内快速达到均衡舒适的温度.

相应地调节新鲜空气/空气内循环风门时, 通过进气口向空调箱提供新鲜空气.根据车顶控制板控制单元 (N72/1), 前部中央操作单元 (A40/9) 或后排空调系统控制单元 (N22/4) (装配后排空调系统/代码 (582) 的车型 221) 的当前设置, 空气将通过空气道和出风口进入车内.

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 电路 15 断开并且车门打开时, 新鲜空气/空气内循环风门促动马达 (M2/5) 会将新鲜空气/空气内循环风门移动至 40 % 位置并保持 2 分钟.这将显著减小车门闭合力.

 电路 15 断开后的 t = 2 分钟内, 除霜出风口风门和新鲜空气/空气内循环风门关闭, 脚坑风门开启以防车窗起雾.发动机起动后, 除霜出风口风门和脚坑风门保持在此固定位置 t = 30 秒.新鲜空气/空气内循环风门可立即调节.此后又可以进行所有调节.

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通风功能包括以下子功能:

• 促动空调部件的功能顺序

• 新鲜空气模式的功能顺序

• 空气内循环模式的功能顺序

促动空调部件的功能顺序

促动空调部件的功能顺序包括以下子功能:

• 促动鼓风机马达 (A32m1) 和后部鼓风机马达 (M2/1) (在车型 221 上, 带代码 (582) 后排空调) 的功能顺序

• 促动空气导管风门的功能顺序

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促动鼓风机马达和后部鼓风机马达 (在车型 221 上, 装配后排空调系统/代码 (582)) 的功能顺序

根据新鲜空气/空气内循环风门的位置, 通过促动鼓风机马达和后部鼓风机马达来循环车内空气或补给新鲜空气.

鼓风机马达通过鼓风机调节器 (A32n1) 促动, 后部鼓风机马达通过后排空调系统电子鼓风机调节器 (N29/2) (车型 221, 装配后排空调系统/代码 (582)) 促动, 上述两种情况下的调节输出功率 P 的范围都为 0 到 100%.

鼓风机调节器通过恒温控制局域互联网 (LIN B8) 促动, 而后排空调系统电子鼓风机调节器 (车型 221, 装配后排空调系统/代码 (582)) 直接由自动空调 (AAC (KLA)) 控制单元 (N22/1) 促动.鼓风机调节器根据控制电压将鼓风机马达的工作电压控制在 U = 0 至 12.5 V 的范围内, 将后部鼓风机马达的工作电压控制在 U = 0 至 12 V 的范围内, 从而将鼓风机马达的转速控制在 0 至 100% 的范围内.

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在声控系统启用的情况下, 鼓风机输出功率被限制.为此, 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元 (A40/3) 将通过中央控制器区域网络 (CAN F) 将声控系统的状态发送至中央网关控制单元 (N93), 然后由此通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至自动空调 (KLA) 控制单元.然后限制鼓风机输出功率.

 在装配 ECO 启动/停止功能/代码 (B03) 的车辆上, 发动机停止时, 鼓风机输出功率就会被限制.

为此, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (车型 221, 装配柴油发动机) 或电控多端顺序燃油喷注/点火系统 (ME-SFI (ME)) 控制单元 (N3/10) (装配汽油发动机) 通过底盘控制器区域网络 (CAN E) 将 "电路 61 断开" 的状态发送至电子点火开关 (EZS) 控制单元, 然后由此通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至自动空调 (AAC (KLA)) 控制单元.然后限制鼓风机输出功率.

促动空气导管风门的功能顺序

通过调节空调壳体内的空气导管风门来控制车内的气流分配.

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以下部件由自动空调 (AAC (KLA)) 控制单元通过恒温控制局域互联网 (LIN) 促动:

- 对于新鲜空气/内循环空气控制:

- 新鲜空气/空气内循环风门促动马达

- 对于温度调节:

- 左上混合空气风门促动马达 (M2/30)

- 左下混合空气风门促动马达 (M2/31)

- 右上混合空气风门促动马达 (M2/32)

- 右下混合空气风门促动马达 (M2/33)

- 对于通风控制:

- 左侧除霜风门促动马达 (M2/8)

- 右侧除霜风门促动马达 (M2/9)

- 左侧脚坑风门促动马达 (M2/10)

- 右侧脚坑风门促动马达 (M2/11)

- 左侧中央出风口促动马达 (M2/12)

- 右侧中央出风口促动马达 (M2/13)

- 左侧侧出风口风门促动马达 (M2/17)

- 右侧侧出风口风门促动马达 (M2/18)

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- 左后中央通风口促动马达 (M16/19)
(车型 221, 装配后排空调系统/代码 (582))

右后中央出风口促动马达 (M16/20)
(车型 221, 装配后排空调系统/代码 (582))

左侧 B 柱气流分配促动马达 (M16/33) (车型 221) 和右侧 B 柱气流分配促动马达 (M16/34) (车型 221) 通过空调总线 (KB) 促动.

新鲜空气模式的功能顺序

在新鲜空气模式下, 新鲜空气/空气内循环风门打开, 新鲜空气通过空调箱进入车内.

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空气内循环模式的功能顺序

空气内循环模式的功能顺序包括以下子功能:

• 通过空气内循环按钮 (N72/1s37) 激活空气内循环模式的功能顺序

• 污染受控空气内循环模式的功能顺序
(装配舒适型自动空调/代码 (581))

通过空气内循环按钮激活空气内循环模式的功能顺序

瞬时按下 (t < 1.5 秒) 车顶控制板控制单元处的空气内循环按钮来关闭新鲜空气/空气内循环风门, 从而防止车外空气进入车内.空气仅在车内循环, 这样可以防止异味和有害气体进入车内.空气内循环按钮中的发光二极管 (LED) 点亮.

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按下空气内循环按钮 (t > 1.5 秒) 激活舒适型内循环关闭.因此, 车窗和滑动/倾斜天窗 (SHD) (车型 216 或车型 221, 装配电动滑动/倾斜玻璃天窗/代码 (414)) 或全景式滑动天窗 (车型 221.1, 装配带车顶滑动天窗的全景式玻璃天窗/代码 (413)) 关闭.

再次按下空气内循环按钮 (t > 1.5 秒) 时, 车窗和滑动/倾斜天窗或全景式滑动天窗返回到先前位置.

在加拿大版/代码 (460) 和美国版/代码 (494) 的车辆上, 不能进行舒适型内循环关闭.

 舒适型内循环关闭功能的详细步骤在舒适特性功能 (KFB) 中说明.

污染受控式空气内循环模式的附加功能要求 (装配舒适型自动空调/代码 (581))

• 制冷压缩机 (A9) 开启

• 除霜模式未启用

• 车外温度 T > 5 ℃

污染受控空气内循环模式的功能顺序
(装配舒适型自动空调/代码 (581))

由自动空调 (KLA) 多功能传感器 (B31/1) 测量车外空气中的污染物浓度.由自动空调 (AAC (KLA)) 控制单元通过空调 (A/C) 总线读取自动空调 (AAC (KLA)) 多功能传感器的数据.

从污染物浓度增加达到某一特定值开始, 自动空调 (KLA) 控制单元自动将新鲜空气/空气内循环风门设置到空气内循环位置.车外空气供给被阻止, 只有车内空气进行再循环.