Блок управления CDI: конструктивное описание

P07.16-3185-01

N3/9 Блок управления системы CDI

Расположение

Блок управления CDI установлен в правой части моторного отсека перед ветровым стеклом.

Назначение

Назначение блока управления CDI подразделяется на следующие подзадачи:

 Управление функциями системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI)

 Входные и выходные сигналы

Управление функциями CDI

Блок управления CDI управляет следующими функциями системы CDI:

– Подача топлива

- функции подогрева камер сгорания

- регулирование впрыска

-----------------------------------------------------------------------------------------

- нейтрализация ОГ

– Регулирование давления наддува

- отключение компрессора кондиционера (A9)

- управление выключением двигателя

 В блоке управления CDI имеется память неисправностей, которая может быть считана с помощью STAR DIAGNOSIS.

 Блок управления CDI оснащён внутренним датчиком атмосферного давления.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Входные и выходные сигналы

Входы и выходы сигналов

Прямые входящие сигналы

- кл. 30

- кл. 31

- кл. 87

- датчик температуры масла (B1)

- левый термоанемометрический расходомер воздуха (B2/6)

- датчик температуры всасываемого воздуха (B2/6b1)

- правый термоанемометрический расходомер воздуха (B2/7)

- датчик температуры всасываемого воздуха (B2/7b1)

- датчик давления в топливной рампе (B4/6)

- датчик давления наддува (B5/1)

- датчик Холла распределительного вала (B6/1)

- датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

- датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- датчик температуры перед сажевым фильтром (B19/9), а/м с кодом (474): сажевый фильтр

- датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11)

- датчик давления после воздушного фильтра (B28/5)

- дифференциальный датчик давления (DPF) (B28/8), а/м с кодом (474): сажевый фильтр

- датчик положения педали газа (B37)

- датчик температуры топлива (B50)

- датчик противодавления ОГ (B60)

- датчик Холла коленчатого вала (B70)

- датчик конденсата в топливном фильтре с нагревательным элементом (U41), а/м с кодом (B76/1): топливный фильтр с водоотделителем и сервисный пакет для системы смазки

- датчик O2 перед катализатором ОГ (G3/2)

- контрольный выключатель уровня масла (S43)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Прямые выходные сигналы

- подогрев датчика O2 перед катализатором

- сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6)

- серводвигатель переключения впускного канала (M55)

- реле электр. цепи клеммы 15 стартера (N10/1kJ)

- реле топливного насоса (N10/2kS)

- нагревательный элемент в вентиляционной трубке картера двигателя (R39/1)

- сервомеханизм левого клапана рециркуляции ОГ (Y27/9)

- клапан-регулятор давления (Y74)

- топливные форсунки (Y76)

- сервомеханизм регулировки давления наддува (Y77/1)

- дозирующий клапан (Y94)

Сигналы по шине CAN моторного отсека

– Модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT (A80)

- блок управления полностью интегрированной системы управления КП (Y3/8n4)

Сигналы по шине данных CAN ходовой части

- блок управления систем пассивной безопасности (N2/7)

- блок управления ESP (N47-5)

- блок управления EZS (N73)

- электронный модуль рулевой колонки (N80)

Сигналы по шине LIN трансмиссии

- генератор (G2)

- выходной каскад свечей накаливания (N14/3)