Kontaminierung des Motorkühlsystems mit AdBlue®.
Aufgrund vereinzelter Funde von Anteilen von AdBlue® im Motorkühlsystem (z. B. bei der Garantie-Schadteilbefundung) ist Folgendes zu beachten:
Schon geringste Mengen AdBlue® im Kühlmittel reichen aus, um Thermostate, Temperatursensoren oder andere Bauteile des Motors nachhaltig zu schädigen.
Die Ursache für dieses Problem kann unter anderem in der nicht sauberen Trennung der Medien Kühlmittel und AdBlue® liegen. Dies kann beispielsweise auch in den Werkstätten bei der Benutzung gleicher Behältnisse beim Entleeren oder Befüllen der Systeme der Fall sein.
Eines der Hauptsymptome für eine mögliche Kontaminierung des Motorkühlsystems mit AdBlue® ist eine sehr starke Geruchsentwicklung (Geruch von Ammoniak) aus dem KühlmittelAusgleichsbehälter.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass für AdBlue® und alle weiteren Betriebs-, Kraft- und Schmierstoffe wie z. B. Kühlmittel, Motoröl, Getriebeöl, Kraftstoff, Hydraulikflüssigkeit und Bremsflüssigkeit nur hierfür vorgesehene, saubere und deutlich gekennzeichnete Behältnisse und Auffangschalen verwendet werden.
Ansonsten besteht die Möglichkeit von Kontaminierung der Betriebs-, Kraft- oder Schmierstoffe.
Falsche Befüllung des Motorkühlsystems mit AdBlue®:
Eine falsche Befüllung oder Verunreinigung des Motorkühlsystems ist das Verschulden des entsprechenden Verantwortlichen der Befüllung und ist nicht über den Garantieweg abzurechnen.
Bei Befüllung oder Verunreinigung des Motorkühlsystems mit AdBlue® ist wie folgt vorzugehen:
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue(R) Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue(R). Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue(R) | AdBlue(R) nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen. | |
Hinweis | Hinweise Kühlmittel | ||
Hinweis | Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von NOx-Reduktionsmittel | ||
| Prüfen | ||
1 | Prüfen, ob das Kühlmittel nach Ammoniak riecht | Wurde kein Geruch von Ammoniak festgestellt. | |
| |||
Weiter mit Arbeitsschritt 2. | |||
Wurde beim Kühlmittel ein starker Geruch von Ammoniak festgestellt. | |||
| |||
Weiter mit Arbeitsschritt 3. | |||
2 | Kühlmitteltemperatur-Sensor auf Korrosion bzw. Verfärbung prüfen | Ausbau der zu prüfenden Bauteile entsprechend der Reparaturdokumentation im WIS durchführen. | |
Ist Korrosion bzw. Verfärbung feststellbar. | |||
| |||
Weiter mit Arbeitsschritt 3. | |||
Ist keine Korrosion bzw. Verfärbung feststellbar. | |||
| |||
Weiter mit Arbeitsschritt 7. | |||
3 | Zylinderkopf oder Zylinderköpfe auf Beschädigung prüfen | Hierzu Zylinderkopf/Zylinderköpfe entsprechend der Reparaturdokumentation im WIS ausbauen. Die Oberfläche des Zylinderkopfs (insbesondere die Innenflächen des Motorkühlsystems) prüfen. Die Innenflächen am Kurbelgehäuse und alle Dichtungen ebenfalls auf Schäden durch AdBlue® prüfen. | |
Wenn Schäden festgestellt wurden. | |||
| |||
Beschädigte Bauteile erneuern und fotografieren. | |||
4 | Alle Schläuche und Kühlmittelleitungen der Kühl- und Heizungsanlage, wenn vorhanden auch der Standheizung/Zusatzheizung, auf Beschädigung prüfen | Hierzu alle Schläuche und Kühlmittelleitungen der Kühl- und Heizungsanlage entsprechend der Reparaturdokumentation im WIS ausbauen und dabei die Innenflächen der Schläuche und Kühlmittelleitungen auf Schäden durch AdBlue® prüfen. | |
Wenn Schäden festgestellt wurden. | |||
| |||
Beschädigte Bauteile erneuern und fotografieren. | |||
5 | Kühlmittelpumpe auf Beschädigung prüfen | Hierzu die Kühlmittelpumpe entsprechend der Reparaturdokumentation in WIS ausbauen und die Kühlmittelpumpe (insbesondere die Innenflächen) und alle Dichtungen auf Schäden durch AdBlue® prüfen. | |
Wenn Schäden festgestellt wurden. | |||
| |||
Beschädigte Bauteile erneuern und fotografieren. | |||
Erneuern | |||
6 | Alle Bauteile, die in Kontakt mit Kühlmittel stehen oder gekommen sind und Beschädigungen aufweisen, erneuern | Insbesondere Aluminium-, Kupfer- und Messingbauteile erneuern. Betroffene Bauteile wie z. B.: | |
Erneuerung der beschädigten Bauteile nach der entsprechenden Reparaturdokumentation im WIS durchführen. Beschädigte Bauteile fotografieren. | |||
| Reinigen | ||
7 | Motorkühlsystem mit frischem Kühlmittel durchspülen | | |
Hierzu den Spülvorgang des Motorkühlsystems entsprechend der Reparaturdokumentation im WIS durchführen. Die Spülung mit frischem Kühlmittel (50:50 Gemisch) durchführen. | |||
8 | Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen | ||
| Kühlmittel-Vorschriften | ||
Zum Ablassen des Kühlmittels aus dem Motorkühlsystem, siehe entsprechende Reparaturdokumentation im WIS. | |||
Abgelassenes Kühlmittel fachgerecht entsorgen. Hierzu die gesetzlichen Regelungen bzw. die örtlichen Vorschriften in den einzelnen Ländern beachten. | |||
9 | Motorkühlsystem mit neuem Kühlmittel befüllen | Befüllung des Motorkühlsystems laut der entsprechenden Reparaturdokumentation im WIS durchführen. | |
| Prüfen | ||
10 | Motorkühlsystem auf Dichtheit prüfen | Dichtheitsprüfung des Motorkühlsystems laut der entsprechenden Reparaturdokumentation im WIS durchführen. | |
Bei Undichtheiten des Motorkühlsystems. | |||
| |||
Undichtheiten beseitigen. | |||
Dokumentieren | |||
11 | Dokumentieren im System "Erweiterte VEGA Applikation (EVA)" | Im System "Erweiterte VEGA Applikation (EVA)" kann die Maske | |
In dieser Maske |
Referenzierte Dokumente
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ah4920n000201a Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von NOx-Reduktionsmittel
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4920z000201a Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue(R) Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue(R). Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue(R)
- bb0040p031001a Kühlmittel-Vorschriften