Contaminación del sistema de refrigeración del motor con AdBlue®.
Debido a hallazgos aislados de porciones de AdBlue® en el sistema de refrigeración del motor (p. ej. en el dictamen de piezas averiadas de garantía) debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Cantidades ínfimas de AdBlue® en el líquido refrigerante son suficientes para dañar de modo permanente termostatos, sensores térmicos u otros componentes del motor.
La causa de este problema puede radicar, entre otros, en la separación poco limpia de los medios líquido refrigerante y AdBlue®. Esto puede, por ejemplo, también ser el caso en los talleres al utilizar el mismo recipiente para vaciar o llenar los sistemas.
Uno de los síntomas principales de una posible contaminación del sistema de refrigeración del motor con AdBlue®, es una generación de olor muy fuerte (olor de amoníaco) del depósito de expansión del líquido refrigerante.
Es imprescindible prestar atención, a que para AdBlue® y todos los demás productos de servicio, combustibles y lubricantes, como p. ej. líquido refrigerante, aceite del motor, aceite del cambio, combustible, líquido hidráulico y líquido de frenos, se utilicen sólo recipientes y cubetas colectoras previstos para ello, limpios y claramente marcados.
De lo contrario, existe la posibilidad de la contaminación de productos de servicio, combustibles y lubricantes.
Incorrecto llenado del sistema de refrigeración del motor con AdBlue®:
Un llenado incorrecto o un ensuciamiento del sistema de refrigeración del motor es la falta de la persona responsable del proceso de llenado y no se puede facturar a través de la vía de gestión de garantías.
En caso de llenado o un ensuciamiento del sistema de refrigeración del motor con AdBlue® se debe proceder como sigue:
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. | |
Advertencia | Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue(R) y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue(R). Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue(R) | Llenar AdBlue® sólo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión. | |
Indicación técnica | Indicaciones sobre líquidos refrigerantes | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de agente reductor de NOx | ||
| Comprobar | ||
1 | Comprobar, si el líquido refrigerante huele a amoníaco | Si no se ha detectado ningún olor de amoníaco. | |
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Continuar con la operación de trabajo 2. | |||
Si en el líquido refrigerante se ha detectado un fuerte olor a amoníaco. | |||
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Continuar con la operación de trabajo 3. | |||
2 | Comprobar respecto a corrosión o cambio de color sensor de temperatura del líquido refrigerante | Desmontaje de los componentes a comprobar de acuerdo a la documentación de reparación en el WIS. | |
Si es detectable corrosión o cambio de color. | |||
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Continuar con la operación de trabajo 3. | |||
Si no es detectable corrosión o cambio de color. | |||
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Continuar con la operación de trabajo 7. | |||
3 | Comprobar la presencia de daños en la culata o las culatas | Para ello, desmontar la culata/las culatas según la documentación de reparación en el WIS. Comprobar la superficie de la culata (especialmente las superficies interiores del sistema de refrigeración del motor). Comprobar las superficies interiores en el bloque motor y todas las juntas, también respecto a daños por AdBlue®. | |
Si se han detectado daños. | |||
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Renovar los componentes dañados y fotografiarlos. | |||
4 | Comprobar si presentan daños todos los tubos flexibles y las tuberías de líquido refrigerante del sistema de refrigeración y calefacción, si existe también la calefacción independiente/calefacción adicional | Desenroscar para ello todos los tubos flexibles y tuberías de líquido refrigerante del sistema de refrigeración y calefacción según la documentación de reparación en el WIS y, en ello, comprobar las superficies interiores de los tubos flexibles y las tuberías de líquido refrigerante respecto a daños por AdBlue®. | |
Si se han detectado daños. | |||
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Renovar los componentes dañados y fotografiarlos. | |||
5 | Comprobar la bomba del líquido refrigerante en cuanto a daños | Para ello, comprobar la bomba del líquido refrigerante según la documentación de reparación en WIS y la bomba del líquido refrigerante (especialmente las superficies interiores) y todas las juntas en cuanto a daños por AdBlue®. | |
Si se han detectado daños. | |||
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Renovar los componentes dañados y fotografiarlos. | |||
Reemplazar | |||
6 | Renovar todos los componentes que estén o hayan entrado en contacto con líquido refrigerante y muestren daños | Renovar especialmente los componentes de aluminio, cobre y latón. Los componentes afectados, como p. ej.: | |
Realizar la renovación de los componentes dañados según la correspondiente documentación de reparación en el WIS. Fotografiar los componentes dañados. | |||
| Limpiar | ||
7 | Enjuagar el sistema de refrigeración del motor con nuevo líquido refrigerante | | |
Por ello, realizar el proceso de enjuague del sistema de refrigeración del motor según la documentación de reparación en el WIS. Realizar el enjuague con nuevo líquido refrigerante (mezcla de 50:50). | |||
8 | Vaciar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración del motor | ||
| Prescripciones sobre líquidos refrigerantes | ||
Para vaciar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración del motor, véase la documentación de reparación correspondiente en el WIS. | |||
Eliminar el líquido refrigerante vaciado correctamente. Para ello, observar las regulaciones legales o las prescripciones locales en las diferentes países. | |||
9 | Llenar el sistema de refrigeración del motor con el nuevo líquido refrigerante | Realizar el llenado del sistema de refrigeración del motor según la correspondiente documentación de reparación en el WIS. | |
| Comprobar | ||
10 | Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración del motor | Realizar la comprobación de hermeticidad del sistema de refrigeración del motor según la correspondiente documentación de reparación en el WIS. | |
En caso de falta de estanqueidad del sistema de refrigeración del motor. | |||
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Eliminar las faltas de estanqueidad. | |||
Documentar | |||
11 | Documentar en el sistema "Aplicación VEGA ampliada (EVA)" | En el sistema "Aplicación VEGA ampliada (EVA)" se puede acceder a la máscara | |
En esta máscara |
Documentos referenciados
- ah2000n208001a Indicaciones sobre líquidos refrigerantes
- ah4920n000201a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de agente reductor de NOx
- as2000z000101a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante
- as4920z000201a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue(R) y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue(R). Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue(R)
- bb0040p031001a Prescripciones sobre líquidos refrigerantes