Kontaminering av motorkylsystemet med AdBlue®.
På grund av enstaka fynd av AdBlue®-andelar i motorkylsystemet (t. ex. vid garantikontroll av defekt del) ska följande observeras:
Redan mycket små mängder AdBlue i kylvätskan räcker för att ge bestående skador på termostater, temperatursensorer eller andra delar i motorn.
Orsaken till detta problem kan bland annat bero på att medierna kylvätska och AdBlue® inte är ordentligt åtskilda. Det kan även förekomma på verkstäderna om samma behållare används vid tömning eller påfyllning av systemen.
Ett av huvudsymtomen på en möjlig kontaminering av motorkylsystemet med AdBlue® är en mycket kraftig luktutveckling (lukt av ammoniak) från expansionskärlet för kylvätska.
Det är mycket viktigt att se till att endast härför avsedda, rena och tydligt märkta behållare och uppsamlingskärl används för AdBlue® och alla övriga driftsmedel, bränslen och smörjmedel som t. ex. kylvätska, motorolja, växellådsolja, bränsle, hydraulvätska och bromsvätska.
Annars finns det risk för kontaminering av driftsmedlet, bränslet eller smörjmedlet.
Felaktig påfyllning av motorkylsystemet med AdBlue®:
Vid felaktig påfyllning eller förorening av motorkylsystemet ligger ansvaret hos den som ansvarar för påfyllningen. Det kan inte avräknas via garantiförfarandet.
Vid påfyllning eller förorening av motorkylsystemet med AdBlue® ska du göra så här:
Varning | Skaderisk för hud och ögon genom brännskador från utsprutande varm kylarvätska. Förgiftningsrisk om man sväljer ned kylarvätska | Kylsystemet får endast öppnas om kylvätsketemperaturen är lägre än 90 °C. Skruva av locket långsamt och släpp ut övertrycket. Kylarvätska får inte fyllas på dryckeskärl. | |
Varning | Risk för brännskador vid arbeten på AdBlue(R)-ledningar och anslutande komponenter. Risk för hud- och ögonskador vid hantering av AdBlue(R). Risk för förgiftning vid förtäring av AdBlue(R). | AdBlue (R) får endast fyllas på i ändamålsenliga behållare. Avvakta tills trycket har sjunkit innan arbeten på avgasefterbehandlingssystemet påbörjas. | |
Sakinformation | Anvisningar för kylarvätska | ||
Sakinformation | Anvisningar för användning och hantering av samt ämnesegenskaper för NOx-reduktionsmedel | ||
| Kontroll | ||
1 | Kontrollera om kylvätskan luktar ammoniak | Om ingen lukt av ammoniak kunde konstateras. | |
| |||
Gå vidare med arbetsmoment 2. | |||
Om stark lukt av ammoniak kunde konstateras från kylvätskan. | |||
| |||
Fortsätt med arbetsmoment 3. | |||
2 | Kontrollera kylarvätsketemperatursensor betr. korrosion resp. missfärgning | Demontera komponenterna som ska kontrolleras enligt reparationsdokumentationen i WIS. | |
Om korrosion resp. missfärgning kan konstateras. | |||
| |||
Fortsätt med arbetsmoment 3. | |||
Om ingen korrosion resp. missfärgning kan konstateras. | |||
| |||
Gå vidare med arbetsmoment 7. | |||
3 | Kontrollera cylinderhuvud eller cylinderhuvuden betr. skador | Demontera komponenterna som ska kontrolleras enligt reparationsdokumentationen i WIS. Kontrollera cylinderhuvudets yta (särskilt motorkylsystemets insidor). Kontrollera även cylinderblockets insidor och alla tätningar betr. skador pga. AdBlue®. | |
Om skador kunde konstateras. | |||
| |||
Byt ut och fotografera skadade komponenter. | |||
4 | Kontrollera kyl- och värmesystemets alla slangar och kylvätskeledningar, i förekommande fall även parkeringsvärmare/extravärmare, beträffande skador | För detta ska alla kyl- och värmesystemets slangar och kylvätskeledningar demonteras enligt reparationsdokumentationen i WIS och slangarnas och kylvätskeledningarnas insidor kontrolleras betr. skador pga. AdBlue®. | |
Om skador kunde konstateras. | |||
| |||
Byt ut och fotografera skadade komponenter. | |||
5 | Kontrollera kylvätskepumpen betr. skador | För detta ska kylvätskepumpen demonteras enligt reparationsdokumentationen i WIS och kylvätskepumpen (särskilt insidorna) och alla tätningar kontrolleras betr. skador pga. AdBlue®. | |
Om skador kunde konstateras. | |||
| |||
Byt ut och fotografera skadade komponenter. | |||
Byte | |||
6 | Byt ut alla komponenter som är eller har varit i kontakt med kylvätska och uppvisar skador | Byt särskilt ut komponenter av aluminium, koppar och mässing. Berörda komponenter som t. ex.: | |
Byt ut de skadade komponenterna enligt motsvarande reparationsdokumentation i WIS. Fotografera skadade komponenter. | |||
| Rengöring | ||
7 | Spola igenom motorkylsystemet med ny kylvätska | | |
Utför spolningen av motorkylsystemet enligt reparationsdokumentationen i WIS. Utför spolningen med ny kylvätska (50:50-blandning). | |||
8 | Tappa av kylvätska ur motorkylsystemet | ||
| Föreskrifter för kylarvätska | ||
Se motsvarande reparationsdokument i WIS för avtappning av kylvätska ur motorkylsystemet. | |||
Avfallshantera kylvätska som tappas av på ett fackmässigt sätt. Lagstadgade regler resp. lokala föreskrifter i respektive land ska följas. | |||
9 | Fyll på motorns kylsystem med ny kylvätska | Fyll på motorkylsystemet enligt motsvarande reparationsdokumentation i WIS. | |
| Kontroll | ||
10 | Kontrollera att motorkylsystemet är tätt | Utför en täthetskontroll av motorkylsystemet enligt motsvarande reparationsdokumentation i WIS. | |
Vid otäthet i motorkylsystemet. | |||
| |||
Åtgärda otätheter. | |||
Dokumentera | |||
11 | Dokumentera i systemet "Utvidgat VEGA-tillämpningsprogram (EVA)" | I systemet "Utvidgat VEGA-tillämpningsprogram (EVA)" kan menyn | |
I denna meny |
Refererade dokument
- ah2000n208001a Anvisningar för kylarvätska
- ah4920n000201a Anvisningar för användning och hantering av samt ämnesegenskaper för NOx-reduktionsmedel
- as2000z000101a Skaderisk för hud och ögon genom brännskador från utsprutande varm kylarvätska. Förgiftningsrisk om man sväljer ned kylarvätska
- as4920z000201a Risk för brännskador vid arbeten på AdBlue(R)-ledningar och anslutande komponenter. Risk för hud- och ögonskador vid hantering av AdBlue(R). Risk för förgiftning vid förtäring av AdBlue(R).
- bb0040p031001a