Contamination du système de refroidissement du moteur avec de l'AdBlue®.
En raison de parts d'AdBlue® trouvées individuellement dans le système de refroidissement du moteur (par exemple lors de la réclamation de pièces défectueuses sous garantie), respecter les points suivants :
Des quantités infimes d'AdBlue® dans le liquide de refroidissement suffit à endommager des thermostats, capteurs de température du moteur ou autres composants.
La cause de ce problème peut notamment trouver son origine dans la séparation impropre des médias liquide de refroidissement et AdBlue®. Cela peut se produire par exemple dans les ateliers avec l'utilisation de récipients identiques lors du vidage ou de remplissage de systèmes.
L'un des symptômes principaux pour une possible contamination du système de refroidissement du moteur avec de l'AdBlue®, est le dégagement d'une très forte odeur (odeur d'ammoniac) à partir du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
Il faut absolument veiller à ce que pour l'AdBlue® et tous les autres lubrifiants et ingrédients, comme par exemple le liquide de refroidissement, l'huile moteur, l'huile de boîte, le carburant, le liquide hydraulique et le liquide de frein, uniquement des récipients et des cuves de récupération clairement identifiés et prévus à cet effet soient utilisés.
Sinon il y a possibilité de contamination des lubrifiants et ingrédients.
Mauvais remplissage du système de refroidissement du moteur avec de l'AdBlue® :
Un mauvais remplissage ou un encrassement du système de refroidissement du moteur est de la faute du responsable du remplissage et ne doit pas être facturé par la voie de garantie.
En cas de remplissage ou d'encrassement du système de refroidissement du moteur avec de l'AdBlue®, procéder comme suit :
Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
Avertissement | Risque de brûlure et d'ébouillantage lors des travaux sur les conduites d'AdBlue(R) et les composants raccordés. Risque de blessure de la peau et des yeux lors du maniement de l'AdBlue(R). Risque d'intoxication du fait de l'ingestion d'AdBlue(R) | Ne verser l'AdBlue(R) que dans des récipients appropriés. Ne commencer les travaux sur le système de retraitement des gaz d'échappement qu'après la diminution de pression. | |
Remarque technique | Remarques concernant le liquide de refroidissement | ||
Remarque technique | Instructions concernant l'utilisation, les propriétés chimiques et la manipulation de l'agent réducteur de NOx | ||
| Contrôler | ||
1 | Contrôler si le liquide de refroidissement a une odeur d'ammoniac | Si aucune odeur d'ammoniac n'est constatée. | |
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Continuer à la séquence de travail 2. | |||
Si une forte odeur d'ammoniac a été constatée dans le liquide de refroidissement. | |||
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Continuer à la séquence de travail 3. | |||
2 | Contrôler si le capteur de température du liquide de refroidissement présente une corrosion ou une décoloration | Effectuer la dépose des composants à contrôler conformément à la documentation de réparation dans WIS. | |
Si une corrosion ou une décoloration est constatée. | |||
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Continuer à la séquence de travail 3. | |||
Si aucune corrosion ou décoloration n'est constatée. | |||
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Poursuivre à la séquence de travail 7. | |||
3 | Contrôler l'endommagement de la culasse ou des culasses | Pour cela, déposer la culasse/les culasses conformément à la documentation de réparation dans WIS. Contrôler la surface de la culasse (en particulier les surfaces intérieures du système de refroidissement du moteur). Contrôler également si les surfaces intérieures sur le bloc-cylindres et tous les joints présentent des dommages dus à l'AdBlue®. | |
Si des dommages ont été constatés. | |||
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Remplacer les composants endommagés et les photographier. | |||
4 | Contrôler l'endommagement de tous les flexibles et conduites de liquide de refroidissement du système de refroidissement du chauffage autonome/chauffage additionnel si présents | Pour cela, déposer tous les flexibles et conduites de liquide de refroidissement du système de refroidissement et du système de chauffage conformément à la documentation WIS et contrôler à cette occasion si les surfaces intérieures des conduites de liquide de refroidissement présentent des dommages dus à l'AdBlue®. | |
Si des dommages ont été constatés. | |||
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Remplacer les composants endommagés et les photographier. | |||
5 | Contrôler l'endommagement de la pompe à liquide de refroidissement | Pour cela, déposer la pompe à liquide de refroidissement conformément à la documentation dans WIS et contrôler si la pompe à liquide de refroidissement (en particulier les surfaces intérieures) et tous les joints d'étanchéité présentent des dommages dus à l'AdBlue®. | |
Si des dommages ont été constatés. | |||
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Remplacer les composants endommagés et les photographier. | |||
Remplacer | |||
6 | Remplacer tous les composants qui sont en contact avec le liquide de refroidissement ou qui présentent des endommagements | Remplacer en particulier les composants en aluminium cuivre et laiton. Composants concernés par exemple : | |
Effectuer le remplacement des composants conformément à la documentation de réparation correspondante dans WIS. Photographier les composants endommagés. | |||
| Nettoyer | ||
7 | Rincer le système de refroidissement du moteur avec du liquide de refroidissement frais | | |
Pour cela, effectuer le rinçage du système de refroidissement du moteur conformément à la documentation de réparation dans WIS. Effectuer le rinçage avec du liquide de refroidissement frais (mélange 50:50). | |||
8 | Vidanger le liquide de refroidissement du système de refroidissement du moteur | ||
| Prescriptions concernant les liquides de refroidissement | ||
Pour la vidange du liquide de refroidissement du système de refroidissement du moteur, voir la documentation de réparation correspondante dans WIS. | |||
Éliminer le liquide de refroidissement vidangé professionnellement. Pour cela, respecter les dispositions légales ou les prescriptions locales des différents pays. | |||
9 | Remplir le système de refroidissement du moteur avec le nouveau liquide de refroidissement | Effectuer le remplissage du système de refroidissement du moteur, conformément à la documentation de réparation correspondante dans WIS. | |
| Contrôler | ||
10 | Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement moteur | Contrôle d'étanchéité du système de refroidissement du moteur, conformément à la documentation de réparation correspondante dans WIS. | |
En cas de défauts d'étanchéité du système de refroidissement du moteur. | |||
| |||
Réparer les manques d'étanchéité. | |||
Documenter | |||
11 | Documentation dans le système "Application VEGA étendue (EVA)" | Dans le système "Application VEGA étendue (EVA)", le masque | |
Dans ce masque |
Documents référencés
- ah2000n208001a Remarques concernant le liquide de refroidissement
- ah4920n000201a Instructions concernant l'utilisation, les propriétés chimiques et la manipulation de l'agent réducteur de NOx
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as4920z000201a Risque de brûlure et d'ébouillantage lors des travaux sur les conduites d'AdBlue(R) et les composants raccordés. Risque de blessure de la peau et des yeux lors du maniement de l'AdBlue(R). Risque d'intoxication du fait de
- bb0040p031001a Prescriptions concernant les liquides de refroidissement