Contaminação do sistema de arrefecimento do motor com ARLA 32.
Devido a detecções ocasionais de componentes do ARLA 32 no sistema de arrefecimento do motor (por. exemplo, no caso de relatório de danos de garantia), deve-se observar o seguinte:
Mesmo as menores quantidades de ARLA 32 no líquido de arrefecimento já são suficientes para danificar permanentemente os termostatos, os sensores de temperatura ou outros componentes do motor.
A causa desse problema pode ser, entre outras coisas, a inadequada separação dos agentes químicos do líquido de arrefecimento e do ARLA 32. Isto pode ser, por exemplo, o que ocorre também em oficinas onde são utilizados os mesmos reservatórios para esvaziar ou encher os sistemas.
Um dos principais sintomas de possível contaminação do sistema de arrefecimento do motor com ARLA 32 é um odor muito forte (cheiro de amônia) proveniente do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento.
É essencial garantir que sejam utilizados recipientes limpos e marcados de forma clara e bandejas coletoras, aqui referidos, para o ARLA 32 e para todos os outros materiais operacionais, combustíveis e lubrificantes, como, por exemplo, líquido de arrefecimento, óleo para motor, óleo para caixa de mudanças, combustível, fluido hidráulico e fluido de freio.
Caso contrário, existe a possibilidade de contaminação dos materiais operacionais, combustíveis ou lubrificantes.
Abastecimento incorreto do sistema de arrefecimento do motor com ARLA 32:
O abastecimento incorreto ou o acúmulo de impurezas do sistema de arrefecimento do motor é de responsabilidade da pessoa responsável pelo abastecimento e não deve ser atribuído à garantia.
Em caso de abastecimento ou acúmulo de impurezas do sistema de arrefecimento do motor com ARLA 32 deve-se proceder da seguinte maneira:
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento | Somente abrir o sistema de arrefecimento numa temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não colocar o líquido de arrefecimento em recipientes reutilizáveis. | |
Alerta | Risco de queimadura e escaldamento nos trabalhos em tubulações do ARLA 32 e nos componentes ligados a elas. Risco de lesão na pele e nos olhos no contato com ARLA 32. Risco de envenenamento pela ingestão do ARLA 32 | Colocar ARLA 32 somente em recipientes apropriados. Só iniciar os trabalhos no sistema de pós-tratamento dos gases de escape após redução da pressão. | |
indicação do item | Indicações sobre o líquido de arrefecimento | ||
indicação do item | Indicações sobre aplicações, propriedades do material e manipulação do redutor de NOx | ||
| Verificar | ||
1 | Verificar se o líquido de arrefecimento está cheirando a amônia | Caso nenhum cheiro de amônia tenha sido detectado. | |
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Continuar com o passo de trabalho 2. | |||
Caso um forte odor de amônia tenha sido detectado no líquido de arrefecimento. | |||
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Continuar com o passo de trabalho 3. | |||
2 | Verificar o sensor da temperatura do líquido de arrefecimento quanto a corrosão ou descoloração | Efetuar a remoção dos componentes a serem verificados de acordo com a documentação de reparos no WIS. | |
Se corrosão ou descoloração puderem ser detectadas. | |||
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Continuar com o passo de trabalho 3. | |||
Se nenhuma corrosão ou descoloração puderem ser detectadas. | |||
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Continuar com passo de trabalho 7. | |||
3 | Verificar o cabeçote ou os cabeçotes quanto a danos | Para isso, remover o cabeçote/os cabeçotes de acordo com a documentação de reparos no WIS. Verificar a superfície do cabeçote (especialmente as superfícies internas do sistema de arrefecimento do motor). Verificar as superfícies internas no bloco do motor e também todas as vedações quanto a danos do ARLA 32. | |
Se danos foram detectados. | |||
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Substituir os componentes danificados e fotografar. | |||
4 | Verificar quanto a danos todas as mangueiras e tubulações do líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento e de aquecimento, também do aquecedor independente/aquecedor adicional, quando disponíveis | Para isso, remover todas as mangueiras e tubulações do líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento e de aquecimento de acordo com a documentação de reparos no WIS e, nisto, verificar as superfícies internas das mangueiras e tubulações do líquido de arrefecimento quanto a danos do ARLA 32. | |
Se danos foram detectados. | |||
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Substituir os componentes danificados e fotografar. | |||
5 | Verificar a bomba do líquido de arrefecimento quanto a danos | Para isso, remover a bomba do líquido de arrefecimento de acordo com a documentação de reparos no WIS e verificar a bomba do líquido de arrefecimento (especialmente as superfícies internas) e todas as vedações quanto a danos do ARLA 32. | |
Se danos foram detectados. | |||
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Substituir os componentes danificados e fotografar. | |||
Substituir | |||
6 | Substituir todos os componentes que estão ou entraram em contato com o líquido de arrefecimento e que apresentam danos | Substituir, especialmente, componentes de alumínio, cobre e latão. Componentes referentes, por. exemplo: | |
Efetuar a substituição dos componentes danificados de acordo com a documentação de reparos referente no WIS. Fotografar os componentes danificados. | |||
| Limpar | ||
7 | Lavar o sistema de arrefecimento do motor com líquido de arrefecimento novo | | |
Para isso, efetuar o processo de lavagem do sistema de arrefecimento do motor de acordo com a documentação de reparos no WIS. Efetuar a lavagem com líquido de arrefecimento novo (mistura 50:50). | |||
8 | Escoar o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento do motor | ||
| Instruções do agente refrigerante | ||
Para escoar o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento do motor, consulte a documentação de reparos referente no WIS. | |||
Descartar o líquido de arrefecimento escoado de forma adequada. Para isso, observar os regulamentos legais ou as regulamentações locais em cada país. | |||
9 | Abastecer o sistema de arrefecimento do motor com novo líquido de arrefecimento | Efetuar o abastecimento do sistema de arrefecimento do motor de acordo com a documentação de reparos referente no WIS. | |
| Verificar | ||
10 | Verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor | Efetuar teste de estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor de acordo com a documentação de reparos correspondente no WIS. | |
Em caso de vazamentos no sistema de arrefecimento do motor. | |||
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Eliminar os vazamentos. | |||
documentar | |||
11 | Documentar no sistema "Aplicação VEGA ampliada (EVA)" | No sistema "Aplicação VEGA ampliada (EVA)", a tela | |
Nesta tela, |
Documentos referenciados
- ah2000n208001a Indicações sobre o líquido de arrefecimento
- ah4920n000201a Indicações sobre aplicações, propriedades do material e manipulação do redutor de NOx
- as2000z000101a Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento
- as4920z000201a Risco de queimadura e escaldamento nos trabalhos em tubulações do ARLA 32 e nos componentes ligados a elas. Risco de lesão na pele e nos olhos no contato com ARLA 32. Risco de envenenamento pela ingestão do ARLA 32
- bb0040p031001a Instruções do agente refrigerante